来源：中国能源报3小时前

可实现充电10分钟续航600公里；今年2月，欣旺达在机构调研中表示，公司已开发完成4c磷酸铁锂电池，电芯能量密度可达235wh/kg；去年12月，蜂巢能源宣布，公司2024年将推出l400和l600两种规格的磷酸铁锂短刀快充电芯

来源：高工锂电3小时前

国轩高科则在第十三届科技大会上推出“g刻”5c超快充电池，同时覆盖了磷酸铁锂、磷酸锰铁锂和三元等多元材料体系。...极氪汽车磷酸铁锂超快充金砖电池匹配800v极充技术，金砖电池最高充电功率可达500kw，最大充电倍率达到4.5c；在10%至80%快充区间内，实现充电15分钟续航增加500km以上。

来源：高工锂电4小时前

国轩高科则在第十三届科技大会上推出“g刻”5c超快充电池，同时覆盖了磷酸铁锂、磷酸锰铁锂和三元等多元材料体系。...极氪汽车磷酸铁锂超快充金砖电池匹配800v极充技术，金砖电池最高充电功率可达500kw，最大充电倍率达到4.5c；在10%至80%快充区间内，实现充电15分钟续航增加500km以上。

来源：北极星储能网2024-05-15

北极星储能网获悉，5月14日，欣旺达接待机构调研时表示，公司目前正在根据市场、客户需求逐步调整磷酸铁锂动力电池占比比例，预计今年占比可以达到 50%以上。

来源：北极星储能网2024-05-10

但后期，坚瑞沃能重组更名为保力新，业务也从电动汽车动力电池领域，逐步新能源船舶、储能等领域，产品包括磷酸铁锂系列锂电池、电池管理系统（bms）、动力电池及储能电池组等。

来源：北极星储能网2024-05-08

孙伟强调，和动力电池相比，储能更强调安全性。动力电池国标是允许发生热失控事件的，只要留足了足够的逃生时间即可。但储能一旦发生了严重事件，对业主投资方可能会造成极大的损失。...近日，在中核集团新华水电4gwh磷酸铁锂储能系统集中采购中，天合储能在69家投标人的激烈竞争中成功突围，依靠其产品核心技术优势，成功闯入中标供应商之列。

来源：北极星储能网2024-05-08

中国科学院院士欧阳明高曾表示，300ah+磷酸铁锂储能电芯在本征安全方面，实际是比较危险的。大容量电池内部温度可以达到700到900度，超过了磷酸铁锂正极分解的温度500度。...国标里对动力电池是允许发生热失控事件的，只要留足了足够的逃生时间。但储能一旦发生了事件，对业主可能会造成极大的损失。放大电芯尺寸只是提升单体容量、降低成本的途径之一。

来源：格力钛新能源2024-04-28

针对商用动力电池倍率瓶颈等问题，格力钛致力于锂电池关键技术突破，研发出重载车辆动力电池、港口机械动力电池模组、轨道交通动力电池等多款产品，并在展会上重点展出。...在本届cibf电池展上，格力钛新能源重点展示其在新型储能领域的创新成果——钛磷双源构网型储能系统解决方案，以“高安全大倍率钛酸锂调频”与“液冷磷酸铁锂性价比调峰”互补应用，通过混合储能解决新型储能多样性需求

来源：高工锂电2024-04-28

行业数据显示，2024年3月，动力电池装车率跌至46%，首次跌破50%的大关。在此背景下，低成本和差异化逐渐成为行业竞争获取更多市场份额的关键点。...根据ggii发布的数据，从动力电池装机类型来看，2024年第一季度磷酸铁锂电池国内市场份额占比63%，较去年同期下降2个百分点；三元动力电池市场份额占比36.7%，较去年同期提升1.8%。

来源：电池中国网2024-04-23

在动力电池超快充技术快速迈向4c甚至更高充电倍率的“新浪潮”之下，未来超快充技术能力也将成为动力电池企业参与市场竞争及衡量其实力的重要指标。...据悉，这也是中国磷酸铁锂超快充电池首次实现5c装车。与此同时，理想mega搭载宁德时代5c三元麒麟电池，实现“充电12分钟续航500公里”，已于今年3月1日正式交付。

