来源：中国能源报2020-08-19

，给了新能源车企更多灵活创新的机会。...近期我国新能源车市回暖迹象明显，车企创新步伐加快，但同时跨国巨头、传统车企、造车新势力等之间的竞争也更加激烈。要培育真正具有国际竞争力的新能源汽车自主品牌，“放水养鱼”的同时，更要宽进严出。

来源：快科技2020-08-18

事实上，各家车企为了完善提升自己的售后服务水平，移动充电车成为了越来越多的新能源车企的选择。并且，随着消费习惯的养成，车主也会更接受这种充电模式。...这也会让电动车主的续航焦虑越来越小，促进新能源车市的发展。

来源：三个司机2020-08-14

销量上看，妥妥地一家新能源车企，但事实上，特斯拉从成立之日起，目的就“很不单纯“，你以为它是一家车企吗，不，它有超级工厂，它能把工厂做成类似软件的产品，将工厂在下一个目的地迭代升级，降低成本。

来源：中国能源报2020-08-12

融资是造车新势力永恒的话题，自2019年新能源汽车补贴退坡以来，新能源汽车销量节节下滑。能否融到资，已成新能源车企可否“活下去”的重要筹码。

来源：出行一客2020-08-10

与此同时，固态电解质带来的安全性质变，是当前新能源产业迫切需要的。自新能源汽车问世以来，安全焦虑就始终萦绕在每个新能源车企心头，其中最大的痛点来自于电动汽车自燃。

来源：财华社2020-08-06

在新能源汽车成为汽车产业主流及国产品牌替代风潮兴起的大背景下，国产新能源车企未来发展前景要远大于传统燃油车企，而业务已覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的全产业链，以及在各关键环节拥有世界最顶尖的核心技术的恒大健康

来源：finet_ggjm2020-08-06

model3入手价30万左右，特斯拉为国内新能源车企们描绘了一幅高端新能源市场蓝图，行业蜂拥所向。但也要看到，特斯拉只要一个，并非所有车企都能变成特斯拉。一窝蜂向高端转型或只能徒增风险。

来源：废塑料新观察2020-08-04

随着国家去年在京津冀、上海、广东、湖南等地区展开电池回收试点，进入电池回收行业的企业越来越多，包括新能源车企、电池供应商、独立的电池回收企业等，这造成了回收电池渠道的分流。...其实道理很简单，中国开始进入新能源汽车时代到现在已经有了11年的时间，预计在2020年动力蓄电池将进入规模化退役阶段。

来源：亿欧汽车2020-08-03

2020上半年中国新能源汽车产量约35.2万辆，同比下降42.2%；新能源汽车总批发量为32.86万辆，同比下降38.61%。大环境惨淡，比亚迪和北汽新能源等中国新能源车企“压力山大”。

来源：中国汽车工业信息网2020-07-31

行业内各项经营目标需要根据疫情发展适时调整，市场、供应链与新能源车企的沟通联络需要进一步加强，实现产业链均衡盈利。...同时，使用新能源车型，可减少尾气排放，有利于降低空气污染，这点符合全球指定的节能减排，绿色环保的规划目标。而疫情来袭后，出行领域受到制约。

来源：中国能源报2020-07-29

截至目前，已吸引包括北汽新能源、长城汽车、比亚迪在内的10家自主新能源车企、16款车型参与。据了解，此次活动并没有国家统一要求，完全是企业自愿参加，具体促销方案也由地方政府和厂商自行定夺。

来源：建约车评2020-07-23

这个不久之前才首次实现连续三个盈利财季、2019年全球销量（36万辆）仅为丰田（1045万辆）零头的美国新能源车企，在全球汽车产业掀起的惊涛飓浪看上去已不可阻挡。...2020年6月10日，特斯拉市值超越丰田，登上全球车企市值第一的宝座。

来源：中能网2020-07-20

（来源：微信公众号：中能网 id：china5e 作者：刘晨）为了促进新能源车企健康、有序的发展。...欧洲各国新能源车随着补贴及相关政策刺激下，各国新能源车渗透率均保持较大幅的增长。其中德国、法国、意大利等国是欧洲新能源车重要市场。尤其是德国、法国在补贴等政策的刺激下，增长幅度更为明显。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-20

全国乘用车市场联席会秘书长崔东树指出：6月，电动车高端化趋势明显，独资与合资新能源车企表现较强，成为新能源车市重要力量，b级及以上电动车销量同比增长8倍，而a级及以下电动车销量同比下降过半，呈现出高端车走强

来源：电池中国网2020-07-15

由此，一家位于东方的中国，一家位于西方的美国，隔着辽阔的太平洋，本世纪初全球最激进的两家新能源车企，开始了双雄争霸时代。在电动化的征程上，比亚迪的王朝系列无疑占据举足轻重的地位。...2 比亚迪失意时刻说起来，比亚迪和特斯拉开始造车的时间其实差不多，只不过特斯拉从最开始就定位为新能源车企，而比亚迪则是燃油、电动双驱动路线。2003年，原本在电池领域打拼多年的比亚迪正式切入汽车领域。

来源：中国能源报2020-07-14

比亚迪目前的成绩显然在众多新能源车企里走在前列，业内也普遍认为其后劲十足，但面对特斯拉的“围攻”和科技创新浪潮的洗礼，比亚迪想要继续保持头部企业的地位，除了要兼具实力派的技术能力外，完成科技创新转型，恐怕也是其未来需要思考的方向之一

来源：赛迪智库2020-07-13

随着新能源汽车在全国的推广与发展，一批新能源行业龙头企业，如长安福特、沃尔沃等纷纷落户东北地区，使得东北地区新能源汽车呈现出快速发展的势头。...但是，综合来看，当前东北地区发展新能源汽车产业，仍面临着一些突出的困难和问题，主要表现在以下几个方面：01东北地区是传统能源资源富集地区对新能源没有迫切的发展需求，所以东北地区部分地方政府对新能源汽车发展需求不强

来源：爱卡汽车2020-07-10

国家推广新能源汽车不仅扶植起来一批新能源车企，同时也打造出一个完整的新能源汽车产业。...今年四月初，宁德时代与福建百城新能源合资创立的快卜新能源在上海市投入运营，正式推出了集储能系统、能源管理系统、直流快充桩于一体的多功能充电站。

来源：中国能源报2020-07-01

连月的产销量下滑，为新能源车企今年的“双积分”成绩能否达标增加了悬念。在此背景下，工信部日前发布了关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（下称《办法》）的决定。

来源：远川商业评论2020-06-30

也难怪新能源车企一个个叫嚣着要换了她，但绕了一圈发现，这位要把钴拉下神坛，时机还是不够成熟。02....兜兜转转，全球的新能源车市场摆脱不了兴风作浪的钴奶奶。（来源：微信公众号“远川商业评论”id：gh_dc4453e8feed 作者：沙梦）01.