来源：上海汽车报2021-01-07

随着韩国推动实现碳中和，电动车和燃料电池汽车将获得更大市场。但是，目前韩国缺乏资源和人力来调查和分析此类对公众安全相当重要的投诉，因此投诉量的激增令人担忧。...作为“绿色新政”战略的一部分，韩国计划在2025年之前拥有113万辆电动汽车和20万辆氢燃料汽车，而2019年的数据仅为91000辆和5000辆。

来源：广东省人民政府2021-01-06

支持粤港澳大湾区内地九市及重点城市创建国家氢燃料电池汽车推广示范城市，加快推进氢燃料电池车辆加氢设施建设，到2022年新建200个加氢站，重点建设广州—深圳、广州—珠海氢能运输走廊，规划建设沿海经济带氢能高速运输走廊

来源：中国能源报2021-01-06

丰田章男认为，纯电动汽车在现阶段并不环保，丰田更多地押宝在氢燃料电池汽车上。...早在1992年，丰田便着手研究氢燃料电池；2014年，推出第一代mirai氢燃料电池汽车，该车以高压氢气作为动力能源，3-5分钟即可完成补能，最大续航里程达700公里，在当时可以媲美燃油车；日前，丰田又发布了第二代

来源：香橙会研究院2021-01-06

图4 中国在建/拟建加氢站分布数据来源：香橙会氢能数据库值得注意的是，燃料电池汽车示范城市群的最终结果会影响各省市加氢基础设施的规划和推进节奏，但总体来看，广东、上海、北京、河北、山东、湖北、江苏、四川...、河南、浙江、山西等省市在加氢站建设上的投入，仍将是推动氢燃料电池技术应用的主力军。

来源：中国能源报2021-01-06

除了燃料电池汽车，氢能在消费利用方面还有哪些发展空间？“现在一些地区要求新建可再生能源项目要搭配储能，氢能也有望成为解决这一问题的可选方案。”...从燃料电池电堆、重要零部件及整车研发，到燃料电池车大规模示范和加氢网络规划，再到探索可再生能源制氢，全国多个省份、地区根据自身资源、市场等优势确定了各自的主攻方向。

来源：中国能源报2021-01-06

日前，国家正在进行的氢燃料电池汽车示范城市群评选工作中，加氢站数量也是一项重要的考核指标。据天风证券分析师王纪斌分析，加氢站是连接上游氢气和下游燃料汽车用户的纽带，是大规模发展燃料电池车的基本条件。

来源：新华网2021-01-05

2020年海南氢能和燃料电池汽车产业创新发展论坛近日以线上视频会形式在海口召开。...中汽研（天津）汽车信息咨询有限公司的参会代表康凯介绍了在氢能示范应用城市群政策背景下，国内氢燃料电池汽车产业的发展趋势。

来源：氢云链2021-01-05

在资本的持续推动下，2020年的氢能产业的整体发展迅速，尤其在燃料电池汽车产业链的降本增效表现可圈可点。...需要指出的是，进入投资额前十的省份中，除了最末的江苏与山东，其余省市均都主要依靠制氢项目与汽车产业园项目拉高投资额，显示目前投资的主要去向仍是上游氢气制备和下游氢燃料电池汽车集群建设。

来源：般洋居士的陋居2021-01-05

随着成本的降低，燃料电池汽车才能实现商业化，而商业化之后带来的规模化生产，又会进一步促进燃料电池汽车成本的下降，实现产业的良性循环。...2、项目建设的可行性（1）我国燃料电池行业尚属起步，静待市场需求爆发我国加氢站发展较为滞后，国内加氢站数量稀少，运营数量仅占全球的1%左右，国内加氢站数量较少的主要原因是我国以发展纯电动汽车为主，燃料电池汽车发展相对缓慢

来源：中国石化新闻网2021-01-05

，博园加油加氢站的顺利建成，将为广西柳州市加快推动氢能与燃料电池产业发展和开展燃料电池汽车试点示范提供了良好的发展基础。...该站的储氢总容量为500kg，站内设置1台双枪计量加氢机，日加氢能力可达500kg，可同时满足物流车和轻卡的加氢需求，为多个汽车制造业新生产下线的氢燃料电池汽车和物流园使用的加氢运输车提供综合能源定点保供服务

来源：宁波市奉化区人民政府2021-01-04

奉化将携手浙江润丰打造从氢燃料电池材料到氢发动机制造、整车氢发动机系统集成、制氢及加氢站建设运营的能源一体化产业集群，进一步支持宁波建设“氢燃料电池汽车推广应用试点示范城市”，进一步加快区域能源转型、保护生态环境

来源：中国城市能源周刊2021-01-04

氢能再加码氢能示范城市群选拔赛“开锣”2020年9月，五部委联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，调整燃料电池汽车支持政策，提出将在四年示范期内，采取“以奖代补”方式，对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励

来源：大众日报2021-01-04

全省在运在建核电装机达到570万千瓦，建成加氢站9座，示范运营燃料电池汽车260余辆。...2020年9月底，我省在济南莱芜建成投用全国首个利用退运电池建设的独立储能电站，随后德州、泰安、滨州、烟台等市相继建成4个电化学储能项目，装机规模达2.3万千瓦。

来源：泰安市政府2021-01-04

到2030年，累计建成加氢站7座，燃料电池汽车规模达到1500辆。...到2023年，建成加氢站1座，燃料电池汽车营运车辆示范运行规模达到10辆；到2025年，累计建成加氢站3座，燃料电池汽车规模达到300辆，培育国内领先的企业2-3家，氢能产业链年营业收入达到30亿元。

来源：苏州工信局2020-12-31

苏州金龙与中国宝武战略合作，依托各自技术优势、资源禀赋，共同推动燃料电池汽车产业生态链的构建，以贯通燃料电池汽车全产业链的商业化示范为目标，努力打造国际领先的长三角地区燃料电池汽车应用示范都市集群。

来源：香橙会研究院2020-12-31

自从2017年上海市发布氢燃料电池汽车产业发展规划之后，我国氢燃料电池汽车产业迎来了密集的政策发布期。...图表4 排名前三省份已发布氢能和燃料电池产业相关不同政策类型数量已有的地方规划里，2020年燃料电池汽车9万辆，加氢站840座梳理氢能/燃料电池汽车发展规划中提及的氢燃料电池汽车和加氢站目标（注：本文仅统计

来源：中国能源报2020-12-30

同时，氢燃料电池汽车对加氢基础设施的要求较高，不同于电动汽车有大规模充电桩支持，氢燃料电池汽车只能在加氢站加氢。如果加氢站没有大规模分布，氢燃料电池汽车的出行就会成为难题。

来源：中国能源报2020-12-30

相比电动汽车，燃料电池汽车在加氢时间和续航里程方面具有优势。...具备一定替代条件中国汽车工程学会最新发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提到，2030年-2035年，我国燃料电池汽车保有量将达到100万辆，同时，商用车领域的燃料电池汽车将更早进入推广应用阶段。

来源：中国能源报2020-12-30

消费领域也不甘示弱，能源、化工、制造企业之间的“跨界”合作蓬勃兴起，氢燃料电池汽车快速抢占市场，氢动力火车、船舶、卡车等新兴交通工具掀起研发热潮。业界普遍认为，氢能带来的清洁变革或许比预想更快。

来源：中国能源报2020-12-30

新能源汽车充电桩被纳入“新基建”，吸引了国家电网、南方电网等实力雄厚的企业积极布局；换电模式车辆不受“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下”规定限制，并被写入《政府工作报告》；燃料电池汽车确定“以奖代补