来源：中信建投2020-06-18

宁德时代联手特斯拉采用宁德时代三元ctp电池包，电池包体积保持不变，在保守的电池单体能量密度（218wh/kg）情景下，特斯拉model 3长续航双电机版可以获得约12.3%的工况续航提升；在高电池单体能量密度

来源：中关村储能产业技术联盟2020-06-18

三星具备圆柱电池生产能力，且实现了ncm811高镍体系圆柱电池量产，能量密度为252.7wh/kg，另外三星拥有nca电池生产技术，预计在波兰工厂实现nca方型动力锂离子电池的量产，预计体积能量密度将超过

来源：车东西2020-06-17

与目前所用的锂离子电池相比，固态电池可以提升电动汽车的安全性，并且能够有效缩短电动汽车的充电时间，还有更高的能量密度能够使电动汽车拥有更长的续航里程。

来源：东滩顾问2020-06-17

超级电容器的技术发展包括混合型超级电容研发技术、高能量密度和高功率密度超级电容研发与制备技术等。从电力系统角度看，分布式储能的应用场景可分为发电侧-电网侧-用户侧三大场景。发电侧主要用...根据能量转换的形式，分布式储能技术大致可以分为三类，物理储能、化学储能、其他储能。

来源：快科技2020-06-17

不仅成本上具有优势，刀片电池由于独特的内部结构，使得整体的能量密度也较高，刀片电池在续航方面也可比肩三元锂电池，按照规划，搭载刀片电池的电动汽车续航里程有望达到700—800公里。

来源：中国科学报2020-06-17

已有相关研究表明，导致现行锂硫电池能量密度不足、电池循环寿命短的重要因素之一就是多硫化物的“穿梭效应”。...锂硫电池因具有较高的理论能量密度、较低的电极材料成本，以及正极材料硫环境友好、资源丰富等优点，被认为是下一代最具发展前景的储能体系之一。

来源：中国能源报2020-06-17

“三元锂电池之所以能在有明显缺陷的情况下横扫整个动力电池市场，主要有两方面原因，一是因为整个行业对能量密度的非理性追求，二是因为它的对手实在太弱。”...“从能量密度等方面看，磷酸铁锂电池始终有局限性。比亚迪汉ev能够做到600公里的续航里程已经非常不错了。但从目前电动汽车产业发展趋势来看，消费者出于习惯，仍然更倾向于购买续航里程更高的车。”

来源：中国能源报2020-06-17

，不断突破磷酸铁锂单体和系统能量密度的上限。...如宁德时代、比亚迪通过结构创新，使得磷酸铁锂电池包体积利用率及能量密度均有提升，一方面提升了电池包整体带电量，另一方面通过减少电池包内结构，进一步降低了成本；力神电池、国轩高科则同时基于磷酸铁锂材料本身

来源：安全与环境学报2020-06-16

液氢能量密度高，沸点低，泄漏后会造成周边空气的冷凝，若大规模泄漏易在地面形成液池，蒸发扩散后会与空气形成可燃气云，增加了发生着火爆炸的可能性。...氢气易燃易爆、燃烧范围宽(4%～75%)、点火能量低、扩散系数大且易对材料力学性能产生劣化，在制备、储存、运输、加注和使用过程中均具有潜在的泄漏和爆炸危险，因此氢安全是氢能应用和大规模商业化推广的重要前提之一

来源：汽车公社2020-06-16

人类历史上的每一次能源变革从来都有着清晰的主线逻辑，不断提升能量密度的基本法则贯穿着整个产业链发展的始末。

来源：东滩顾问2020-06-16

超级电容器的技术发展包括混合型超级电容研发技术、高能量密度和高功率密度...趋势二：新型储能技术正处于技术积累向产业化迈进的关键时期根据能量转换的形式，分布式储能技术大致可以分为三类，物理储能、化学储能、其他储能。

来源：电池中国网2020-06-16

“目前磷酸铁锂的单体能量密度在190wh/kg基本已经接近天花板了，我们开发的‘无钴电池’能量密度要比磷酸铁锂能量密度高出40%左右，”据蜂巢能源无钴电池研发负责人介绍，“公司推出的首款‘无钴电池’能量密度达到

来源：能源研究俱乐部2020-06-16

三是具有极高能量密度。1千克铀235全部裂变，能够释放出相当于2700吨标准煤完全燃烧放出的能量。

来源：解放军报2020-06-16

究其原因，是硫电极过于“活跃”，在循环过程中膨胀和收缩幅度过大，进而造成电极解体易脱落，电池能量密度上不去。...锂硫电池是一种具备高比能量、原料廉价、环境友好的新型电池。理论上其比容量可达1675毫安时/克，能量密度高达2600瓦时/千克，是电池界新兴的“潜力股”，备受人们关注。

来源：汽车人杂志2020-06-15

虽然电动汽车碰撞的安全性长期被人质疑（针刺试验就是针对这个痛点），但能量密度覆盖了日常使用的主要考量。...众所周知，磷酸铁锂电池比三元锂电池更便宜、安全性更好、循环寿命更长，但相比后者缺点也很明显，即能量密度低、低温性能差。

来源：电池中国网2020-06-15

我们即将上市的比亚迪“汉”，电芯能量密度为180wh/kg，装配成电池包后系统能量密度达140wh/kg，nedc续航里程更是高达605公里。还有一点，其实也是最重要的，那就是安全，“不—怕—扎”。

来源：北极星储能网2020-06-12

6m/s的时数为4000h，具有我国最好的自然风能资源条件；太阳能方面，我国对近岸海区的太阳能资料较少，东海岸线近海风能资源丰富，可以推测由于风力的作用岸线近海太阳能资源较好，太阳能能量密度在500-1200w...；风能方面，我国东南沿海及其附近岛屿有效风能密度大于或等于200w/㎡的等值线平行于海岸线；沿海岛屿风能有效密度在300w/㎡以上，全年中风速大于或等于3m/s的时数约为7000-8000h,大于或等于

来源：cnBeta2020-06-12

在新兴的电动航空市场上，氢气正成为最令人兴奋的技术之一，跟锂电池相比，它具有异常的能量密度，而且跟需要等待很长时间的电池充电器相比，它的补给速度非常快。

来源：环球杂志2020-06-12

前者能量密度高，续航能力强；后者安全性好，成本更低。作为三元电池正极材料中最昂贵的“一元”，钴的作用主要是稳定材料层状结构、提高材料循环和倍率性能。...为解决潜在的钴短缺问题，部分动力电池厂商在通过提升镍的比重，以提升电池能量密度，来降低钴的使用量。但是高镍材料由于技术门槛高，生产难度大，对企业的科研能力和研发投入都提出了更高要求，短时期内难见成效。

来源：北极星储能网2020-06-12

目录显示，特斯拉(上海)有限公司特斯拉牌tsl7000bevar1纯电动汽车，配置磷酸铁锂动力电池，电池系统能量密度125wh/kg，续航里程为468km。