来源：北极星氢能网2020-09-18

*上燃联合大运开发的1100km燃料电池重卡未势能源目前的条线分工是：以上燃动力作为乘用车及商用车燃料电池发动机的研发平台，而保定则拥有燃料电池堆和储氢系统及核心部件两大研发中心，以及占地20000平方米的全系产品检验测试中心

来源：高工氢电2020-09-17

储氢系统现在主要还是35兆帕，70兆帕三型瓶，好消息是刚刚国家突破了70兆帕四型瓶的行业标准，所以这是一个好的标准，现在国内四型瓶还没有起来，重点应该是四型瓶，三型瓶在冬奥会上会装一百台车，但目前还有点偏高...燃料电池系统我们原先所担心的空压机，现在国内都已经可以有自主的了，而且价格便宜。

来源：北极星氢能网2020-09-16

同时，为补全国内iv型瓶及高压阀门技术短板，未势能源同步研发了70mpa高压减压阀、瓶口阀及iv型瓶，在体积、重量等方面，相比国外产品均有明显的技术优势，预计将在两年内实现量产，将进一步助推储氢系统的国产化

来源：汽车之家2020-09-15

其中车载储氢系统采用53l和77l两个70mpa氢瓶，最多可储存5.2kg氢燃料；搭载的燃料电池系统额定功率超过95马力，最高效率达62%，加满氢燃料nedc工况续航里程超过650km。...动力方面，新车搭载氢燃料电池系统和动力电池系统组合，最大功率为183马力，峰值扭矩达350牛·米。

来源：高工氢电2020-09-14

在具体的相关配套零部件上，江苏神通面向储氢系统及加氢站等氢能源产业领域所需的特种高压阀门产品开展了研发和生产，为氢能应用产业链提供解决方案。...华昌化工、腾龙股份、百利科技、包括上汽集团均在半年报中透露，在燃料电池动力系统获得突破性进展。

来源：上海汽车报天天看2020-09-14

动力方面，euniq 7作为国内首款全功率直驱燃料电池汽车，采用130kw燃料电池系统与70mpa储氢系统，匹配高性能三合一电桥和国内领先的高倍率动力电池，全面打造优质性能。...率先实现全球领先的氢系统中置，结合先进的双回路冗余断电断氢设计，euniq 7可满足中国及欧盟全方位碰撞安全防护两大标准，碰撞实验中氢瓶完好无损、系统无泄漏，全方位守护用户的出行安全。

来源：北京低碳清洁能源研究院2020-09-10

此次测试包括储氢系统体积测量、升压速率设定、升压速率控制精确度、非通讯完整加注程序、压力公差范围等21项测试，结果表明低碳院35mpa加氢机符合《sae j2601-2016 fueling protocols

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-10

在业界最为关心的液氢储氢系统，则由航天101所设计制造。车辆搭载航天101所研制的液氢储供系统，采用双瓶侧置方案实现携氢量60kg、液氢瓶储氢密度9%的技术指标。

来源：高工氢燃料电池2020-09-08

中国汽车技术研究中心首席专家王芳燃料电池汽车的发展随着这两年快速地推动和行业的深度投入，技术的发展是非常迅猛的，但是我们也可以看到与国际的先进水平相比，有一些方面我们还有很多提升空间，包括电堆的功率密度，也包括储氢系统

来源：势银能链2020-09-03

卢兵兵：目前，捷氢科技在嘉定氢能港的基地是从膜电极开始生产，之后再做到电堆，电堆再做到系统，同时进行一部分储氢系统的制造和集成，完整产能1.2万台套；而常熟基地是系统的装配，也就是说在常熟基地不生产电堆

来源：北极星氢能网整理2020-09-01

、电解水制氢系统及储氢系统等多个方面提出建设性意见，并提出切实可行的立项方案，为项目下一步有序推进奠定基础。...该项目一期主要建设6×25mw分布式光伏电站、100mw风电电站，接入现云冈热电公司发电送出系统，并配套建设150mw电极锅炉供热系统和10mw电解水制氢高压储氢系统，“制氢+储氢+加氢”同步建设，项目建成后每天制取高纯度的氢气

来源：大同晚报2020-09-01

、电解水制氢系统及储氢系统等多个方面提出建设性意见，并提出切实可行的立项方案，为项目下一步有序推进奠定基础。...8月25日，参与项目设计、立项的中国大唐未来能源科创创新中心、大唐山西公司、浙江大学、华北电力设计院召集相关专家召开项目推进会，就该项目光伏发电制氢过程中的难题和技术攻关问题进行探讨，最终在光伏发电系统

来源：大同晚报2020-09-01

、电解水制氢系统及储氢系统等多个方面提出建设性意见，并提出切实可行的立项方案，为项目下一步有序推进奠定基础。...8月25日，参与项目设计、立项的中国大唐未来能源科创创新中心、大唐山西公司、浙江大学、华北电力设计院召集相关专家召开项目推进会，就该项目光伏发电制氢过程中的难题和技术攻关问题进行探讨，最终在光伏发电系统

来源：科学通报2020-08-27

国际能源署在1998年对实用储氢系统提出如下目标: 重量储氢密度5 wt%(质量百分比), 体积储氢密度50 kg/m3, 放氢工作温度80°c, 充/放氢循环寿命1100次。

来源：北极星氢能网2020-08-21

目的意义：车用压缩氢气碳纤维全缠绕气瓶是氢燃料电池汽车车载储氢系统中最核心的部件，直接与燃料电池汽车的氢安全性息息相关。车用压缩氢气碳纤维全缠绕气瓶的安全性在很大程度上反映了整车的氢安全。

来源：中国能源报2020-08-19

“加氢站领域也一样，国内目前六七十座加氢站，但对于什么叫加氢站并没有一个特别严格的技术定义，导致不同的加氢站性能可重复性和一致性差别很大，这不但影响经济性，同时也会增大车载储氢系统的安全隐患，对加氢站里很多东西的研究也不是特别透彻

来源：拉瓦锡17872020-08-11

氢动力飞机本质上有四个主要组成部分：安全的储氢系统，稳定高效的燃料电池系统，控制电池功率的装置以及使螺旋桨旋转的电动机。为了制造完整的氢动力商用飞机，必须充分开发这四个领域。...2008年，空中客车公司在a320试验飞机上对基于氢和氧的燃料电池系统进行了测试，探索为飞机的后备液压和电力系统提供动力。除了燃料电池，空中客车公司还尝试过纯电动飞机。

来源：未势能源科技2020-08-07

其中，瓶阀作为储氢系统的关键一环，有密封气瓶、控制气体导通启闭的作用，一旦其安全质量出现问题，将会影响储氢系统及燃料电池汽车的正常使用，严重时还会引发安全事故。...对此，小编带着种种疑问，采访了未势能源储氢系统开发部专家，详细揭秘关键试验全流程测试，带您一起探寻70mpa车用高压储氢瓶阀背后的安全秘密。

来源：电车汇2020-08-06

其中，燃料电池汽车新增成本集中在燃料电池系统和储氢系统。但是扣除补贴后，燃料电池车的购置成本与燃油车基本一致。...今年上半年，申报的148款燃料电池汽车，燃料电池系统供应商只有48家，只有潍柴、中车、上汽等少数几家车企能够用集团内部其他公司的燃料电池系统外，其他车企都完全用的是第三方燃料电池系统。

来源：北极星氢能网2020-07-23

7月21日，涉及车载储氢系统的两项国标修改后正式实施，均将原范围中的工作压力不超过35mpa修改为70mpa。...车载氢系统 试验方法》。