来源：清华大学新闻网2017-09-29

目前常用的锂离子电池均采用有机电解液，其中所含的电解质六氟磷酸锂(lipf6)是一种遇水易分解的物质，因此传统观念中锂离子电池的电极材料都是需要在高温下煅烧来充分除水。...作为含“水”的电极材料，这类钛酸锂水合物能够在高电压有机电解液体系中实现长达上万次的稳定循环，这打破了人们的传统认知。

来源：真锂研究2017-09-28

为将锰钛电池的性能做到最优，东芝使用了燃点较高的电解液和耐热性能出色的隔膜。5 英耐时英耐时坚定地走锰酸锂路线，其锂电池技术水平在所有日本企业中处于领先行列。

来源：高工锂电网2017-09-28

在以多氟多为首的国内厂商突破六氟磷酸锂生产工艺后，以价格优势进入国内电解液企业的供应链，随后日本企业为夺回市场份额跟随降价，循环往复，六氟磷酸锂价格由最初的40万元/吨下降至2014年的8-8.5万/吨...在国内厂商暂未突破电解质生产技术和工艺之前，该行业是个暴利行业，毛利率高达80%，几乎被日本企业所垄断。

来源：锂电大数据2017-09-28

虽然如此，其过充安全性较之普通液态电解液钴酸锂电池，已大有改善。寿命的改善磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。

来源：新能源Leader2017-09-27

这对于含mn元素较多的nmc材料和锰酸锂材料而言非常重要，减少电解液中的hf能够有效的提升采用这些材料的循环性能。...由于成本、性能等因素的限制，目前商用的锂离子电池电解液普遍采用lipf6作为电解质盐，但是在锂离子电池中含有少量水分的情况下，lipf6非常容易发生自催化反应产生hf，hf对正极材料的腐蚀会造成过渡元素的溶解

来源：第一电动网2017-09-27

通过化学组成的优化设计，调整mn、ni、co的配比来抑制电压衰减；表面改性，降低总碱量，减少材料有电解液的直接接触，提高材料循环性能和倍率性能。这是目前改善富锂锰基正极的主要工作。...其有效的解决途径就是建立稳定的固/液界面，提高循环库伦效率。为此，艾新平提出了硅基负极的理想结构模型，通过这种包裹结构来隔绝硅跟电解质直接接触。

来源：北极星输配电网整理2017-09-26

长园华盛业绩稳中有升，年产 6000 吨电解液添加剂的泰兴工厂调试工作全面展开，预计三季度将进入试产阶段并生产出合格产品，产能将成倍增长;得益于三菱化学需求的增长，vc、fec 海外销售分别增长 66%

来源：高工锂电2017-09-26

这需要新的材料体系来配套，所以我们现在必须找电解液和隔膜合作伙伴，与合作伙伴一起来解决难题。”无论如何，终端用户对快充肯定是有需求的。

来源：新能源Leander2017-09-25

造成正极材料中的过渡金属元素的溶解、电池性能下降等问题的很重要的一个原因就是电解液中分解产生的hf，电解液中的hf主要是因为lipf6分解导致的。...lipf6在电解液中会发生分解lipf6=lif+pf5，在电解液中有水存在的前提下，pf5会进一步发生分解pf5+h2o=2hf+pf3o，上述反应产生的hf和路易斯酸（pf5、pf3o等）会引发锂离子电池内的副反应

来源：国际橡塑工业2017-09-25

公司采用共挤出复合工艺，以共挤出的高温粘合树脂层来粘合铝箔与pp热封层，产品具有优异的耐电解液腐蚀性能和良好的封装

来源：汽车志汇2017-09-25

老式电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水，不过随着科技的发展，铅酸蓄电池的寿命变得更长而且维护也更简单了。由于技术成熟、价格便宜，是目前在汽车领域应用得最为广泛的电池。...由于其成分是硫酸电解质，因此，废弃后对环境的污染相对严重。而其最大的缺点在于，续驶能力比较低，所以，应用于纯电动汽车上并不能满足人们日常需求。

来源：中国粉体网2017-09-25

电池材料分为正极材料、负极材料、隔膜、电解液等。正极材料是制造锂离子电池的关键材料之一，占据电池成本的25%以上，其性能直接影响了电池的各项性能指标，在锂离子电池中占据核心地位。

来源：小木虫2017-09-25

镍氢电池的主要组成为：正极片（镍氧化物）、负极片（储氢合金）、电解液（主要为koh）、隔膜纸、密封圈、正极帽、电池壳等。7.锂离子电池的主要结构组成是什么？...锂离子电池的主要组成为：电池上下盖、正极片（活性物质为氧化锂钴）、隔膜（一种特殊的复合膜）、负极（活性物质为碳）、有机电解液、电池壳（分为钢壳和铝壳两种）等。8.什么是电池内阻？

来源：北极星电力网2017-09-22

我们将新能源汽车产业链公司划分为十一个细分领域，分别为原材料、正极材料、负极材料、隔膜、电解液、电池管理系统(bms)、锂电设备、电芯及pack、电机电控、充电桩和整车制造。

来源：中国电池联盟2017-09-22

调查结果显示，车辆动力电池充满电后，动力电池过充电72分钟，过充电量58kwh，造成多个电池箱先后发生动力电池热失控、电解液泄漏，引起短路，导致火灾。...经过调查之后，当地部门认为事故并非因电池单体设计、制造方面存在质量问题，而是电池成组后不能完全满足车辆使用环境的需求，在应用过程中，出现了电池漏液、绝缘受损以及局部短路的情况，从而引发事故。

来源：鑫椤资讯2017-09-22

电解液8月份国内电解液产量为10160吨，环比下降3.7%。受溶剂价格大幅调涨影响，部分厂家产量下滑明显，但多数厂家产量仍是稳中有升，如天赐，国泰华荣，金光高科等。...电解液价格波动不大，截止8月底国内电解液价格主流报4.5-6.5万元/吨。六氟磷酸锂价格仍低位持稳，受今年新进产能释放的影响，尽管原料价格有所调整，但六氟磷酸锂价格调整不易。

来源：中商产业研究院2017-09-22

3、宁德新能源宁德新能源项目主要是推动新型复合正极材料、高温锰酸锂及磷酸铁锂，凝胶电解液等高性能材料及自动化制造工艺技术的应用，实现电动汽车锂离子电池的产业化生产。

来源：前瞻产业研究院2017-09-22

目前，并且整车中占用8.4%~14%的成本，是新能源汽车价值最大的材料单元，其次到负极材料、隔膜与电解液。

来源：石墨邦2017-09-21

二、石墨烯在锂离子电池负极材料中的应用与传统锂离子电池负极材料相比较，石墨烯作为锂离子电池负极材料时，可有效提高相应电池的比容量，增强电极和电解液之间的导电接触，改善其充/放电倍率性能。

来源：中国科技网2017-09-21

每隔一段时间，就会出现铝离子电池的最新进展，要么是充放次数创新高，要么是又发现了新材料，要么是电解液安全性能有提升但所有进步均处于实验室层面。