来源：江瀚视野观察2018-12-06

一是新能源汽车的先发优势正在锐减。...二是政策补贴成为了甩不掉的拐杖。为了推动消费者更多地选择新能源汽车，世界各国都对新能源汽车采取了比较高的补贴，这也成为了比亚迪等新能源汽车企业发展的第一阵东风。

来源：高工电动车网2018-12-05

便捷的充电网络是新能源汽车推广的基础。...纵观在美国布局的海外车汽，高工电动车发现，要么是资金实力雄厚，要么品牌溢价能力强。这其实跟美国高关税、市场开发高成本有关，尤其是关税。高达25%的关税就是把很多中国新能源车企挡在门外的阻力。

来源：中工网-《工人日报》2018-12-05

2018年注定是车市的临界点，一方面传统车市销量下行，提前步入寒冬；另一方面是新能源汽车的逆势增长，成为各家车企角力的新竞技场。与此同时，新能源汽车产业一系列问题开始浮出水面，再次遭遇成长烦恼。

来源：搜狐汽车-E电园2018-12-04

『罗成才北京新能源汽车股份有限公司项目副总师』2025年后，电动车成本与燃油车成本持平，售价不...电池研发费用巨大相比传统汽车，新能源汽车的确有很多“特殊性”，除了无法控制的生产成本外，还有大额的研发费用。

来源：中国产经新闻2018-12-03

不管是新能源汽车还是锂电池企业，在这一场市场竞争中，就连创造出市场规模第一的深圳市沃特玛电池有限公司（以下简称沃特玛）也未获得“免死金牌”。...在新能源汽车上下游产业中，曾有这么一个关于产业链的段子：“主管部门说，动力电池成本不下降，电动汽车产业和发展后劲不足；动力电池企业说，降本压力都在自己身上，企业经营艰难；整车企业说，电池成本不下降，新能源车卖不出去

来源：北极星储能网2018-11-23

11月21日，江苏国泰在接受投资者调研时表示，波兰电解液项目选址波兰的原因是，欧洲是新能源汽车的重要市场，而波兰有着优越的地理位置和气候条件，交通发达，劳动力成本相对较低而素质较高，有鼓励投资的政策。

来源：嘉兴日报2018-11-12

华友是一家从钴行业向锂电材料行业转型发展的企业，锂电材料是新能源汽车动力电池的关键材料。“电动车与燃油车不是竞争关系，而是替代关系，这是汽车产业的变迁。”...浦华新能源占地156亩，总投资9.3亿元，建设年产3万吨动力电池三元正极材料项目。其中一期项目年产能5000吨，将于2019年8月建成投产。

来源：雅斯顿2018-11-08

虽然此前许多人在讨论纯电动汽车时就曾说过，氢燃料电池汽车才是零排放的最优选择，是新能源汽车的未来。...毕竟根据我国2016年发布的“节能与新能源汽车技术路线图”来看，2020年、2025年、2030年，中国燃料电池汽车的规模要分别达到5000辆、5万辆以及100万辆，全国加氢站在2030年时要达到1000

来源：电动知家2018-11-02

虽然还未获得准确消息，但电动知家认为新能源汽车补贴退坡是我国新能源汽车发展的必然趋势。2016-2020年是新能源汽车发展的第三阶段，2020年，我国新能源汽车补贴将彻底退出。

来源：商品定价权2018-10-26

动力电池是新能源汽车的心脏，动力电池性能对整车性能起着决定性的作用。...从普锐斯镍氢电池到mirai燃料电池，丰田都是业界最早将新能源技术应用于整车层面的车企。

来源：北极星储能网2018-10-26

左边这张图是储能，右边这张图是新能源汽车。...右边这张图是相对电动汽车中国发展的情况，是最近8年累计推广量的统计。可以看到，中国的新能源汽车增长速度也是非常快的，目前已经是全球第一大的新能源汽车市场，超过了200万辆总的保有量。

来源：电池中国2018-10-22

讲三个问题：第一个是新能源汽车大数据；第二是车联网平台关键技术；第三是车联网大数据平台目前的一些应用。...应该说新能源汽车和大数据的融合，通过车联网这已经是大势所趋，我们国家现在新能源汽车百分之百地要进行监控，企业为主，同时国家监测平台也要对企业的数据，特别是公共领域的数据要进行监控。

来源：常德日报2018-10-12

常德力元hev用泡沫镍二期增扩产项目是新能源汽车用泡沫镍产业园项目的二期工程，投资约2.5亿元,形成年产约250万㎡hev用泡沫镍的生产能力，项目将于2019年10月全面建成达产。...，推动我国节能与新能源汽车产业的发展，为常德开放强市、产业立市作出积极贡献。

来源：高工锂电网2018-10-09

业界的一致共识是，新能源汽车补贴政策调整后，能量密度不够高的磷酸铁锂动力电池需求低迷，是导致磷酸铁锂材料产能严重过剩、价格不断下跌的主因。...与此同时，下半年尤其第四季度是新能源汽车的传统“冲量”阶段，一般都会在补贴政策退坡前出现“抢装潮”，磷酸铁锂电池及材料订单量将会显著增加。

来源：中国产业信息2018-09-26

动力电池pack是新能源汽车的核心能量源，为整车提供驱动电能，一般包括包装、封装和装配。...2017年新能源汽车市场占比2.7%，比上年提高了0.9个百分点。

来源：三秦都市报2018-09-26

侯育辉表示，充电难是新能源汽车推广的普遍难题，我省出台了一系列政策，有效地推动了居民小区、单位停车场、公共停车场等充电设施建设和高速公路服务站充电设施的建设。...陕西汽车产业发展研究中心主任侯育辉介绍说，我省新能源产业链比较齐全，渭南电池产业基地在国内处于前列，特别是比亚迪30gwh电池项目的建成投产，使我省新能源汽车如虎添翼，我省汽车产业追赶超越是完全有可能的

来源：中国能源报2018-09-26

中国新能源汽车推广应用联盟秘书长邓强 绵竹市高新技术开发区管委会副主任沈庆：现在大家说的新能源汽车，更多强调纯电动汽车，去年我国新能源汽车产销77.7万辆，全球第一。

来源：中国能源报2018-09-26

我认为近期国家对新能源汽车投资项目的核准管理不会放开。一是新能源汽车发展涉及国家能源安全。...中国汽车工业协会原常务副理事长、国家发改委特邀专家张书林 新能源汽车将进入竞争发展和结构调整并重新时代2009年出台的《汽车行业调整振兴规划》决定了两件事：一是着力培育自主品牌，二是积极发展新能源汽车，

来源：前瞻产业研究院2018-09-06

全球钴需求分析预测钴未来需求的主导来源是新能源汽车所用动力电池以及传统3c电池的需求。...从根本上说，钴仍然是电动汽车发展最重要的决定性因素之一。

来源：一览众车2018-09-05

电池管理系统(bms)属于电池包一部分，电池包是新能源汽车核心能量源，为整车提供驱动电能，它主要通过金属材质的壳体包络构成电池包主体。...一、新能源汽车bms产业链概述bms关联度高的动力锂电池行业，其产业链是一个专业化程度高、分工明晰的产业链体系。