来源：盖世汽车2016-11-04

如补贴方面，现在在电动汽车我们开始用积分，续航里程是当中重要的部分，但是这么多的行驶里程数所对应的能源和环保方面是否均衡却有所忽视。...黄昆：我从企业的角度上来发表自己的看法，新能源汽车是新生的事物，成本相对较高，此外与成熟的传统内燃机车相比，续航里程和质量控制体系还存在较大的待开发空间。

来源：和讯网2016-11-02

举例来说，如果一辆新能源车的指导价格为12万元，纯电续航里程为200公里，那么它所能获得的国家和地方两级财政补助理论上应为24.5万元=9万元，为指导价格的75%，大于规定的不超过指导价格60%，即7.2

来源：孝感晚报2016-10-31

该充电站建有12个快充桩，一次可容纳十台小型电动汽车以及两台大型(大巴)电动汽车充电，续航里程150公里-180公里的电动汽车，完全充满大约需花费1个小时。

来源：第一电动网2016-10-31

特斯拉在稻城亚丁机场补充电量特斯拉超长续航，让里程焦虑不再除了特斯拉完备的公共充电网络让此次稻城亚丁的旅程充电无忧，作为纯电动汽车，特斯拉超长的续航里程也为此次旅行的顺利行进提供了更安心的保障。

来源：第一电动网2016-10-31

而作为使用新能源电动汽车的车主们，除了看重汽车续航里程外，最为关心的就是电从哪里充，充电是否方便。新能源汽车充电桩分为私人充电桩与公共充电桩两种。...(2)电动汽车的使用效果：例如比亚迪e5,用7kw交流慢充桩一晚上6小时充满，续航里程305公里，完全足够一个车主白天正常的市内交通需要，而且使用成本百公里耗电仅为15.8度电，按照0.5元每度电价计算

来源：高工锂电2016-10-31

而该款车型配套的动力电池是三元锂电池，续航里程达200公里，最高车速可达128km/h。...该项目将在2020年产业化应用，届时开发的高比能动力电池，将把电动车续航里程提升一倍，达到450-500公里。

来源：高工锂电2016-10-28

在电动汽车领域，如何通过持续提升动力电池的能量密度来提高单次充电续航里程，已经成为产业界和学术界所共同面临的问题和挑战之一。...三星sdi株式会社副社长郑世雄介绍，三星sdi动力电池能量密度目前为250wh/kg，并预计在2023年达到350wh/kg的目标，届时，其可以实现电动汽车续航里程达800km。

来源：新华网2016-10-27

而且，边走边发电、弱光发电等优势，不仅颠覆了传统电动车续航里程的概念，而且还摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖。...节能环保和绿色出行成为社会发展的大势所趋，在掌握了全球领先的薄膜发电技术之后，今年7月，汉能发布的4款可商业化的全太阳能动力汽车可以直接利用太阳能发电，充足光照5-6小时，就可以发8-10度电，日均行驶80-100公里，加上储能电池，最大续航能力可以达到

来源：大众网2016-10-27

汤头疗养院新能源汽车充电站的正式启用，为y001路电动公交车温泉旅游专线的开通提供了能源供应，解决了目前电动汽车因电池容量小续航里程不足的问题。

来源：高工锂电技术与应用2016-10-27

在电动汽车领域，如何通过持续提升动力电池的能量密度来提高单次充电续航里程就，已经成为产业界和学术界所共同面临的问题和挑战之一。...如今，锂离子电池在电动交通工具，储能等应用领域正逐步获得推广，其中针对电动车的应用，如何通过持续提升动力电池的能量密度来延长单次充电续航里程是当前学术界和产业界共同面临的问题与挑战之一。

来源：高工锂电2016-10-26

当前国内三元动力电池单体能量密度170-190wh/kg,整车续航里程150-200km，远低于传统燃油车的500-600km续航里程。...在充电桩等配套设施仍然不完善的当下，提高续航里程成为当前发展电动车的主要任务之一。

来源：中国电动汽车网2016-10-25

毕竟受电动汽车续驶里程限制(当前热门主流纯电动汽车续航里程也就250km左右)，上川藏线就必须考虑充电桩或者其它充电条件，那么川藏线是否有最基本的满足车辆充电的条件呢?...清华大学能源互联网创新研究院政策研究室主任何继江不久前调研提出，在有电网的县城和乡镇，依托电网建设充电站;在没有电网的地方，结合旅游点和观景台，综合电动汽车续航里程等因素，建设以光伏为主的充电站。

来源：电动汽车资源网2016-10-25

目前新能源汽车续驶里程短是瓶颈，突破这个瓶颈是基本要求，企业不存在片面追求续航里程。...3)杨院士的观点之三：目前新能源汽车片面追求续航里程是错误的，杨院士的本意要发展增程式汽车。笔者的推敲：交通运输部规定新能源营运客车续驶里程不到200公里不得入门。

来源：高工锂电技术与应用2016-10-24

当前，纯电动汽车大规模产业化所面临的第一大障碍，就是里程焦虑的问题。对于纯电动汽车而言，其续航里程是由动力电池系统所能存储的电能决定的，因此动力系统的能量密度就成了制约电动车续航里程的决定性因素。

来源：烯碳资讯2016-10-21

对于电动汽车，要实现其与现有燃油汽车500公里相当的续航里程， 电池的实际能量密度应该大于300 瓦时/千克，这对目前任何一种商用锂电池都是挑战。

来源：大河网2016-10-20

补贴标准为纯电动乘用车每辆1万元，插电式混合动力乘用车(纯电续航里程大于等于50公里)每辆5000元。符合规定的新能源汽车还享受免购置税。

来源：第一电动网2016-10-20

我们来看这类车辆有哪些特点：1.电池和续航里程的不同，会让私家电动汽车车主形成两种不同充电和使用的模式。...在这个领域里面，主导车辆特性的是公共运营公司，它根据公交车固定的运行线路和覆盖面，来决定它需要产品的续航里程和充电速度。

来源：汉能控股集团2016-10-19

汉能全太阳能动力汽车的推出，不仅摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，而且还颠覆了续航里程概念，使汽车中短途不插电无限行驶成为可能。...常规纯电池动力无人机续航时间为1.5至2小时，作业范围在200公里以内，而汉能4.4米固定翼无人机铺设薄膜太阳能电池后，续航时间延长到6至10小时，作业范围可达400至700公里，是世界上航时最长的工业级太阳能无人机

来源：中国能源报2016-10-19

经过多年发展，中国已形成从上游资源开发，到中游生产设备制造，再到下游锂电池应用的完善锂电池产业链，但电池成本高、能量密度低、续航里程短等难题依然待解。

来源：第一电动网2016-10-18

张树全说，比克电池一直致力于提供高性价比的电池，业界持续关注的能量密度、循环寿命、续航里程就是比克电池加大力度研发的方向。...因为日本技术研发的新一代超级电铝电池能量密度是现在动力电池的3到5倍，这让张树全看到了有效解决新能源汽车续航里程的曙光。并且固态电池循环寿命可达20万次，不会出现电池的衰减等情况。