来源：第一电动网2019-09-27

最新的像超快速充电导致负极析锂这个问题，在标准法规里就没有约束，但是在电化学滥用层面，它的问题就已经出现了。记者：你讲到尤其是现在三元电池和高镍的更容易发生热失控。...他还说，特斯拉的一些充电自燃事故可能是因为快充过多导致的。现在已经有技术可以解决这个问题，但如果要求更快充电速度的话，解决方案的成本还是较高。

来源：ERR能研微讯2019-09-25

2018年，欧洲高速公路每100km有28个快速充电点，为开长途的人提供安全和舒适，因为未来的几年更多的快速充电装置将会被放置在路上。...然而，用150kw的快速充电器给相似容量的车充电，20分钟内电池将会被充满80%。

来源：高工锂电技术与应用2019-09-24

“这些新型材料和涂层有可能实现稳定、低成本，快速充电和能量密集的正极材料量产，是电动汽车和其他高能量密度应用的理想选择。” 坎贝尔博士说。...避免重复充电的应力导致大的涂覆簇破裂，从而为高镍nmc电池提供额外保护。”当前，主机厂和电池厂正在积极提升锂电池中的镍含量，降低钴含量，提升电池的能量密度。

来源：新能源Leader2019-09-20

在快速充的过程中正极衰降和正极界面膜（cei）的生长通常不是限制因素，而负极由于动力学条件相对比较差，因此在快速充电的过程中容易发生析锂，进而减少负极可供li+嵌入的有效面积，造成电池性能的劣化。

来源：前瞻产业研究院2019-09-19

根据国家电网制定的标准，集中式充电站由三台及以上的大型高压直流充电设备组成，其充电模式主要以快速充电为主。2018年我国共计拥有充电站约20600座。

来源：电池联盟2019-09-17

除此之外，固态电池还包括循环寿命长、工作温度范围宽、薄膜柔性化、回收方便、可快速充电、与电极材料相容性好，以及耐潮湿环境等优势。而相对应的，全固态电池的缺点只有成本高、产能低等自身属性之外的因素。

来源：汽车头条2019-09-16

除此之外，固态电池的优势可总结为：1）循环寿命长2）工作温度范围宽3）薄膜柔性化4）回收方便5）可快速充电6）与电极材料相容性好7）耐潮湿环境而相对应的，全固态电池的缺点只有成本高、产能低这些自身属性之外的因素而已

来源：电缆网2019-09-05

它提供诸如快速充电之类的好处。这是先进铅酸电池的显着优势，因为使用常规铅酸电池很难实现这一任务。尽管这些电池比锂离子电池更重且更大，但它们具有成本效益，可在低温和低温下有效运行，并且不需要主动冷却。...由于工业化和城市化的快速发展，该地区能源消耗的增加预计将推动市场在预测期内的增长。

来源：高工锂电2019-09-02

在此基础上，东芝宣布开发出一种可快速充电且长寿耐用的新型锂离子电池。该电池用于小型电动汽车(ev)时，充电6分钟可行驶320公里，约为过去的3倍。...印度kel公司正与东芝讨论制造用于电动汽车的快速充电锂电池，双方都希望携手在kel建立电池组装工厂。日本老牌锂电池制造商东芝正在加快其动力电池业务布局。

来源：北极星储能网2019-08-28

这么多的电池装在车里，一个是充电时间非常长，快速充电的话安全问题就出现了。...，使得充电尽量减轻。

来源：太阳能光热产业技术创新战略联盟2019-08-28

2、钠镍熔盐电池主要特点√开路电压高（300℃时为2.58v）√比能量高（理论为790wh/kg，实际达150wh/kg）√能量转换效率高（无自放电，100%库伦效率）√可快速充电（30 分钟充电达50%

来源：电缆网2019-08-26

与锂离子电池相比，某些供应商正在开发具有改进的快速充电功能和更高能量密度的固态电池技术。这些因素正在影响该细分市场的增长。从区域市场来看，北美地区将在预测期内占据电动超级跑车市场的最高份额。

来源：充电桩视界2019-08-20

为模拟消费者在车辆馈电后继续行驶寻找充电桩并快速充电的场景，评价规程中设置了电池过度放电测试，以了解车辆过度放电后的特性和安全性。...研究发现，4款车型均有过度放电保护的应对策略，车辆对此项滥用情况表现良好，但是如持续报警提示、馈电后无法行驶、充电跳枪和充电限制功率、无法显示电量或里程等问题可能会让消费者存在较差的体验。

来源：汽车商业评论2019-08-06

日本电动汽车用快速充电器协会（chademp）将快速充电的输出功率定义在120kw-180kw，最大充电电流300a。...去年9月，中国电力企业联合会与日本电动汽车用快速充电器协会（chademo）签署备忘录，双方会在充电设施国际标准化方面进行协商，并重点推进电动汽车大功率充电领域合作。

来源：机电信息杂志2019-08-05

对于住宅小区而言，电动汽车充电桩均为住户自用，其充电时间基本集中在晚上休息时间，充电时间很充足，故无需快速充电也能满足日常使用。...本文笔者结合工程实践，对电动汽车充电桩的分类、布置、负荷计算及配电设计等进行深入探讨。1 充电桩的分类现阶段电动汽车充电桩主要分为直流充电桩和交流充电桩两种。

来源：南方电网报2019-07-26

河西综合能源服务站(一期)建成120千瓦一机双枪直流充电桩6台，具备同时满足对12辆新能源车60千瓦快速充电能力。...服务站装配的直流充电设备可满足乘用车、出租车、大巴车、公交车、物流车、工程车等不同类型车辆快速充电的需求，实现了一桩多用。

来源：ABB中国2019-07-22

这种解决方案以“择机充电”(oppcharge)为运行平台，电动巴士在重要换乘点可通过全自动化顶棚连接进行快速充电，不到十分钟就能完成充电。...作为全球电动汽车基础设施的领导者，abb 进入电动汽车充电市场的契机要追溯至 2010 年，目前已向全球 76 个国家销售了 11,000 多座直流快速充电机，稳居行业榜首。

来源：光伏們2019-07-10

此外，随着我国电动汽车销量快速增长，我国已成为全球最大的电动汽车市场。面对电动汽车对快速充电、长途驾驶的要求，内蒙古公投提出了“充电为主、充换结合”的电动汽车充电服务模式。

来源：中国能源报2019-07-03

充电桩一般提供常规充电和快速充电两种方式，人们可以使用特定的充电卡，在充电桩人机交互操作界面上刷卡使用，充电桩显示屏能相应显示充电量、费用、充电时间等数据。

来源：汽车之家2019-07-01

60秒快速了解核心论点：●背景：电动车市场虽热度高，但车主对使用环节中的里程、充电焦虑抱怨多，消费者对快速充电的需求度高。...一、解决ev车型使用痛点的主要技术路线为了让ev车使用便利性达到普通燃油车水平，缓解消费者的里程、充电焦虑，众车企一方面通过改善电池自身性能（能量密度等），提高整车续航里程；另一方面，从满足消费者的快速充电需求出发