来源：北极星电力网2011-10-25

虽然与铅酸电池相比，磷酸铁锂电池在价格上存在较大竞争劣势，但其在循环寿命、经济性、安全性、环保性等方面优势显著。

来源：中国能源报2011-10-19

使用薄膜沉积的技术路线可以将这两个问题一并解决，并且生产出的电池有着更长的循环寿命，还可以在几分钟内完成充电。目前来自英国的科学家成功构建了全固态薄膜电池的雏形，并达到了所有预期的优点。...ilika的全固态薄膜电池相较传统电池有了全方位的性能提升，能满足重要细分市场的需求：电池的厚度和重量减少了30%;电动汽车的续航里程大大增加，并且只需区区数分钟进行充电;电网能为可再生能源项目配备寿命达几十年的储能系统

来源：金融投资报2011-09-27

镍碳超级电容出世锂电板块依然向好近日，天津市政府宣布，作为新型动力电源的高能镍碳超级电容器研制成功，并表示镍碳超级电容具有循环寿命长、充放电效率高、温宽大等优点。...带队研究高能镍碳超级电容器的中国工程院院士周国泰表示，该电容器集镍氢电池能量密度和电容器功率密度优势于一身，按照国家标准检测，循环寿命达5万次以上，搭载该电容器的智能搬运车实际充放电次数达1万次以上，使用温度范围从零下

来源：北极星电力网2011-09-15

据了解，超威这一发明专利，打破了发达国家对我国蓄电池高端生产技术的长期封锁，攻克了铅酸蓄电池在零下35℃和高温55℃以上的温度条件下不能正常使用的技术瓶颈，同时使电池循环寿命达到国标一倍以上，解决了蓄电池行业发展中的共性技术难题

来源：第一电动网2011-09-08

因为锂离子动力电池有以下优点：工作电压高(是镍镉电池氢-镍电池的3倍);比能量大(可达165wh/㎏，是氢镍电池的3倍);体积小;质量轻;循环寿命长;自放电率低;无记忆效应;无污染等。...四、磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池也是一种锂电池，其比能量不到钴酸锂电池的一半，但是其安全性高，循环次数能达到2000次，放电稳定，价格便宜，成为车用动力新的选择。

来源：电动车时代网2011-09-08

而我国的动力电池目标是到2020年，电池能量密度达到2000wh/kg，功率密度达到1.5kw/kg，循环寿命达到3000次，成本达到1.5元/wh以下。...黄学杰介绍说，国外电池企业的主要优势在于拥有专利、技术水平高、规模较大等方面，其产品一致性较好、电池组的使用寿命长、基础电子元器件有保障等，但成本较高。

来源：电池产业链商务信息网2011-06-30

据了解，中航锂电的产品包括锂离子动力电池、电源管理系统及相关应用产品，电池单体容量涵盖了40安时到500安时的各种系列产品，并具有“单体容量大、安全可靠、循环寿命长、自放电率低、比能量高、高倍率、低温性能优异

来源：电池产业链商务信息网2011-06-30

与同样广泛应用的铅酸电池和镍氢电池相比，锂离子电池的储能效果更好、能量密度更大、循环寿命更长、充电无记忆效应更出色，基本能够满足对体积、寿命、功率等要求较高的电动汽车的需求。

来源：汽车探索2011-06-23

韩国kodis公司的电池管理系统中的数据显示锂电池现在的循环寿命，许多厂家已经能稳定达到1500次以上，由于价格高于铅酸电池，其循环寿命也只有达到1500次，电池的使用折旧价才能与铅酸电池相当。

来源：中国风力发电网2011-06-14

该系统不仅储能容量大，还可根据需要实现输出功率和蓄能容量的灵活独立设计，被证实是最适合风能发电平滑输出的储能技术，“同时，它还具有充放电转换速度快、循环寿命长、电解质溶液可反复再生使用、安全性高、环境友好等特点...超过1万次充放电循环、累计运行超过3.4万小时，电池能量效率却未见明显衰减我国自主研发的风电“蓄水池”日前交出了一份出色的“耐用性”答卷。这是世界上第二套完成了1万次充放电实验的储能电池。

