来源：网易科技2018-01-03

但是随着最新的远程电动车辆开始进入市场，比如说特斯拉的model 3和雪佛兰的bolt，它们需要配备超过300公斤的电池。随之而来的问题还有，这种电池需要数小时的充电时间，而且锂离子电池并不便宜。...但如果想要满足一辆行驶里程为200英里的电动汽车的需求，60千瓦时的电池仍然需要花费1万多美元。

来源：宇墨Umore2017-12-20

该基金计划投入3亿元，通过环保快递包装，电子运单无纸化，减少一次性浪费，绿色回收，电动车辆替代燃料车辆和大数据智能调控等方法降低资源消耗，提升物流效率。...它致力于三方面的工作，即改善快递包装、快递车辆以及大数据技术来减少碳排放。

来源：中国能源报2017-12-18

东风电动车辆股份有限公司总经理高立中现场坦言：《办法》让传统车企压力倍增，让车企非干电动汽车不可。...据统计，截至8月底，北京市的电动车保有量超过14万辆。每一辆电动汽车若想充满电，至少需要40度电，充电电流高达数百安。

来源：中商产业研究院2017-12-12

2、日本2014年5月，丰田、日产、本田及三菱汽车4家汽车厂商联合日本政策投资银行共同设立了旨在普及电动车辆充电设备的新公司--“日本充电服务(ncs)”，致力于充电桩的安装、运营和8年免费保修。...除此之外，各州根据当地电动车发展水平，制订了额外的免税或补贴政策。

来源：中国物理学会2017-12-06

用在中、小型智能电网中的储能电池还可兼作包括拖拉机在内的农用客运、货运电动车辆的动力电池.据说,正在研发中的"以锰酸锂为正极、钛酸锂为负极"的新型储能电池,能充放电 2000030000次,因而其储能成本将下降到...在发展分布式供能的问题上,必须"因地制宜"、"就地取材".也就是本文作者这里建议的:"一个在广大农村、小城镇亟待开拓的战略性新兴产业建立以太阳能+风能+小水电+生物质能+小型抽水储能电站+中小型储能兼中小型电动车的动力电池相组合的小型智能电网为中心的供电

来源：第一电动网2017-12-05

动力电池标准关键领域与典型标准自1998年全国汽车标准化技术委员会成立电动车辆分技术委员会，完成动力电池标准制定和在研的28项标准，其中现行有效22项，在研3项，废止3项。...截止目前，汽标委已组织发布电动车辆标准 80余项。其中，动力电池标准现行有效22项，涵盖电池单体、模块、电池包和系统，对电池电性能、循环寿命、安全性、互换性、回收利用以及关键附件等。

来源：中国卡车信息网2017-11-29

据悉，其混合动力以及纯电动车辆也已经完成了开发，并已经有部分项目在谈。常敬献指出，目前由于纯电动车型在重型车领域的发展还存在充电桩等相关配套设备不齐全的问题，混合动力车型是很好的折中解决方案。

来源：北极星储能网2017-11-28

仿古铛铛车纯电动公交车交付天津公交在静海区投入运营的银隆纯电动车辆中，12辆为纯电动仿古铛铛车，16辆为纯电动旅游客车，其余39辆为纯电动公交车。

来源：电缆网2017-11-24

例如，电动车辆的无线充电开始出现，作为插入充电的替代方案。无线充电使充电底座与车辆电池之间的能量传输成为可能。由于国际，地区和当地的参与者多元化，全球无线电力传输市场充满竞争力。

来源：电力头条APP2017-11-23

接下来是两个方向开始得到应用：一个方向是电动车辆上，就是加州的波特威尔市，这种公交车的大客车在示范运行，也是员工通行的班车。...首先就是电动车，都说中国电池的一致性不好，其实是因为没有做好。

来源：中安在线2017-11-10

11月8日上午，随着2辆电动车辆从合肥柳树塘电动汽车充电站驶出，由安徽省发改委、省能源局联合国网安徽省电力公司、省电动汽车充电基础设施产业联合会等单位共同发起电动汽车出行新体验活动正式拉开帷幕。

来源：新材料在线2017-10-23

由于添加剂引入后而产生的电极特性，对于用于电动车辆的锂离子电池是必不可少的。虽然目前锂离子电池显示出一些很好的性能，但由于充放电能力差和高倍率性能，它们仍然受到低功耗的影响。

来源：电动汽车资源网2017-10-23

无论是纯电动还是燃料电池电动车,抑或是增程电动车,都可以用轮毂电机作为主要驱动力;即便是对于混合动力车型,也可以采用轮毂电机作为起步或者急加速时的助力,可谓是一机多用。

来源：电池中国2017-10-23

安全检测控制：危险消灭在萌芽状态北京理工大学电动车辆国家工程实验室何洪文教授在近日召开的燃料电池论坛上分享了他们团队关于整车的氢-电结构耦合安全控制策略，他们通过对氢气浓度、氢瓶压力进行实时监测，制定安全控制策略...国家标准《燃料电池电动汽车 燃料电池堆安全要求》对燃料电池发动机提出了通用

来源：中国质量报2017-10-19

研发与技术升级是出路北京理工大学电动车辆国家工程实验室副主任林程指出，研发与技术升级是新出路。新能源汽车不光是中国汽车行业的高地，也是全世界的高地。...清华大学汽车工作系主任、汽车安全与节能国家重点实验室副主任杨殿阁表示，由于使用电动车的习惯与燃油车不同，同时电池性能受很多因素影响，导致大家对电动续航有误解。

来源：经济导报2017-10-17

试想有一天，我们驱车经过的高速公路路面就是光伏组件，驾驶的电动车辆可以边行驶边充电、智能引导、安全提醒等，真正实现智慧公路的梦想，还要做哪些突围？...据悉，光伏路面将能够实现电热转换，同步融化路面积雪，如果与电动汽车技术衔接，还能实现车辆移动充电，遍布全国的高速公路网，将会变成流动的太阳能充电宝。

来源：第一电动网2017-10-17

通过网络资料推算了一下，100.4万的新能源汽车里，营运类纯电动车辆在30万左右，纯电动私家车在40万左右，其他30万为混动车型。纯电动营运车辆的充电需求是最大的，需每天充电，私家车2-3天充电一次。

来源：环球网2017-10-12

欧洲汽车制造商已说服议员将碳配额降低20%，并要求政府承诺敦促消费者购买电动车辆。...加利福尼亚州被业内视为电动车辆政策的佼佼者。但不同于加利福尼亚州的零排放政策，欧盟的议案并未对碳信用额交易进行授权，且碳信用额将基于汽车制造商在小排量汽车销量上的表现进行评定。

来源：TECHWEB2017-10-11

10月11日消息，沃尔沃ceo汉肯塞缪尔森日前接受日本媒体采访时表示，旗下首款电动汽车将在中国生产，于2019年上市。沃尔沃在今年7月宣布，2019年之后推出的新车型全部为电动车辆。...大众表示，到2025年，该公司将在旗下众多品牌中推出80款新款电动汽车，远远超出此前的30款，并希望在2030年推出300款电动车型。(宋星)相关阅读：李书福隐忍8年 吉利终于拿到沃尔沃核心技术

来源：新材料产业2017-10-10

二、 新能源汽车对动力电池的应用需求动力电池是各种电动车辆的能量载体和动力来源，动力电池的性能直接决定了车辆的性能。新能源汽车用动力电池包含：铅酸电池、锂离子电池、镍氢电池、超级电容、燃料电池等。