来源：维斯塔斯风力之家2020-05-21

辛志涛在维斯塔斯服务部已经工作了11年，他的团队也是维斯塔斯全球第一个使用电动车替代传统燃油汽车的服务团队。用电动车来替代燃油车作为维斯塔斯服务用车是维斯塔斯可持续发展战略的一部分。...车子和燃油车开起来没什么两样，除了其在运行过程中不排放二氧化碳。意识到这一点使我们的工作变得更有意义。

来源：中国储能网2020-05-20

瑞典希望到2045年实现净零经济的目标，并且到2030年禁止销售所有的燃油汽车，而实现这些目标的最大障碍是该国的电网容量不足。储能行业总是有一些提出大胆承诺但进展甚微的公司。...carlsson表示，电池将成为汽车供应链的重要组成部分，而欧洲的汽车制造商则需要实现一些区域化电池产品。

来源：电池中国网2020-05-18

国家工信部培训中心汽车专家张翔曾如此论断，他认为固态电池将成为电动汽车取代传统燃油汽车的利器。...据了解，三星全新固态电池的秘密在于它的电解质，与传统电动汽车电池采用的液体电解质不同，三星的科学家和工程师开发出固体电解质技术，其密度远远高于液体电解质。

来源：网易科技2020-05-15

汽车业高管曾表示，当电池组价格为每千瓦时100美元时，电动汽车成本有望与燃油汽车大致持平。...知情人士表示，新的低成本电池总续航历程将达到160万公里，并可使特斯拉电动汽车能够以与燃油汽车相同甚至更低的价格销售，并实现盈利。

来源：电池中国网2020-05-14

而国家新能源汽车创新工程项目组组长王秉刚认为，电动汽车在没有财政补贴的情况下，只有电池成本做到0.6元/wh及以下时，才具备与传统燃油汽车抗衡的竞争力。...如果要以消费者可接受的成本来打造这类电动车，那么电池系统的价格需下降至0.6-0.7元/wh，这才逐渐具备替代燃油车的条件。这也意味着，整车电池成本至少要较目前下降35-40%。

来源：中国科学报2020-05-13

如今，电动汽车逐步替代燃油汽车成为趋势。目前，电动汽车充电有交流充电桩（慢充）和直流式充电桩（快充）两种形式。...未来新一代lvdc系统的发展不仅能高效容纳大量直流电动汽车充电桩，还可通过物联网技术实现电动汽车的智能管理，具有广阔的市场。

来源：头脑眼大设计2020-05-13

燃油汽车车不环保、电动汽车车怕没电？或许你该试试这辆太阳能汽车，阳光下暴晒两天能跑225公里！...而在机舱盖和车顶都镶嵌了一块总面积达5㎡的光伏电池板，是世界首款世界上首款长距太阳能汽车。据了解，lightyear one最大续航里程达到了720公里。

来源：起点锂电大数据2020-05-12

2020年受新冠疫情影响，包括传统燃油汽车与新能源汽车在内的汽车市场，产销量皆出现极为明显的下滑。不过，这种下滑是受突发事件的影响，不具连续性。4月份，新能源汽车市场情况如何？中国市场是否复苏？

来源：《中国石化》杂志2020-05-09

新能源汽车与传统燃油汽车相比，除具有较好的生态效益外，一直以相对较低的使用成本受到市场认可，以中小型家用车对比来看，当油价在8元/升，百公里成本约48元，电动汽车百公里耗电20千瓦时，取居民用电和商业用电中位数每千瓦时

来源：北极星储能网2020-05-08

对消费者将燃油汽车置换为新能源汽车的，相关部门提供新能源汽车专用额度后，允许消费者继续保留燃油汽车额度。（责任部门：市发展改革委、市经济信息化委、市交通委）8．营造智能汽车消费环境。

来源：石化杂志2020-05-08

新能源汽车与传统燃油汽车相比，除具有较好的生态效益外，一直以相对较低的使用成本受到市场认可，以中小型家用车对比来看，当油价在8元/升，百公里成本约48元，电动汽车百公里耗电20千瓦时，取居民用电和商业用电中位数每千瓦时

来源：中国电力2020-05-08

美国学者杰里米里夫金指出，能源互联网（energy internet）应具有以可再生能源为主要一次能源、支持超大规模分布式发电系统与分布式储能系统接入、基于互联网技术实现广域能源共享、支持交通系统由燃油汽车向电动汽车转变四大特征

来源：中国石化新闻网2020-05-07

新能源汽车与传统燃油汽车相比，除具有较好的生态效益外，一直以相对较低的使用成本受到市场认可，以中小型家用车对比来看，当油价在8元/升，百公里成本约48元，电动汽车百公里耗电20千瓦时，取居民用电和商业用电中位数每千瓦时

来源：中国能源报2020-05-07

居民节能减排政策的关注重点应逐渐从经济措施（实施燃油车使用限制、大排量燃油汽车税等）转移到节能技术改进上来，实行节能技术革新，加快节能新产品、新技术研发，以技术革新带动相关产业、产品的节能转型，降低居民节能选择成本

来源：中国网2020-04-28

完善汽车投资项目管理，严格控制新增传统燃油汽车产能，着力构建智能汽车创新发展体系。提升融合创新能力，加大对纯电动汽车、氢燃料电池汽车等优势产品及关键设备研发及产业化的支持。

来源：中国证券网2020-04-03

从政策鼓励的角度来看，随着环保要求日益提高，燃油汽车的市场竞争压力会不断增大，而新能源汽车的市场空间会进一步扩大。那么，为什么会出现政策退坡后新能源汽车产销同步下滑的现象呢？

来源：中国电动汽车百人会2020-04-01

然而，有一个变量必须引起车企的注意，那就是央地两级政府发布的政策，几乎都有一个共同点：既鼓励购买新能源汽车，也鼓励购买燃油汽车。...这与此前多年，中央和地方多出台支持新能源汽车消费，抑制燃油车消费的做法有了些许差异。

来源：中国能源报2020-04-01

chrispatemanjones说，“和传统燃油汽车不同，电动汽车用户的‘加油’思维已经改变，因为充电时间的延长和续航时间的缩短，他们的首选已经不是‘加油站’——公共充电桩，而是希望拥有一个独立自用的私人充电地点

来源：氢云链2020-03-24

美国“光伏制氢”据外媒报道，科学家们首次研发了一种能够有效吸收阳光的单分子，而且该分子还可以作为一种催化剂，将太阳能转化为氢气，而氢气可作为清洁的燃料替代品，用于燃油汽车。...将太阳能转化为汽车燃料首先需要利用一种机制收集能量，再将此类能量转化为燃料，而转化需要一种称为"催化剂"(能够加速化学反应)的东西，让太阳能转化为氢气等可使用的能源。

来源：全国能源信息平台2020-03-23

据外媒报道，科学家们首次研发了一种能够有效吸收阳光的单分子，而且该分子还可以作为一种催化剂，将太阳能转化为氢气，而氢气可作为清洁的燃料替代品，用于燃油汽车。...将太阳能转化为汽车燃料首先需要利用一种机制收集能量，再将此类能量转化为燃料，而转化需要一种称为"催化剂"(能够加速化学反应)的东西，让太阳能转化为氢气等可使用的能源。