来源：杭州日报2015-07-16

开电动汽车节能环保，但谁都有顾虑现在车子充电还不算方便。...所以，除了给电动汽车充电，还可以上网、从电子显示屏搜索周边车位哪里有停车位和作为视频监控设施。

来源：中国质量新闻网2015-07-15

今后，新建住宅、商场、酒店等公共区域都将预留充电桩接口，方便电动汽车充电。据来自上海的消息，《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》7月起正式实施。

来源：中国证券网2015-07-15

互联网+思维全力进军互联网+新能源汽车服务领域：特来电电动汽车群智能充电系统群管群控充电、无桩充电、无电插头解决充电的安全、经济、便捷痛点。免费设备、建设、运营、管理解决了政府充电设施建设痛点。

来源：中国网2015-07-15

，汽车、飞机在行驶过程中耗电的同时也在充电;今年6月，美国工程师研发的环绕反向散射技术可利用微波信号并将之转换成电力;今年在日本的一次试验中，10千瓦电力转换成微波后输送，成功点亮了500米外的接收装置上的

来源：山西新闻网2015-07-15

试想一下，当你在手机上轻轻一点，就能把自家屋顶光伏电站多余的电力卖给附近准备给电动汽车充电的陌生人;通过一个app，你可以根据能耗曲线随时远程调控家用电器;通过感应器，建筑物可以根据活动的类型、人数和实时能源价格调整能耗这是一幅幅令人向往的场景

来源：新浪专栏2015-07-13

燃料电池汽车充电当然了，我们上面谈到的氢气的来源、氢气存储与运输、氢气的基础建设，以及燃料电池整车安全等问题，这些问题可能相对应电化学反应的基础研究，没有那么迫切，不过，这些问题没有统筹性的解决，燃料电池的概念只能存在概念状态

来源：中国证券网2015-07-13

互联网+思维全力进军互联网+新能源汽车服务领域：特来电电动汽车群智能充电系统群管群控充电、无桩充电、无电插头解决充电的安全、经济、便捷痛点。免费设备、建设、运营、管理解决了政府充电设施建设痛点。

来源：国家电网报2015-07-09

这是山东电科院在国内率先开展建筑一体化光伏发电、电动汽车充电、交直流混合运行的微电网研究工作取得的成果。

来源：智东西2015-07-09

充电难第二是充电速度太慢最快半个小时，比如特斯拉的超级充电桩;少则1个小时，比如国家电网的高压快速充电桩;多则4至5个小时，这是国内大多数电动汽车家用充电装置的平均水平。

来源：国家电网报2015-07-09

这是该公司继承担电动汽车充电对电网的影响及有序充电研究主动配电网关键技术研究及示范等国家863计划课题后，承担的又一国家级重大科研课题。

来源：电动汽车时代2015-07-09

箭在弦上的电动汽车充电政策终于进行出台倒计时阶段。近日，国家能源局电力司副司长童光毅表示，为了规范电动汽车充电统一标准，电动汽车充电设施发展规划《电动汽车充电基础设施指南》拟本月出台。

来源：安信证券2015-07-09

同时，随着节能减排的需要，工商业节能和居民节能需要更加完善的解决方案，而电动汽车的兴起和充电桩的修建等使得用电需求更加多样化。...1)新增配电意味着微电网将得到大发展，微电网中接入分布式新能源，储能、新能源汽车充电，分布式新能源可以全微网内售电，不再局限于单个客户自供电余额上网。

来源：国家电网报2015-07-09

这是该公司继承担电动汽车充电对电网的影响及有序充电研究主动配电网关键技术研究及示范等国家863计划课题后，承担的又一国家级重大科研课题。

来源：中国节能网2015-07-09

如果有一天，人们在手机上动动手指就能将自家屋顶多余的光伏发电通过微信卖给附近准备给电动汽车充电的陌生人;如果有一天，每台设备、每条自动化流水线、每个工厂的能源消耗、运转状况及碳排放、硫化物排放、氮氧化物排放等种种指标都化作数字化坐标

来源：新能在线2015-07-08

固态变压器几乎可以适用于各种情况下的微电网与外部电力总线之间的电压双向传递，可以将太阳能发电网络并入电网，实现低压直流电向高压交流电的转化;将风能发电网络并入电网，实现低压交流电向高压交流电的转化;为电动汽车充电

来源：新能在线2015-07-08

固态变压器几乎可以适用于各种情况下的微电网与外部电力总线之间的电压双向传递，可以将太阳能发电网络并入电网，实现低压直流电向高压交流电的转化；将风能发电网络并入电网，实现低压交流电向高压交流电的转化；为电动汽车充电

来源：国家电网报2015-07-08

这是该公司继承担电动汽车充电对电网的影响及有序充电研究、主动配电网关键技术研究及示范等国家863计划课题后的又一重大项目。

来源：国家电网报2015-07-08

这是该公司继承担电动汽车充电对电网的影响及有序充电研究、主动配电网关键技术研究及示范等国家863计划课题后的又一重大项目。

来源：电动汽车时代2015-07-08

虽然有政策助力，但相对传统汽车，续航里程短、充电时间长、电池寿命短等问题依旧是阻碍新能源车广泛普及进入寻常百姓家的短板。越来越多的汽车企业开始用超级电池来解决续航里程短的问题。

来源：中证网2015-07-08

对于电网公司来说，必须配合政府研究电动汽车产业的发展，目前可以通过最优充电基站的布局，来弥补电池的不足，包含选择充电基站的分布和建设，以及如何大规模商业运行。...，鼓励创新，引导人才、资本向电动汽车产业流动，为产业创造便利的融资条件;其次，电动汽车产业链的建设一般分3个环节：研发、制造和利用(充电模式)。