来源：储能科学与技术2019-03-29

（1）退役电池间的容量差异相对于新电池显著增加，直流内阻增大15%～20%，电池仍具良好的荷电保持能力，检测的电池样品不存在微/内短路的安全隐患。

来源：汽车之家2019-03-27

；三是创新回收电池快速检测的方法，实现了退役电池的快速分选。...瑞赛克的“动力蓄电池梯次利用异构兼容储能电站”项目拥有三大技术创新点：一是通过异构兼容进行功率均衡控制，可实现5种不同电池类型、不同成组结构、不同时期退役动力电池的兼容利用；二是专用“桥接管理器”可让筛选后的退役电池包直接利用

来源：新华日报2019-03-27

“新能源汽车电池将迎来大规模报废，预计到2020年，全国会产生20万的退役电池，而这些电池的处理是个大难题。”肖晶表示，这个大难题在储能电站建成后将迎刃而解。...梯次利用是指将新能源汽车等淘汰下来的“退役电池”返厂维修，达到可利用标准后，进行循环使用的方法。这种方法有助于大幅度提升储能电池的经济性，具有良好的应用前景。

来源：北极星储能网2019-03-21

在回收利用方面将分析从车企开放电池数据、电池梯次利用的数据、电池再利用的数据，如电量、充电次数、行驶里程、故障、出厂时间等，对退役电池及相关产品进行评估，形成定价机制。

来源：起点锂电大数据2019-03-21

面向未来，工信部预计，2020年我国退役电池累计约25gwh，主要集中在上述地区。...动力电池大量退役后，若处置不当将在安全、环境、资源等三大方面给人们带来较大影响。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-18

据知情人透露，关于退役电池的剩余容量，一个循环检测就可以评估，但什么时候会发生坍塌效应，这就需要一些技术手段去解决。而这关系到对电池包生命周期的判断。...一般而言，如果退役电池使用寿命可长达5年，对于中国铁塔来说，在现有梯次利用电池包0.68元/wh的成组价格下，具备经济可行性；但是如果只能使用1-2年，与铅酸电池相比，梯次利用电池的经济性并不占据优势，

来源：北极星电力网2019-03-15

第二个，汽车的退役电池退下来怎么办？...现在国家在制定汽车电池的模块化、标准化，因为大家都在想退役电池各个厂家的规格、型号、体积、参数都不一样，退下来以后如果再去检测、再去遴选，把相对电压参数一致的重新重组应用到储能上去，成本已经高过了新电池

来源：高工锂电技术与应用2019-03-14

国内回收模式待构建当前，动力电池回收主要模式有两种。一种是由主机厂利用销售渠道建设退役电池回收体系，回收退役电池移交综合利用企业处理或与其合作共同利用电池剩余价值。

来源：搜狐汽车2019-03-14

随着新能源汽车市场的快速发展，未来几年内会有大量锂离子动力电池退役，其中大部分退役电池预计会进入电力储能市场，而目前整个行业尚未有针对电力储能用梯次利用锂离子电池系统的技术导则，以致于当前电力储能用梯次利用锂离子电池系统的相关项目应用无标准可参考

来源：中国能源报2019-03-13

梯次利用是指将新能源汽车等淘汰下来的“退役电池”进行返厂维修，达到可利用标准后进行循环使用的方法。该方法有助于大幅提升储能电池的经济性，具有良好的前景。...江北储能电站工程共利用“旧电池”总容量为7.5万千瓦时，其中包含磷酸铁锂电池4.5万千瓦时，铅酸电池3万千瓦时。

来源：北京日报2019-03-07

除了拆解，就像电动玩具用过的干电池可以在遥控器上使用一样，电动汽车的退役电池也可以“梯次利用”。不过，理想很丰满，现实很骨感，五花八门的标准、容量、规范推高了回收利用的成本，也削弱着商家回收的自觉。

来源：南京江北新区2019-03-07

梯次利用是指将新能源汽车等“退役电池”进行返厂维修，达到可利用标准后，进行的循环使用的方法。这种方法有助于大幅度提升储能电池的经济性，具有良好的运用前景。...梯次利用储能模块：梯次利用储能(利用废旧动力电池)本期及远景建设2万千瓦，包含1.5万千瓦梯次锂电池和0.5万千瓦梯次铅酸电池，再生利用废旧动力电池，延长电池使用寿命，实现动力电池的资源利用最大化。

来源：输配电世界2019-02-27

“电子公路”；微电网的核心是一个被称为“微网路由器”的多端口直流变流器，在项目中体现灵活组网、交直流混联的新概念；在用电侧，展示了多种形式的电动汽车充电设施、电动汽车换电设施；储能方面，强调了电动汽车退役电池的处理和梯级利用

来源：高工锂电2019-02-26

、技术、材料、电芯、退役电池、分解资源，开展新体系电池开发及梯次利用研究创新。...近日，工信部网站连发三文，总结了2018年我国退役动力电池梯次利用、废旧动力电池回收综合利用、动力电池回收重点企业的最新进展，在动力电池回收工作作出了肯定和未来规划。

来源：工信部2019-02-25

退役趋势分析退役电池数量、种类及分布地区方面，退役量与保有量正相关，三元电池累计退役量占比较高。据预测，2020 年我国退役电池累计约为 25gwh。

来源：输配电世界2019-02-25

“电子公路”；微电网的核心是一个被称为“微网路由器”的多端口直流变流器，在项目中体现灵活组网、交直流混联的新概念；在用电侧，展示了多种形式的电动汽车充电设施、电动汽车换电设施；储能方面，强调了电动汽车退役电池的处理和梯级利用

来源：电池中国网2019-02-25

据工信部介绍，现阶段新能源汽车动力蓄电池回收体系建设存在两种模式：一种是以汽车生产企业为主导，由其利用销售渠道建设退役电池回收体系，回收退役电池移交综合利用企业处理或与其合作共同利用电池剩余价值；另一种是以第三方为主体

来源：EnergyTrend储能2019-02-22

并组建了退役电池分选评估技术平台，制定电池配组技术规范，研制了高效可靠的电池管理系统；无锡格林美与顺丰公司探索将梯次利用电池用于城市物流车辆；深圳比亚迪、国轩高科等企业利用退役动力蓄电池，生产用于备电领域的梯次利用电池产品

来源：能源杂志2019-02-21

从利用方式来看，一是退役电池梯次利用，使其在低速电动车、分布式光伏、储能等领域发挥余热；二是废旧电池资源化处理，然而动力电池种类繁多，结构复杂，拆解难度大，环保、安全风险高。

来源：动力电池网2019-02-21

同时，组建了退役电池分选评估技术平台，制定电池配组技术规范，研制了高效可靠的电池管理系统。北京匠芯研发了梯次利用光储能系统，并正在建设基于大数据的动力蓄电池包（组）评估系统。