来源：东方网-文汇报2011-06-13

该系统不仅储能容量大，还可根据需要实现输出功率和蓄能容量的灵活独立设计，被证实是最适合风能发电平滑输出的储能技术，“同时，它还具有充放电转换速度快、循环寿命长、电解质溶液可反复再生使用、安全性高、环境友好等特点...超过1万次充放电循环、累计运行超过3.4万小时，电池能量效率却未见明显衰减——我国自主研发的风电“蓄水池”日前交出了一份出色的“耐用性”答卷。这是世界上第二套完成了1万次充放电实验的储能电池。

来源：www.21dianyuan.com2011-05-26

移动首次招标前景广阔从性能上来看，磷酸铁锂电池寿命比铅酸电池长得多，铅酸电池平均循环寿命在充放电300次左右，而铁锂电池则可以达到2000次以上。...孙鹏承认目前国内还无法拿出足够可信的老化试验数据，但他强调，国外检测机构已经证实磷酸铁锂电池循环寿命可达9000次以上。而陈明军并不认同缺乏充分数据支撑是影响运营商使用磷酸铁锂电池的主要原因。

来源：电源网2011-05-16

“现阶段的电池能量密度是每公斤约80瓦时，系统成本价为4元每瓦时；到2015年，动力电池的发展目标是成本降至1.5元每瓦时，能量密度提高至每公斤125瓦时，循环寿命提高至2000次。”

来源：国际能源网2011-05-13

作为新型储能电池，钠硫电池具备许多诱人之处：一是比能量高，可达100whkg-1以上，是铅酸电池的3倍；二是可制备成大容量电池，单体电池容量达600安时以上，能满足储能需求；三是充放电转换效率高，可达到80%；四是循环寿命长

来源：电源网2011-05-13

该征求意见稿不仅将新能源汽车各种核心零部件尽数列上，而且列出各零部件品种的具体标准，如能量型动力电池（能量密度≥110wh/kg，循环寿命≥2000次)，电池正极材料（比容量≥150mah/g，循环寿命

来源：百方网2011-05-11

最好的是超级电容动力电池，价格便宜，免维护，10~50万次的充放电循环寿命，会成为动力电池的主流。“正是由于市场前景广阔，越来越多超电企业正不遗余力的开拓市场。”行业人士称。

来源：中国储能网2011-05-11

目前成熟的大型储能电池技术还在发展过程中，现有的充电电池如用作大型储能都存在这样那样的问题，比如钒液流电池有能量、循环寿命和环保的问题，钠硫电池有成本、安全、循环寿命和倍率特性等问题，锂电池也存在成本和产量问题

来源：苏州市工商联2011-04-18

江苏索尔新能源科技有限公司是2010年刚成立的一家专业从事磷酸铁锂动力锂电池研发、生产、销售的高科技企业，该电池是一种低碳绿色、安全的二次电源，现被广泛应用在电动汽车、电动工具、太阳能储能、移动通讯站等方面，其安全性能与循环寿命是其他材料所无法相比的

来源：中华人民共和国工业和信息化部2011-04-08

具有循环寿命长，充放电效率高，价格便宜，易回收再生等特点。(2)超级电池。采用碳部分或全部替代负极中的铅。...该类电池具有循环寿命长、充电倍率高、功率特性好、低温性能优、重量轻等特点，可作为电动汽车动力电源。(3)泡沫石墨电池。

来源：互联网2011-04-07

，所以，在这种使用环境下，蓄电池的寿命为循环寿命。...因此，对光伏发电系统中的蓄电池有如下要求： （1）具有深循环放电性能，充放电循环寿命长； （2）耐过充电能力强； （3）过放电后容量恢复能力强； （4）良好的充电接受能力； （5）电池在静态环境中使用时