来源：中国能源报2020-06-24

宋伟博认为，磷酸铁锂技术加上ctp技术，可实现乘用车140—150wh/kg能量密度，满足400km以及以下车型的要求，较三元锂电池低10%—20%的价格，有望推动电动乘用车购置平价时代的提前到来，但磷酸铁锂中长期竞争力将持续走低

来源：DeepTech深科技2020-06-23

动力电池要求更高的能量密度，毕竟一辆车可以携带的电池重量有限，必须尽可能地提高可以储存的电量；但储能电池、备用电源电池对空间的要求就没那么高了，更多的是需要有更长的寿命。

来源：电池中国2020-06-23

关于这款新型电池，今年5月的时候，就有报道称特斯拉已经对“百万英里”电池进行了改进，减少了钴并提高了电池的能量密度，同时也降低电池成本。...据悉，蜂巢能源的无钴电池，第一款产品容量为115ah，电芯的能量密度为245wh/kg，可以搭载于目前大部分的纯电平台，可实现15年120万公里质保，预计2021年6月推向市场。

来源：存能电气锂电池UPS2020-06-23

4.可移动性：综合比较其他储能锂电池，锂电池能量密度高，可移动性强，不受地域限制，便于装卸和运输。

来源：微锂电2020-06-23

但钠的能量密度也比锂低得多，目前锂的能量密度有限，特别是在电动汽车和消费电子产品领域，电池的物理尺寸是决定因素。epfl的科学家说，他们的最新研究可能为提高钠离子电池的容量开辟新的途径。

来源：DeepTech深科技2020-06-23

动力电池要求更高的能量密度，毕竟一辆车可以携带的电池重量有限，必须尽可能地提高可以储存的电量；但储能电池、备用电源电池对空间的要求就没那么高了，更多的是需要有更长的寿命。

来源：中国工程科学2020-06-23

氢燃料电池是 21 世纪绿色动力能源技术制高 点，是一种将自身携带氢燃料与氧化剂中的化学能 经电化学反应直接转化为电能的发电装置，具有能 量转化效率高、能量密度高、振动噪声低和零排放 等优点 。...船舶的传统动力推进装置，如柴油机、蒸汽轮 机、燃气轮机等，通过消耗柴油来产生动力，存在 如下主要问题：燃料能量转换效率低（约 35%）； 柴油机的振动噪声等级高，极大降低了船舶的舒适度；燃料燃烧产生大量温室气体

来源：墨柯观锂2020-06-23

，侧板、底板、固定件、纵梁等零部件数量减少了40%，总重量与总体积相应减少，从而间接提升了电池包的能量密度。...catl现有ncm523电芯搭载ctp技术后，电池包的能量密度可从140wh/kg提升10%-15%，至154-161wh/kg，生产效率提升了50%。ctp技术助攻降本15%,有望改变电池发展格局。

来源：存能电气锂电池UPS2020-06-22

因为储氢能量密度高、运行维护成本低、可长时间存储且可实现过程无污染，存储量极大，同时又适用于极短或极长时间供电，其应用前景极具潜力，但发展阶段上还处在示范初期。...该系统由一台安装在90-140米高的格状钢塔上的二至六臂起重机组成，可以在几毫秒内响应电力需求的波动或电网运营商需要的其他支持，和抽水蓄能一样，该系统也能提供长期的能量储存。

来源：昆明日报2020-06-22

不依赖电网的电池铝-空气电池是一种以金属铝为能源载体的燃料电池，它通过特制的金属铝电极，在特制的空气电极催化作用下，与空气中的氧发生电化学反应释放能量，具有能量密度高、安全性能好、工作温度宽、安静环保、

来源：新华网2020-06-22

并且在地面上接收的太阳能能量密度变化巨大，很不稳定。但在太空中，太阳能的利用率会大大提高。...空间太阳能电站，主要由太阳能发电装置、能量转换和发射装置、地面接收系统和转换装置组成。

来源：cnBeta2020-06-22

氢气的能量密度和环保优势，已经让许多行业垂涎已久。然而目前的最大问题，就是氢燃料的成本太高。好消息是，澳大利亚国立大学的一支研究团队，已经将太阳能制氢的效率提升到了 17.6% 。...该校工程与计算机科学学院首席研究员 siva karuturi 博士称：“光伏面板吸收产生的能量与半导体带隙成正比，而硅又是市面上最流行的光伏材料，可惜只能产生水解制氢所需能量的 1 / 3”。

来源：国家电力投资集团有限公司2020-06-22

no.3储能“多面手”熔盐储热技术号称热储能应用里的“多面手”温度极高、能量密度高、能量品质高“三高”品质带来的高效储热、储冷性能不局限于常见的光热发电用途通过中央研究院的自主创新它还能够供热、供蒸汽堪称应用前景最广阔的技术之一熔盐储热供热台架

来源：cnBeta2020-06-19

氢气的能量密度和环保优势，已经让许多行业垂涎已久。然而目前的最大问题，就是氢燃料的成本太高。好消息是，澳大利亚国立大学的一支研究团队，已经将太阳能制氢的效率提升到了 17.6% 。...硅-钙钛矿双吸收串联光电化学电池可直接制氢该校工程与计算机科学学院首席研究员 siva karuturi 博士称：“光伏面板吸收产生的能量与半导体带隙成正比，而硅又是市面上最流行的光伏材料，可惜只能产生水解制氢所需能量的

来源：存能电气锂电池UPS2020-06-19

动力锂电池具备能量密度高、无记忆效应、寿命长、安全性能好、环境污染小等优点，随着生产工艺和电池性能的提升，将占据动力电池和储能锂电池等领域的主要市场。...3.通信基站通信基站是一个非常适合动力电池梯次利用的场景，随着5g网络基站密度的提升，对于梯次利用动力电池的需求也会逐渐增加。

来源：存能电气锂电池UPS2020-06-19

从目前可选择储能元件来说，锂电池是一个比较合适的选择，尤其是对于用户侧储能，锂电池作为储能元件的高能量密度、长寿命等优势逐渐显现出来。分布式储能系统主要分为两部分：电储能单元和储能配套设施。...分布式储能系统带动储能锂电池需求增长，储能锂电池因为其能量密度大、工作温度范围宽、无记忆效应、可快速充放电、环境友好等优点凸显，且随着生产成本逐年下降，技术水平不断提升，锂电池在储能市场占比会越来越大，

来源：鑫椤锂电2020-06-19

5g基站建设为磷酸铁锂储能电池开起一片新的蓝天由于5g基站需要高密度布置，楼顶等位置承重有限，结合来看，传统铅蓄电池在能量密度方面有明显短板。

来源：贝壳投研2020-06-19

二、宁德时代的成长离不开其强大的研发创新能力据2019年年报，采用三元作为电芯材料，宁德时代的量产电芯能量密度已超过240wh/kg，倍率性能可满足最大2c充电，4c放电，产品循环寿命可超过6000次。

来源：电池网2020-06-19

advano将半导体或太阳能电池板制造过程中的硅废料进行升级处理，以创建一种精细设计，可扩展的硅解决方案，从而提高锂离子电池的能量密度。

来源：腾讯汽车2020-06-18

他表示，目前新能源汽车技术的进步主要包含3个方面：一是电动汽车与氢能源汽车之长短，二是电池技术之争：能量密度、安全性，三是成本问题。