来源：中华电源网2012-03-09

按照美国桑地亚国家实验室的研究，这种充电过程形成较完整的充电状态，它能增加光伏系统中蓄电池的总循环寿命。4、智慧型光伏控制器。

来源：电源在线网2012-02-21

与传统的铅酸蓄电池相比，锂离子电池具有体积小、质量轻、工作电压高、比能量大、循环寿命长、无污染以及安全性能好等优点，有望在此轮环保排查中直接受益。

来源：和讯汽车2012-01-09

但是同样是锂离子电池，到目前为止因为用的正极材料不一样，钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰酸锂、磷酸铁锂，磷酸铁锂的容量比较低的，电压平台也比较低，循环寿命比较长，高温性能比较好，低温性能比较差。...锂离子电池，尤其是磷酸铁锂的锂离子电池，从理论上来讲寿命很长。我们在实验室做实测，单只电池七、八千次的寿命很常见。为么电池成组以后又放到车上去用，往往就不够呢?

来源：搜狐网2011-12-26

磷酸铁锂电池，具有循环寿命长、结构稳定、安全性能好、成本低廉等诸多优势，比亚迪曾经多次进行火烧试验，就是把铁电池直接投入火焰中，没有发生燃烧和爆炸，耐高温特性好，磷酸铁锂电热峰值可达350℃500℃(锰酸锂和钴酸锂为

来源：世界工厂网2011-12-23

而磷酸铁锂电池，具有循环寿命长、结构稳定、安全性能好、成本低廉等诸多优势，并且磷酸铁锂材料无任何有毒有害物质，不会对环境构成任何污染，被世界公认为绿色环保电池材料。...大功率磷酸铁锂电池系统内部结构磷酸铁锂电池性能优势突出目前，电动车动力电池主要有四种：铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池和锂动力电池，其中，前三种电池由于电池寿命短，并没有被广泛使用，未来将会逐渐退出历史舞台

来源：锂电动力2011-12-23

：1、比功率高，目前商业化的镍氢电池功率可以达到1350w/kg;2、循环次数多，目前应用在电动车辆上的镍氢动力电池组，80%放点深度循环可以达到1000次以上，为铅酸电池的三倍以上，100%dod循环寿命也在

来源：汽车之友2011-12-22

而磷酸铁锂电池，具有循环寿命长、结构稳定、安全性能好、成本低廉等诸多优势，并且磷酸铁锂材料无任何有毒有害物质，不会对环境构成任何污染，被世界公认为绿色环保电池材料。...磷酸铁锂电池性能优势突出目前，电动车动力电池主要有四种：铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池和锂动力电池，其中，前三种电池由于电池寿命短，并没有被广泛使用，未来将会逐渐退出历史舞台。

来源：财讯网2011-12-15

钒电池的主要优点是可深度大电流密度放电、循环寿命长、充电迅速、价格相对于其他储能装置设备低廉，并非常适用于大型静态储能，因此可广泛应用于电力行业。国家经济发展的大趋势给钒电池产业带来了历史性机遇。...钒电池(vrfb)是当今世界上规模最大、技术最先进、最接近产业化的高效可逆燃料电池，具有功率大、容量大、效率高、成本低、寿命长、绿色环保等一系列独特优点，在光伏发电、风力发电、电网调峰、分布电站、通讯基站

来源：企汇网2011-12-02

因为锂离子动力电池有以下优点：工作电压高(是镍镉电池氢-镍电池的3倍);比能量大(可达165wh/㎏，是氢镍电池的3倍);体积小;质量轻;循环寿命长;自放电率低;无记忆效应;无污染等。...四、磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池也是一种锂电池，其比能量不到钴酸锂电池的一半，但是其安全性高，循环次数能达到2000次，放电稳定，价格便宜，成为车用动力新的选择。

