比克电池：2016年产能目标6GWh 循环寿命1500次

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国圆柱电池行业发展白皮书（2025年）》。白皮书数据显示，2024年全球18650型号的圆柱锂离子电池全球出货量59.0亿颗，占总出货量的46.1%。EVTank在白皮书中披露了2024年全球18650型号的圆柱锂离子电池出货量TOP10企业名单，其中中国企业亿纬锂能排

作为国家战略性新兴产业，以eVTOL为代表的低空经济领域不断传来好消息。近期，中航工业自主研制的电动载人飞艇AS700D在湖北荆门完成科研首飞，该飞艇搭载亿纬锂能专为低空经济领域打造的高性能电池，实现了零排放、低噪音飞行，最大航速80千米/时，飞行高度达3100米。据了解，该电池系统最大支持8C脉冲

突破技术工艺，稳步提升产线良品率，以及规模化交付能力，成为国内大圆柱产业链企业的一致目标。大圆柱电池产业迎来多元市场需求集中释放的“破晓时刻”。近日，特斯拉宣布4680产能达到17GWh；云山动力投产了1.5GWh大圆柱电池量产示范线。2月，宝马宣布其新一代大圆柱电池即将装车第六代eDrive电驱系统

大圆柱电池放量“爆发”是在2025还是在更远的未来？2020年特斯拉公布4680后，全球车企与电池企业重拾对大圆柱技术路线关注。然而，四年多时间过去，大圆柱电池在动力端的放量显然不及预期。业内曾判断2023年会是大圆柱电池放量“元年”，但实际的量产装车进度陷入滞后。反观2024年市场动态，大圆柱电池

近期，固态电池在eVTOL领域的应用持续升温。孚能科技、力神电池密集披露了其在低空飞行器领域的固态电池产品进展，再次将行业目光聚焦于此。孚能科技第二代半固态电池采用高镍三元正极搭配掺硅负极，能量密度达330Wh/kg、循环寿命超过4000圈，完成DV（设计验证）与PV（产品验证）测试，向低空经济领域

近年来，虽然新能源汽车市场蓬勃发展，但是新能源电池检测、维护难的问题却日益凸显。这不仅给车主带来诸多不便，也成为潜在消费者“踏入”新能源汽车“阵营”的一个隐忧，在一定程度上制约了新能源汽车产业的发展进程。结合市场情况来看，行业数据显示，截至2024年6月底，全国新能源汽车保有量达2472

过去一年，包括硅氧、传统研磨硅碳、新型多孔硅碳等在内的硅基负极，呈现出快速发展的态势。消费电子端渗透率有所提升，动力电池端示范项目相继落地，产业链上下游也积极扩产。然而，在需求释放、性能突破与产能爬坡的多重推动下，行业仍面临着诸多掣肘与现实考验，有待进一步厘清其背后的驱动逻辑。与

近日，中共中央办公厅、国务院办公厅发布《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》。其中提出，持续推进空管体制改革，深化低空空域管理改革，发展通用航空和低空经济。12月27日，国家发展改革委低空经济发展司(简称“低空司”)正式亮相。资料显示，低空司是负责拟订并组织实施低空经济发展战略、

对于固态电池布局企业来说，除了追求全固态技术的技术突破，半固态电池在产业化上的实际进展更能直观体现企业的年度表现。GGII数据显示，2024年全球半固态电池预计将实现7GWh左右的出货量，其中头部企业占据超八成的市场份额。动力电池领域仍是主战场，占比高达75%。这一成绩离不开各大企业在技术体系

北极星储能网获悉，12月24日，长信科技在投资者互动平台就公司固态电池相关布局予以回复。长信科技表示，公司主营业务为触控显示产品，公司参股公司比克动力已实现半固态的聚合物电池技术突破，开始对外销售，其半固态的车规级叠片研发产品预计会在2025年实现对外送样。据比克动力此前披露，比克半固态

