来源：经济观察网2019-01-14

2018年7月，宁德时代宣布斥资2.4亿欧元在欧洲建立生产基地，该基地的动力电池将配套给宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、psa等车企。与此同时，各方围绕欧洲的动力电池业务也已采取行动。

来源：电车之家2019-01-11

大众汽车，2025年其新能源汽车的产能将达到1500万辆，其中包括50款纯电动汽车和30款混合动力汽车。此外，大众还计划在其包括奥迪和保时捷在内的12个品牌300款车型提供电动化版本。...其中，大众汽车在新能源汽车产业的投资总额约为910亿美元中，约占总金额的三分之一，而大部分资金也将投向中国。据全球各大汽车制造主机厂公布数据显示。

来源：腾讯科技2019-01-11

通用汽车此前曾专注于生产大众市场品牌雪佛兰(chevrolet)旗下的电动汽车，包括插电式雪佛兰volt和电池驱动bolt。

来源：电联新媒2019-01-11

然而，一年的时间转瞬即逝，求成心切的大众不明就里，于是，有了前文的质疑之问。...其正面意义十分明显，有助于大众对这一新生事物的深入了解。另一方面，信息不对称问题也暴露无遗，难免让人产生只听楼梯响，不见人下来的错觉。

来源：电联新媒2019-01-11

然而，一年的时间转瞬即逝，求成心切的大众不明就里，于是，有了前文的质疑之问。...其正面意义十分明显，有助于大众对这一新生事物的深入了解。另一方面，信息不对称问题也暴露无遗，难免让人产生只听楼梯响，不见人下来的错觉。

来源：盖世汽车2019-01-11

大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（herbert diess）表示，“大众的未来将取决于中国市场。”...最终，大众将为其12个品牌(包括奥迪和保时捷)约300款车型提供电动版。大众巨额电动汽车预算使戴姆勒等竞争对手相形见绌，戴姆勒已承诺在电动汽车上投资420亿美元。

来源：手机中国2019-01-10

负责e-mobility的大众汽车品牌董事会成员thomas ulbrich解释了关于elli的计划：“作为全球最大的汽车制造商之一，大众汽车急需改进电动汽车的充电能源，新公司将通过提供可再生能源和智能充电的方式来解决这一问题

来源：中国青年报2019-01-10

1月7日，新年第一次在北京“打卡”上班后，大众集团管理董事会主席兼ceo迪斯立马表示，自己亲自负责中国业务的战略方向，是因为“未来几年甚至是几十年。...另一方面，大众、福特等外资企业积极成立合资公司，不少自主品牌的新能源车产品出口美、欧、日、韩等发达国家汽车市场。在新能源汽车漫长的产业链上，越来越多的企业成为“中国名片”，国际影响力不断提升。

来源：第一电动网2019-01-09

此外，宁德时代还分别与大众、戴姆勒、华晨宝马达成合作，成为跨国企业的电池供应商。宁德时代如此“抢手”，其中的原因到底是什么？那些“抢不上槽”的车企，有什么其他的动力电池厂商可以选择？

来源：无锡尚德益家2019-01-09

优波数据云平台，可实现站点互联、设备互联、健康数据互联，持续为大众健康服务。产品与服务此次justroof产品推介会，为双方继续友好合作奠定了良好的基础，同时也体现了业内客户对尚德·益家的信任和支持。

来源：第一电动网2019-01-09

大众汽车则计划最早于2022年与合作伙伴quantumscape开始试生产。上述公司给出的时间线也许证明了他们对此项技术积极乐观的态度。

来源：腾讯科技2019-01-09

大众汽车公司(volkswagen ag)计划最早于2022年与合作伙伴quantumscape公司开始试生产。这些时间表可能证明是乐观的。行业顾问、科罗拉

来源：浙江在线2019-01-08

值得说明的是，上汽大众新能源汽车工厂是大众汽车集团在全球范围内首个纯meb工厂，工厂建成后，上汽大众多款全新纯电动车型将在此投产，其中包括大众、奥迪、斯柯达的新能源车型。

来源：材料科学与工程技术2019-01-08

亿美元向澳公司采购锂矿石成飞集成：合资1.3亿元，与德国大陆集团共谋低压电池系统新宙邦：联手亿纬锂能，投建锂离子电池电解液及半导体化学品项目美都能源：29亿元收购瑞福锂业98.51%股权宁德时代：拿下大众集团

来源：腾讯汽车2019-01-08

延伸阅读：sk在美新建动力电池厂 将成为大众超级工厂？

来源：胶东在线2019-01-07

景区功能定位遵循“产城一体化”模式，突出“旅游、文化、体育、休闲、生态”特色，坚持与泰山错位发展，重点培育“生态文化、休闲度假、康体养生、大众体育”产业，形成完善的发展规划和产业布局规划。

来源：汽车之家2019-01-07

lg化学已打入全球多家主要的乘用车企业电芯供应商体系，如大众、戴姆勒、日产、通用、福特、现代等。据此推算，lg化学2019-2020年都处在产能很饱和的状态。

来源：E车汇2019-01-07

除了设立合资公司外，宁德时代还在今年3月、5月和7月，分别与大众、戴姆勒、华晨宝马合作，成为跨国企业的电池供应商。综合上述情况可以看出，宁德时代很是“抢手”。“e车汇”认为，这是车企抱大腿的想法。

来源：华夏时报2019-01-07

2020退坡前的战场2015年，中国的新能源汽车销量在新能源汽车补贴支持下暴增成为全球最大的单体市场，而在中国政策封锁期内，韩国lg北上欧洲，攻下大众、沃尔沃，而松下则成为特斯拉全球最大的供应商。

来源：汽车头条2019-01-04

就在刚刚过去的2018年，由高田气囊引起的召回事件持续发酵，让大众、通用等汽车巨头们叫苦不迭，涉事车辆达数千万，经济损失更是难以估量。不仅如此，更关键的问题还在于垄断对整车厂们的价格谈判极为不利。