来源：科技网2011-12-01

锂空气电池可支持远程电动汽车，虽然自身重量很轻，但其应用仍受限于实际的储能容量和较差的循环寿命。此次研究展示了如何实现电池容量的最大化。材料学家表示，这对于电动汽车和能量存储领域的应用十分关键。

来源：江苏新闻网2011-12-01

中策资本集团董事局主席、洋泰能源董事长黄友权认为，钒电池的主要优点是可深度大电流密度放电、循环寿命长、充电迅速、价格低廉，钒电池非常适用于大型静态储能。但是钒电池也有缺点，能量密度低，体积较大。

来源：百方网2011-11-29

最好的是超级电容动力电池，价格便宜，免维护，10~50万次的充放电循环寿命，会成为动力电池的主流。正是由于市场前景广阔，越来越多超电企业正不遗余力的开拓市场。行业人士称。

来源：光明网2011-11-24

这种应用了溶胶凝胶法制备的胶体电解液具有活性高、载酸力强、胶体稳定、凝胶时间长、粘度低等优点，可以提高铅酸电池内部活性物质的使用率和循环寿命，有效地缓解铅酸电池常见的由失水、硫化引发的充电发热、电池鼓包等品质问题

来源：中国储能网2011-11-24

虽然不知道新电极的成本，但是，它的效率和循环寿命令人印象深刻，他说。研究人员还需要演示一种完整的电池单元，要有两个电极，但这可能会改变这些数字，约翰逊补充说。迄今制成的电极都是用作阴极。...除了成本和循环寿命之外，往返能源效率对于电网储能也非常重要，这样，充电过程中就不会浪费能量，克里斯托弗约翰逊(cristopher johnson)说，他是阿贡国家实验室(argonne national

来源：《中国电源博览》2011-11-22

然而，在此提及的在温度、不饱和充电(psoc)运行方面对高循环寿命有额外要求的应用中，主要的故障发生在负极上。目前先进的阀控铅酸蓄电池负极都采用一定量的添加剂，来提高电池的性能和寿命。...借助于正极和负极材料的协同作用，在不饱和充电(psoc) 模式下，先进铅碳电池的循环寿命可提升10倍。此外，在不饱和充电(psoc) 运行模式下，电池的充电速度将和放电速度一样快。

来源：麻省理工科技创业2011-11-10

主要障碍包括：放电速度低;电解质稳定性和锂-空气电池的可逆性;需要氧气选择性膜，以减轻容量退化，这种退化源自水分渗透;需要防止锂枝晶(dendrite)生长，以延长循环寿命。

来源：第一电动网2011-11-04

，长寿命铅酸电池的循环次数最高也就在500次左右，这样的循环次数势必完全无法招架微混动力的停-起 系统频繁的起停操作对电池的损耗，而磷酸铁锂电池的循环寿命可以达到2000次以上。

来源：中国储能网2011-11-04

孙玉城指出，首先，磷酸铁锂电池充放电循环时容易引起电池内部的短路;其次，磷酸铁锂材料和磷酸铁锂电池在几种正极材料体系中制备工艺最复杂，其一致性和稳定性也最难控制，由此导致磷酸铁锂电池配组后的实际循环寿命与它的理论循环寿命

来源：中国能源报2011-11-02

虽然锂镍电容量最高，但安全性差，目前无法使用;锂钴材料价格最贵，且电容量适中，已经到达材料应用极限;锂锰材料最便宜，但电容量偏低且高温循环寿命差，只有少量商品化电池使用;而锂镍钴材料价格适中，电容量高，

来源：北极星电力网2011-10-31

钠硫电池的充电效率已可达到80%，能量密度是铅酸蓄电池的3倍，循环寿命更长。...锂离子电池的基础材料是锂，已开始在电动自行车、电动汽车等领域应用，近年来由于磷酸亚铁锂、纳米磷酸铁锂等新材料的开发与应用，大大改善了锂离子电池的安全性能和循环寿命，大容量锂电池储能电站正逐渐兴起。