目前传统的液态锂电池性能已经迫近理论上限，固态电池在能量密度和安全性方面都具有显著优势。固态电池作为一项颠覆性的技术，被众多电池企业和车企视为下一代产业变革的核心，其产业化进程不断加速。据业内统计，固态电池“急先锋”半固态电池已实现10GWh级别出货。目前已经有上汽智己、蔚来、东风岚

2020岁末浙能锦江环境多个项目集中投产运营今年来，公司努力克服疫情影响，围绕年度工作目标，紧盯工程质量，强化内部管理，遵循“开工宜迟，竣工宜速”原则，坚持高标准投资决策、高标准项目策划、高标准财务融资、高标准组织施工、高标准达标投产、高标准竣工验收，全力保障新项目高质量落地。河南林

2017年1月5日，深圳市比克动力电池有限公司(以下简称比克电池)十五周年庆典在郑州召开，会上发布了比克未来五年战略规划报告及2016年营收成绩。根据规划，到2020年，比克电池产能将达到15GWh，实现180亿元的总销售收入，动力电池市场份额占比12%以上。比克电池董事长李向前表示，2016年比克电池装载新

在动力电池领域，凭借于生产工艺、能量密度、成本控制等方面积累的优势，18650电池成为重要的技术路线选择。瞄准于此，2015年以来，相关的资本兼并购及投扩产案例明显增多。11月10日晚，长信科技公告称，公司正在筹划收购比克动力91%股权。按照今年2月份长信科技8亿元获得其10%股权来算，比克动力整体

当前资本无疑是撬动锂电行业的重要杠杆。据不完全统计，今年以来锂电行业发生的资本兼并购案例超过48起。通过梳理参与兼并购的上市公司发现，涉及的行业包括汽车零部件、钢铁、煤炭、消防、家电等不同领域。其共同点是，在整体经济下行的大环境下，这些身处传统制造领域的企业明显感受到危机，主营业务

企业要做大规模，是不能论资历，排年份的，而是要靠勇于迎接挑战的创新劲头。深圳比克电池，创业十五年来，始终坚持技术、市场导向，以过硬的产品品质，在锂电池行业中，成为领军企业。比克电池自企业成立之初，就以前瞻性的战略视野，布局研发生产国际水平的锂电池产品，积累了良好的企业信誉和口碑。

比克电池作为一家高新技术企业，在新能源动力电池领域，拥有一支专业成熟的研发团队，和雄厚的制造、市场能力，以无可比拟竞争实力，成为行业的领军企业。目前，比克电池以领先的国际技术水平，为越来越多的新能源汽车整车企业供应动力电池和动力解决方案。近期，深圳市比克电池有限公司与中国第一汽车

近日，首颗深圳制造的开拓一号卫星搭载中国新型运载火箭长征六号成功发射升空，意味着深圳在微小卫星商业化、产业化的道路上迈出了突破性的一步。作为深圳制造的本地企业，深圳市比克电池有限公司(以下简称深圳比克)此次为开拓一号卫星提供了2个储能电池模组，不仅保障了卫星的后备电能需求，也在模组

在谈起深圳市比克电池有限公司未来如何布局的时候，总裁张树全描绘了一个电池回收梯次利用的宏伟蓝图。笔者就电池梯次利用这一话题与张树全总裁进行了对话。笔者：产品是企业的生命。那么，比克电池在产品品质上是如何把控的?张树全：从比克走过的这些轨迹中，可以清晰地悟出：坚持做好产品一定是企业

全球领先的锂电池及电能源解决方案供应商深圳市比克电池有限公司(以下简称深圳比克)日前宣布，其致力打造的绿色锂电生态链中最重要的一环废旧新能源汽车拆解及回收再利用项目，已入选国家发改委2015年节能循环经济和能源节约重大项目中央预算内投资计划，获得专项投资补助1000万元。据悉，深圳比克总投