来源：中国能源报2024-04-23

安全性方面，中国科学院院士欧阳明高曾指出，320ah大容量电池，内部温度可达700摄氏度—900摄氏度，超过磷酸铁锂正极分解的温度。...鹏辉能源储能与动力电池研究院助理院长闫龙龙告诉《中国能源报》记者：“电芯容量的提升，可明显减少电芯在系统中集成数量，大幅降低系统集成难度及售后维护成本。从应用侧来说，是帮助企业降本增效的重要途径。”

来源：新华网2024-04-22

近年来，贵州新能源动力电池及材料产业规模快速增长，发展动能持续增强，供给能力大幅提升，目前已形成动力电池产能37gwh。...磷酸铁锂正极材料产能45万吨、磷酸铁产能93万吨、三元正极材料产能10.8万吨……贵州省工业和信息化厅原材料工业处相关负责人介绍，贵州已引进宁德时代、比亚迪、湖南裕能等头部企业入黔发展，中伟新材料、振华新材料等本土企业迅速成长并成功上市

来源：北极星储能网2024-04-17

该项目生产的磷酸锰铁锂是动力电池正极材料磷酸铁锂的升级材料，相较于磷酸铁锂能量密度提升约25%，成本只增加约5%，主要运用于新能源汽车电池及储能电池领域。

来源：高工锂电2024-04-17

目前，比亚迪钠离子电池的开发已经进入了围绕成本的第二阶段，预计将在2025年bom成本和磷酸铁锂持平，远期bom成本可以做到磷酸铁锂的70%以下。...在2024年高工钠电峰会上，张剑表示，“小动力电池现在是弗迪电池的重要板块”，并对弗迪电池轻型车用钠离子电池的技术布局及相关进展进行了详细介绍。

来源：高工锂电2024-04-17

随着搭载神行电池全能版的小米su7正式进入交付阶段，以4月底北京车展为起点的新车型集中上市，宁德时代动力电池装车量有望在二季度迎来新一轮高峰，其在磷酸铁锂细分领域的市场份额也将更加稳定。...市场数据显示，2024年1-3月，宁德时代实现动力电池装车41.31gwh，较去年同期的29.25gwh增长近3成；市占率则达到了48.93%、同比提升4个百分点，稳坐头把交椅。

来源：电池网2024-04-17

首先是3月11日，固态电池和钠电池装车数据首次出现在中国汽车动力电池产业联盟披露的动力电池月度信息中。...而据smm测算，280ah磷酸铁锂储能电芯理论成本约为0.34元/wh，相关企业已在成本线边缘徘徊。“储能的价格还会下行，现在还不是‘底’。”

来源：电池中国网2024-04-17

资料显示，珩创纳米成立于2022年，公司现有主营产品为锂电正极材料磷酸锰铁锂，当前主要客户为头部电动二轮车及新能源汽车的动力电池和消费类电子电池等生产商，未来将广泛应用于新能源汽车、电动两轮车、消费电子及储能系统等领域

来源：电池中国网2024-04-17

在不久前的纽约国际车展上，亿纬锂能三元、磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等多种化学体系的方形电池系列同台亮相。据介绍，亿纬锂能动力产品已广泛应用于乘用车、物流车、客车、重卡、工程机械等领域。...动力电池应用分会数据显示，上述车企重卡电池供应商参考如下：徐工重卡主要由宁德时代、弗迪电池、瑞浦兰钧等电池企业配套其重卡电池。

来源：电池中国网2024-04-15

比亚迪于2020年推出的第一代磷酸铁锂刀片电池，能量密度为140wh/kg。...业内人士指出，虽然该款全固态电池尚未商业化落地，但从行业整体看，随着动力电池技术的不断演化，新能源乘用车市场正悄然发生变化，单体电芯高能量密度、电池包高带电量的发展趋势已成为业界主流共识。

来源：电池中国网2024-04-08

在动力电池综合性能提升的趋势下，磷酸锰铁锂电池产业化进程正在加快。“大规模应用情况下，m3p电池能够降本增效，低温性能、能量密度优于磷酸铁锂电池，成本优于三元锂电池。”宁德时代董事长曾毓群如是表示。...01“加强版”磷酸铁锂磷酸锰铁锂可视为磷酸铁锂的“加强版”。在瑞浦兰钧电芯产品总监刘微博士看来，磷酸铁锂目前已经接近能量密度的极限，再向上突破的难度比较大。