来源：中国能源报2019-04-10

欧阳明高进一步解释。...这一观点得到了中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高的认同。

来源：盖世汽车2019-04-09

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，只有当动力电池单体成本下降至0.1美元/瓦时，新能源汽车才能真正大规模推广使用。...成飞集成相关负责人表示，公司锂电池业务的下游产业——新能源汽车的财政补贴大幅退坡，车厂将成本压力进一步转移到了电池制造商，导致锂电池产品售价下跌；新能源汽车财政补贴政策调整，公司对产线进行改造、电池单位生产成本高，

来源：电动汽车百人会2019-04-03

欧阳明高认为，汽车网联化的内涵里面车联信息网和移动能源互联网要并重，共享化内涵里面出行共享和储能共享要并重。...近日，中国科学院院士、清华大学教授、全国政协常委、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在2019汽车界两会代表座谈会上围绕新能源汽车产业的热点技术及前景进行了发言。

来源：中新网2019-04-01

欧阳明高在大会上指出，迎接新能源智能化电动汽车新时代需要新能源汽车产业全方位革新。在欧阳明高看来，新能源汽车产业发展的一大痛点便是成本问题，而解决成本问题的挑战之一便是氢能技术的突破。

来源：起点锂电大数据2019-03-26

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，与锂离子电池和纯电动汽车相比，氢燃料电池产业链长、前景好。...对此，欧阳明高院士表示：“从技术角度看，车用燃料电池技术约在五年内逐步走向成熟。未来一段时间，如何实现产业化应用将变得更为重要。”

来源：国家电网报2019-03-20

全国政协常委、中国科学院院士欧阳明高认为，电网与电动汽车技术、光伏发电技术与互联网信息技术结合起来，可以从源头治理污染，改变能源结构，有助于经济社会转型。

来源：国家电网报2019-03-20

全国政协常委、中国科学院院士欧阳明高认为，电网与电动汽车技术、光伏发电技术与互联网信息技术结合起来，可以从源头治理污染，改变能源结构，有助于经济社会转型。

来源：国家电网报2019-03-15

全国政协常委、中国科学院院士欧阳明高认为，电网能将各环节连接起来，全方位带动各种产业发展。

来源：国家电网报2019-03-15

全国政协常委、中国科学院院士欧阳明高认为，电网能将各环节连接起来，全方位带动各种产业发展。

来源：北极星储能网（独家）2019-03-13

中国分布式能源产业全景图谱：可再生能源具广阔发展前景一线|湖南长沙电池储能电站的技术创新泛在电力物联网大解析：智慧车联网平台不只是提供充电桩充电服务欧阳明高：提供“光储充车”是一个巨大产业 未来10-15

来源：中国能源报2019-03-13

欧阳明高认为，从技术角度看，车用氢燃料电池技术或可在5年后走向成熟，但目前的氢能技术，如制氢、储氢、运氢等仍在使用多年前的工艺，能效偏低、成本偏高，需要技术更新。...全国政协委员、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高指出，使用这两种方法制氢，一方面成本低，另一方面虽然工业副产氢要液化且液化效率不高，可再生能源电解水制氢效率也不高，但因为它们本来是要被“扔掉的”，所以相比之下效率已不是最主要的考虑因素

来源：中国能源报2019-03-13

欧阳明高认为，从技术角度看，车用氢燃料电池技术或可在5年后走向成熟，但目前的氢能技术，如制氢、储氢、运氢等仍在使用多年前的工艺，能效偏低、成本偏高，需要技术更新。...全国政协委员、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高指出，使用这两种方法制氢，一方面成本低，另一方面虽然工业副产氢要液化且液化效率不高，可再生能源电解水制氢效率也不高，但因为它们本来是要被“扔掉的”，所以相比之下效率已不是最主要的考虑因素

来源：国家电网报2019-03-12

欧阳明高作为电动汽车的使用者说。欧阳明高认为，电动汽车的革命需要电网的深度参与，清洁能源的利用也需要电网的调节。...欧阳明高所说的很多问题中，有一个就是电动汽车产业发展问题。

来源：国家电网报2019-03-12

欧阳明高作为电动汽车的使用者说。欧阳明高认为，电动汽车的革命需要电网的深度参与，清洁能源的利用也需要电网的调节。...欧阳明高所说的很多问题中，有一个就是电动汽车产业发展问题。

来源：国家电网报2019-03-12

欧阳明高作为电动汽车的使用者说。欧阳明高认为，电动汽车的革命需要电网的深度参与，清洁能源的利用也需要电网的调节。...欧阳明高所说的很多问题中，有一个就是电动汽车产业发展问题。

来源：国家电网报2019-03-12

欧阳明高作为电动汽车的使用者说。欧阳明高认为，电动汽车的革命需要电网的深度参与，清洁能源的利用也需要电网的调节。...欧阳明高所说的很多问题中，有一个就是电动汽车产业发展问题。

来源：中国能源报2019-03-11

全国政协委员、中国科学院技术院士、清华大学教授欧阳明高认为，使用这两种方法制氢，一方面成本低，另一方面虽然工业副产氢要液化且液化效率不高，可再生能源电解水制氢的效率也不高，但因为它们本来是要被扔掉的，所以相比之下效率已不是最主要的考虑因素

来源：电池中国网2019-03-11

面对特斯拉和日韩电池企业的步步紧逼，或许，正如中国科学院院士欧阳明高所说，通过这么“一搅和”，说不定有更多国内企业会在倒逼下“长本事”呢。我们拭目以待吧！

来源：电池中国网2019-03-07

近日，全国政协常委、中国科学院院士欧阳明高在参加全国“两会”期间接受媒体采访时表示，燃料电池汽车现在最大的难点是车载储氢，成本、技术都还没有到达理想状态。...对于燃料电池的应用，欧阳明高认为，“发展氢燃料电池与发展氢燃料汽车不能划上等号，氢燃料电池是个很大范围，在汽车产业里，主要用于商用车上。

来源：起点锂电大数据2019-03-04

中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事欧阳明高曾透露，日本为应对中国和韩国电池产业的崛起，据全国之力研发下一代固态电池，每年政府经费达到50-100亿日元。