来源：高工锂电2018-10-19

当前动力电池用正极材料涵盖锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料等多种类型，每一种都有各自相应的应用需求，比如锰酸锂适合两轮车、低速车，磷酸铁锂适合商用车和储能，三元适合乘用车。...众所周知，三元材料正在向高镍方向发展，从333、523、622、811不断转变。今年811应用明显扩大，被称为811应用元年。但黄学杰提醒道，大量应用ncm，全球钴资源不够用。

来源：前瞻产业研究院2018-10-18

上述两种电池还有一定的提升空间，尤其是新一代材料对电池性能的提升作用，比如正极材料811、硅碳负极的研发，将会进一步提升锂动力电池的能量密度，单体能量密度有望达到300wh/kg，加上这两种电池产业基础强大

来源：北极星储能网2018-10-16

半年报披露信息显示，科恒股份自主研发的高镍三元材料811系正极材料产品正式量产，订单量快速增长，目前单月订单超过100吨;高电压钴酸锂正极材料通过多个客户认证，形成订单等产能的格局;全资子公司浩能科技推出新型高速挤压涂布机和激光极耳切割机

来源：中国能源报2018-10-11

对电池能量密度的追求，让电池企业吹响了向高镍811三元电池大规模进军的号角。据了解，高镍811三元电池正极材料中镍、钴、锂的比例为8:1:1。...国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬告诉记者，除了存在安全隐患外，811高镍三元电池还存在循环寿命短、可靠性较低等短板。

来源：北极星储能网2018-09-29

nmc积极推进高镍产品，提升产品性能，811容量高达200mah/g，低残锂，循环性能优，多项指标优于市场同类。 同时公司也关注固态电池等前沿技术，做好技术追踪和储备。q7：负极情况？...原材料成本占正极材料成本的90%以上，故正极材料价格受原材料价格波动影响较大。但从过往销售情况看，涨价可以顺利传导。q5：对钴价看法如何？是否备有大量库存？

来源：电池中国网2018-09-28

采用811/nca高镍正极，电池厂成本下降6-8%，正极材料毛利率翻倍，且可以提高汽车续航里程。业内人士表示，2018年应...松下应用在特斯拉model 3上的21700圆柱型nca电池，通过改良高镍正极材料和硅碳负极材料的应用，电池能量密度得到20%的提升;ski在2017年宣布，开始量产ncm811电池，并在2018年第三季度提供用于电动汽车的电池

来源：电池中国网2018-09-21

这一水平，不但远远高出国内使用率最高的ncm 523电池单体200wh/kg的能量密度水平，而且也明显高出国内最领先的ncm 811电池的能量密度水平。...公司2017年年底投产的江苏当升二期二阶段项目，新增4000吨/年高镍多元材料产能，新增产线可以生产nca、ncm811、ncm622、ncm523等全型号动力多元材料。

来源：北极星储能网2018-09-20

其中，高镍动力ncm811多项性能指标优于市场同类产品，受到客户高度评价。动力nca材料完成中试工艺定型，容量和循环保持率具有明显优势，预计今年年内批量推向市场。...答：公司近年来持续加强高镍多元材料的开发和市场布局，2015年即向国际大客户批量销售了动力ncm622，随后又开发出更高镍的ncm811和nca，目前已形成了高容量、高压实、高电压、单晶形貌且性能稳定的多系列高镍产品体系

来源：安信证券2018-09-19

投资建议：下半年关注三大主线：1)高镍化：当前ncm811研发进展略超预期，18/19年有望成为高镍三元的超额利润年。...负极前3家企业从7月份以来一直处于满产状态;隔膜和电解液也基本处于满产状态;正极材料厂商有一些差异，部分企业达到满产，部分企业预留了部分产能。总体而言排产情况是环比提升比较多的。

来源：鑫椤资讯2018-09-17

只有以ncm811为正极材料的三元电池，未来的系统比能量才有希望达到260wh/kg。

来源：北极星储能网2018-09-14

，也在高度关注并积极开展622、811等高镍产品的研发及技术储备，目前622产品已经在批量生产与销售，811产品已经完成技术开发，批量产品正在推广与市场化之中。...正极材料方面，公司已建成2万吨产能，包括1.5万吨ncm和5000吨钴酸锂。

来源：第一电动网2018-09-14

从正极材料来讲，现在逐渐走向高镍的三元材料，最近大家都在谈811电池;从负极来讲，电解液、薄膜等材料都已走向量产。我们希望在2020年之前能量密度可以达到300wh/kg。”...因为随着镍元素含量的升高，三元正极材料的比容量逐渐升高，电芯的能量密度也会随之提高。而另一方面，而且作为稀有金属的钴价格不断上涨，高镍体系的ncm811将成为未来重要的发展方向。

来源：中国质量报2018-09-13

继6月份比亚迪发布信息，称其ncm811(即正极材料中镍钴锰的含量比例为8：1：1的三元锂电池，代表目前动力电池领域最高能量密度与最高技术含量的路线)动力电池研发取得重大进展，并将于2019年下半年投入使用之后

来源：高工锂电2018-09-12

尤其是正极材料中的三元材料，虽然目前价格相比于年初下滑超20%，但523售价18-18.5万元/吨，622售价20万元/吨左右，811售价22-23万元/吨，整体依然相对偏高。...正极材料占电芯成本最大，所以电芯价格也能够随之下降。pack方面，有些企业控制不好，成本在0.2-0.3元/瓦时，但控制好的企业能够做到0.1元/瓦时。

来源：高工锂电2018-09-10

除动力电池用量较大的ncm523价格下降以外，ncm622、811目前价格分别在20万元/吨左右、22-23万元/吨，相较于年初价格每吨也便宜了4万元左右，降幅与ncm523差不多。...虽然高镍正极材料实际用量并不多，但有这种预期在，原来屯钴人放弃，所以钴价跌落，进而带来硫酸钴价格的下滑。

来源：高工锂电网2018-09-07

答：磷酸铁材料项目是公司基于自身产业循环、技术和市场业务协同的基础上进行的布局，该项目的实施有利于进一步完善公司在锂电池正极材料领域的产能和品种布局，充分发挥产业协同优势。...对此，天赐材料解释称，磷酸铁材料项目是公司基于自身产业循环、技术和市场业务协同的基础上进行的布局，该项目的实施有利于进一步完善公司在锂电池正极材料领域的产能和品种布局，充分发挥产业协同优势。

来源：中国电动汽车百人会2018-09-07

表4动力电池能量密度44(单位wh/kg)这两种电池还有一定的提升空间，尤其是新一代材料对电池性能的提升作用，比如正极材料811、硅碳负极的研发，将会进一步提升锂动力电池的能量密度，单体能量密度有望达到

来源：智东西2018-09-05

从正极材料来讲，现在逐渐走向高镍的三元材料，最近大家谈的很多的811，从负极来讲，材料已走向量产，电解液、薄膜等，我们希望在2020年之前能量密度可以达到300wh。

来源：方正电新2018-09-04

但与市场不同的是，我们认为除了正极以外，电池高镍化后电解液环节的价值量和附加值也会有很大的提升，甚至可能不亚于正极材料从523到811的变化，应该加强重视!电池高镍化给电解液带来了巨大的挑战。

来源：起点锂电大数据2018-09-03

松下的正极材料是nca(镍钴铝)，三种材料配比为80%：15%：5%，但本质上它和ncm811路线同源，负极它采用了硅碳负极材料。...近日，宁德时代宣布明年将量产ncm811动力电池，比亚迪之前也以非官方的形式表示其ncm811将于2019年下半年投入使用。