来源：第一电动汽车网2017-11-03

比亚迪的磷酸铁锂电池技术在全国乃至全球处于领先地位，比亚迪因此具有新能源客车和动力电池的自制和集成优势，从而迅速跻身新能源客车行业列强。广通则在钛酸锂电池客车方面迅速形成竞争优势。

来源：中新网2017-10-31

坐落于江西抚州市的电池企业迪比科，目前正一边加班加点生产三元锂电池，一边与美国正道汽车公司共同研发石墨烯钛酸锂电池。...企业研发人员告诉记者，一旦石墨烯钛酸锂电池攻克了能量密度较低的问题，将获得极大的市场应用前景。此外，世界各地的研究人员都走在将固态电池商业化的路上，国内多家电池企业也已经开始或者即将量产固态电池。

来源：电池中国网2017-10-30

同样是锂电池，钛酸锂电池的耐低温性能则比较优异。尖晶石结构的钛酸锂负极材料嵌锂电位约1.5v，不会形成锂枝晶，在充放电过程中体积应变小于1%。

来源：动力电池网2017-10-30

珠海银隆金湾区项目启动据了解，珠海银隆通过在金湾区建设成立新能源产业园和全国总部，力图打造现代化的电池、电动车、储能、电机、电控等产业基地，满足年产30亿安时钛酸锂电池、6万套氢燃料电池、1万辆纯电动客车

来源：北京晨报网2017-10-25

据记者了解，这是因为其是纯电驱动，最高时速70公里，使用快充钛酸锂电池，充电10分钟可满载续航25公里。...采用虚拟轨道跟随控制技术，没有实体轨道；纯电驱动节能环保，其所用虚拟轨道列车整车采用储能电池充电，在首站和末站建设充电站，充电10分钟可跑25公里;柔性编组，可乘坐300至500人没有轨道但安全性能有保障外国业界专家在车上对这个被称为智能轨道快运系统的新家伙频频点赞

来源：北极星储能网2017-10-20

大肚量 大门户发车仪式现场，10辆brt公交车搭载银隆钛钛酸锂电池，主色调红色，车身长18米。...由于钛酸锂可快速充放电，在公交车上应用可实现随用随充，可利用公交车达到终点站司机休息的时间（10-20分钟）对电池进行快速补电，省去其他材料体系的纯电动公交夜晚集中充电所需的场地建设和人员配置，更节省费用和资源

来源：北极星储能网2017-10-19

拥有目前中国产能最大、自动化程度最高的动力、储能电池生产线，是全球唯一能同时生产钛酸锂电池和磷酸铁锂的新能源企业。...张吉成副总裁表示，银隆为了更好的把钛酸锂电池的一致性，包括产品的性能更好的提升，最早在2015年电池的制造和制造工艺上做到了智能化，目前银隆在邯郸、成都的电池基地，包括天津的电池基地都实现了智能化生产。

来源：高工锂电网2017-10-19

首先是钛酸锂电池，以钛酸锂代替石墨作为负极，实现快充和超长寿命;其次是2013年，微宏在原有的基础上把快充电池的能量密度提升了50%;今年4月又推出了第三代快充电池，能量密度达到170wh/kg。

来源：电动汽车资源网2017-10-17

工信部10月16日公布公布2017年智能制造试点示范项目名单，共计97个项目，其中有5个新能源汽车项目，包括钛酸锂材料智能制造、钛酸锂电池数字化车间、新能源汽车动力电池智能制造(3个)、新能源汽车动力电池智能工厂

来源：科威客2017-10-13

虽然能量密度不高，但钛酸锂可以让电池实现高倍率充放电，且安全性能优异，循环寿命长。据悉，银隆现在所研发的第四代高能量密度钛酸锂电池，与第三代相比成本下降40%，能量密度提高60%。

来源：北极星储能网2017-10-11

尽管钛酸锂电池的单位安时价格是常规电池的1.52倍，但考虑到该电池使用寿命是常规电池的4-10倍，如此算来，钛酸锂电池每次的使用成本仅为常规电池的15%-50%。业内人士分析表示。

来源：新材料产业2017-10-10

，所以钛酸锂电池具有循环寿命长和安全性能优异的特点，可以保障快速充电应用领域电池的耐久性和安全性。...尖晶石结构的钛酸锂负极材料嵌锂电位约1.5v，不会形成锂枝晶，在充放电过程中体积应变小于 1%，并且纳米化的钛酸锂电池具有大电流充放电能力，能够数分钟完成充电，即便是在低温环境条件下快速充电也难以析出锂枝晶

来源：高工锂电2017-09-26

快充动力电池与能量型动力电池相比，到底哪个更划算?以当前客车使用较多的钛酸锂电池和磷酸铁锂电池为例，钛酸锂电池价格比磷酸铁锂电池价格贵，充电时白天快充的电价比晚上慢充的电价要贵。

来源：国际橡塑工业2017-09-25

天津捷威：据了解，天津捷威已启动动力电池三期工程建设，其软包大容量钛酸锂电池规模化生产，寿命可达2万次，6分钟即可充满，应用于电动大巴和储能。...经过多年研发，紫江企业已研发出软包锂电池封装材料铝塑膜，产品已经通过atl、光宇、力神等大型锂电池厂商认证，具有自主知识产权。

来源：北极星储能网2017-09-19

在国家积极推进能源改革以及推动新能源汽车发展的当下，钛酸锂电池充分发挥6分钟快充放、耐宽温（-50℃~+60℃）、30年循环使用寿命、不起火不爆炸高安全性、高效率的五大优势。...同时，银隆在此基础上研发的第四代高能量密度银隆钛电池，较第三代相比成本下降40%，能量密度提高60%。

来源：第一电动网2017-09-15

其中18家单位申报了汽车类项目，7家单位申报了新能源汽车动力电池项目，包括钛酸锂材料智能制造试点示范、钛酸锂电池数字化车间试点示范、新能源汽车动力电池智能制造试点项目等。

来源：清华能源互联网研究院2017-09-05

此外，快充概念的提出和实践也为中联系情景下储能技术的发展开辟了一条新路，董小姐押宝的银隆钛酸锂电池和oppor9够响亮的充电五分钟，通话两小时广告语无疑给快充技术风风光光地占了两次台。...如三元锂电池对磷酸铁锂电池市场份额的逐步取代，甚至补贴体系的设计也通过补贴系数手段为能量密度大开绿灯；燃料电池汽车依靠储氢加氢的物理优势在技术、产业成熟度和配套设施都不够完善的情况下大打性能牌；当前旗舰乃至主流智能手机的电池容量已经从几年前的

来源：高工锂电2017-09-05

其中，搭载磷酸铁锂电池的车型有108款，占比达79.4%占据主导地位，锰酸锂电池车型有16款、钛酸锂电池由9款，燃料电池有3款。...、从动力电池能量密度情况来看，新能源客车领域以磷酸铁锂电池为主，占比达70%以上;锰酸锂电池和钛酸锂电池平分秋色，而三元电池则是昙花一现。

来源：能源杂志2017-09-05

争议钛酸锂电池钛酸锂电池并不是一个新技术，作为锂电池的一种，在磷酸铁锂电池和三元锂电池出现之后就已经不是主流的电池技术。

来源：新能源Leander2017-09-04

掷资800亿打造新能源产业园按照计划，珠海银隆公司将新增投资约195亿元建设珠海银隆新能源产业园，包括生产基地、研发中心，主要生产钛酸锂电池、氢燃料电池、纯电动客车、储能系统、电机电控集成系统等。