来源：互联网2011-04-07

，蓄电池组供电，供给直流或交流负载，蓄电池是处于循环状态，所以，在这种使用环境下，蓄电池的寿命为循环寿命。

来源：中国能源信息网2011-04-06

最好的是超级电容动力电池，价格便宜，免维护，10~50万次的充放电循环寿命，会成为动力电池的主流。...所谓超级电容器，是一种新型储能装置，由于其的储能的过程是可逆的，从而可以反复充放电数十万次，具有功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等优点。

来源：中国能源报2011-04-06

三、 动汽车的普及目前受制于动力电池的系列问题，如补充能源、循环寿命、可靠性、购置电池的成本、摊销费用等问题。至于补贴目前只有5个城市，且不会长期补贴，是一次性的。

来源：全球电池网2011-04-01

为兼顾低温性能和荷电保持能力，密封镍镉蓄电池采用密度为1.40(15℃时)的氢氧化钾溶液。为了增加蓄电池的容量和循环寿命，通常在电解液中加入少量的氢氧化锂(大约每升电解液加15~20g)。

来源：新浪2011-04-01

钠硫电池的充电效率已可达到80%，能量密度是铅酸蓄电池的3倍，循环寿命更长。...锂离子电池的基础材料是锂，已开始在电动自行车、电动汽车等领域应用，近年来由于磷酸亚铁锂、纳米磷酸铁锂等新材料的开发与应用，大大改善了锂离子电池的安全性能和循环寿命，大容量锂电池储能电站正逐渐兴起。

来源：中国能源信息网2011-03-22

最好的是超级电容动力电池，价格便宜，免维护，10~50万次的充放电循环寿命，会成为动力电池的主流。...所谓超级电容器，是一种新型储能装置，由于其的储能的过程是可逆的，从而可以反复充放电数十万次，具有功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等优点。

来源：中国储能网2011-03-09

全钒液流储能电池具有循环寿命长(大于16000次)、蓄电容量大、能量转换效率高、选址自由、可深度放电、系统设计灵活、安全环保、维护费用低等优点，在输出功率为数千瓦至数十兆瓦，储能容量数小时以上级的规模化固定储能场合

来源：互联网2011-03-09

在张华民看来，全钒液流储能电池具有能量转换效率高、循环寿命长、蓄电容量大、选址自由、可深度放电、系统设计灵活、安全环保、维护费用低等优点，特别是充放电循环寿命长是其他任何电池无法比拟的。

来源：互联网2011-03-07

本项目的研究重点即是在上述各项延长电池循环寿命的措施都采取的情况下,重点研究电池正负极板厚度、电解液比重和不同充电条件对电池初期容量、国标循环寿命和1h率100%dod循环寿命的影响。

2011-02-28

最好的是超级电容动力电池，价格便宜，免维护，10~50万次的充放电循环寿命，会成为动力电池的主流。...所谓超级电容器，是一种新型储能装置，由于其的储能的过程是可逆的，从而可以反复充放电数十万次，具有功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等优点。

来源：慧聪电子网2011-02-14

因此，对光伏发电系统中的蓄电池有如下要求：（1）具有深循环放电性能，充放电循环寿命长；（2）耐过充电能力强；（3）过放电后容量恢复能力强；（4）良好的充电接受能力；（5）电池在静态环境中使用时，电解液不易分层

来源：中国能源信息网2010-08-18

相对于铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池二次电池，锂电池具有能量密度高、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应和绿色环保等突出优势。

来源：互联网2010-06-01

据专家介绍，这一电池采用了热稳定性良好的磷酸铁锂作为正极材料，首次采用“零应变”材料钛酸锂作为负极材料，单体容量达４００安培小时，显著提高了电池的热稳定性、安全性和循环寿命。 　　

来源：互联网2010-04-26

；光照条件不好时（夜晚或阴雨天），太阳能电池组件无法工作，蓄电池组供电，供给直流或交流负载，蓄电池是处于循环状态，所以，在这种使用环境下，蓄电池的寿命为循环寿命。

来源：互联网2010-04-02

该产品主要采用光电伏发电技术提供新能源，性能可靠，高储能蓄电池循环寿命达2100次。该太阳能系统储能装置可提供足够的电能，不论天气如何，自带能源可一次处理净化水不少于30，000升，满足应急所需。

来源：互联网2009-11-06

关于这三条路径,券商多研究认为,从技术角度而言,锂离子电池具有容量大、循环寿命长、无记忆性等优点,目前已成为全球消费类电子产品的首选电池,而其作为混合动力汽车的电池装备,也为业界所普遍看好。

来源：北极星电力新闻网2009-08-21

钠硫电池的充电效率已可达到80%，能量密度是铅酸蓄电池的3倍，循环寿命更长。日本在此项技术上处于国际领先地位。...近年来由于磷酸亚铁锂、纳米磷酸铁锂等新材料的开发与应用，大大改善了锂离子电池的安全性能和循环寿命，大容量锂电池储能电站正逐渐兴起。我国企业已掌握大规模储能的关键技术，拥有自主知识产权。

来源：全景证券频道2008-11-19

据了解，传统铅酸电池质量比能量(衡量电动车一次充电行驶里程)和比功率(赋予电动车良好的启动、加速、爬坡性能)较低，循环寿命较短，在技术上不适合用作混合电动汽车动力电池，传统铅酸电池污染性也较大，不符合汽车工业之能源清洁化的发展方向和历史潮流