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伴随新能源汽车在国内的爆发式增长,动力电池的需求量也随之水涨船高。2014年以动力电池领域专业成绩第一获得国家工信部、科技部、财政部三部委联合颁发的“新能源汽车产业技术创新工程”的深圳比克动力电池有限公司(以下简称比克电池)总裁张树全在2016节能与新能源汽车成果展比克展台接受采访称,比克电池将加大对动力电池的投入,2016年年底产能可达6GWh。
年底产能或可达6GWh,循环寿命1500次
“6GWh是什么概念?30度电的新能源汽车能造20万辆。”张树全告诉记者,比克电池这两年不断加大对新能源汽车产业的投入,现在已经完整调试并投产的电池产线有16条,在今年年底总共21条产线将全部投入生产,实际有效产能将达6GWh。2016年比克电池出货量目标为3GWh,截止目前完成量为2.5GWh。
除了加大产能投入,比克电池凭借对行业趋势的预判以及新能源市场的反馈,不断加大对动力电池的研发,预计2017年上半年调试完毕的第五代3.6Ah的高端锂电池能量密度可达250Wh/Kg,目前第四代3.0Ah的高性能锂电池也能达到220Wh/Kg以上的能量密度。
“循环寿命,比克电池可以稳稳地满足1000到1500次的使用。”张树全说,比克电池一直致力于提供高性价比的电池,业界持续关注的能量密度、循环寿命、续航里程就是比克电池加大力度研发的方向。“比克在电池材料的选择以及电池成组上采用熔断、填充、隔热、水冷等六种防护措施保证电池的安全性。”
将集中开发钠离子电池和全固态电池,减少用车成本
比克电池是中国规模最大的数码电池的龙头企业之一,张树全坦言,同是锂电池,数码产品和新能源汽车的定位是不一样的,要想真正进入新能源动力电池领域,必须重新开发适合汽车产业需求的电池产品。
张树全告诉记者,电池的循环寿命是首当其冲的问题。张树全认为,新能源汽车现在很大的一个问题就是电池和其他零部件的匹配问题,汽车其他零部件的使用寿命可以长达10年或20年,而好的电池寿命是5年,不好的甚至只有几个月之短,由于电池的报废造成整车的报废,是对整车资源的重大浪费。要解决这些问题,一定是电池的循环寿命。比克电池正是基于解决以上问题,在致力于提高目前锂离子电池的能量密度之外,不断开发新产品。
“比克电池目前进入中试阶段的两款新产品分别是钠离子电池和全固态电池。”张树全介绍说,研发钠离子电池主要是为了解决动力电池的巨大需求和锂这种稀缺能源之间的矛盾。众所周知,汽车产能的爆发让锂这种稀缺资源价格暴涨,直接从2014年的三万多人民币飙升至现在的十八九万人民币。而按照国家新能源汽车产业规划,2030年未来中国会有至少3000万台新能源汽车,从现在的30万台到3000万台,锂和钴这种稀缺能源无法满足新能源汽车的供应。而钠盐在地球上是最多的,一旦将来锂供应不上,钠离子电池就可以完全替代。
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作为国家战略性新兴产业,以eVTOL为代表的低空经济领域不断传来好消息。近期,中航工业自主研制的电动载人飞艇AS700D在湖北荆门完成科研首飞,该飞艇搭载亿纬锂能专为低空经济领域打造的高性能电池,实现了零排放、低噪音飞行,最大航速80千米/时,飞行高度达3100米。据了解,该电池系统最大支持8C脉冲
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大圆柱电池放量“爆发”是在2025还是在更远的未来?2020年特斯拉公布4680后,全球车企与电池企业重拾对大圆柱技术路线关注。然而,四年多时间过去,大圆柱电池在动力端的放量显然不及预期。业内曾判断2023年会是大圆柱电池放量“元年”,但实际的量产装车进度陷入滞后。反观2024年市场动态,大圆柱电池
近期,固态电池在eVTOL领域的应用持续升温。孚能科技、力神电池密集披露了其在低空飞行器领域的固态电池产品进展,再次将行业目光聚焦于此。孚能科技第二代半固态电池采用高镍三元正极搭配掺硅负极,能量密度达330Wh/kg、循环寿命超过4000圈,完成DV(设计验证)与PV(产品验证)测试,向低空经济领域
近年来,虽然新能源汽车市场蓬勃发展,但是新能源电池检测、维护难的问题却日益凸显。这不仅给车主带来诸多不便,也成为潜在消费者“踏入”新能源汽车“阵营”的一个隐忧,在一定程度上制约了新能源汽车产业的发展进程。结合市场情况来看,行业数据显示,截至2024年6月底,全国新能源汽车保有量达2472
过去一年,包括硅氧、传统研磨硅碳、新型多孔硅碳等在内的硅基负极,呈现出快速发展的态势。消费电子端渗透率有所提升,动力电池端示范项目相继落地,产业链上下游也积极扩产。然而,在需求释放、性能突破与产能爬坡的多重推动下,行业仍面临着诸多掣肘与现实考验,有待进一步厘清其背后的驱动逻辑。与
2020岁末浙能锦江环境多个项目集中投产运营今年来,公司努力克服疫情影响,围绕年度工作目标,紧盯工程质量,强化内部管理,遵循“开工宜迟,竣工宜速”原则,坚持高标准投资决策、高标准项目策划、高标准财务融资、高标准组织施工、高标准达标投产、高标准竣工验收,全力保障新项目高质量落地。河南林
2017年1月5日,深圳市比克动力电池有限公司(以下简称比克电池)十五周年庆典在郑州召开,会上发布了比克未来五年战略规划报告及2016年营收成绩。根据规划,到2020年,比克电池产能将达到15GWh,实现180亿元的总销售收入,动力电池市场份额占比12%以上。比克电池董事长李向前表示,2016年比克电池装载新
在动力电池领域,凭借于生产工艺、能量密度、成本控制等方面积累的优势,18650电池成为重要的技术路线选择。瞄准于此,2015年以来,相关的资本兼并购及投扩产案例明显增多。11月10日晚,长信科技公告称,公司正在筹划收购比克动力91%股权。按照今年2月份长信科技8亿元获得其10%股权来算,比克动力整体
当前资本无疑是撬动锂电行业的重要杠杆。据不完全统计,今年以来锂电行业发生的资本兼并购案例超过48起。通过梳理参与兼并购的上市公司发现,涉及的行业包括汽车零部件、钢铁、煤炭、消防、家电等不同领域。其共同点是,在整体经济下行的大环境下,这些身处传统制造领域的企业明显感受到危机,主营业务
企业要做大规模,是不能论资历,排年份的,而是要靠勇于迎接挑战的创新劲头。深圳比克电池,创业十五年来,始终坚持技术、市场导向,以过硬的产品品质,在锂电池行业中,成为领军企业。比克电池自企业成立之初,就以前瞻性的战略视野,布局研发生产国际水平的锂电池产品,积累了良好的企业信誉和口碑。
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近日,首颗深圳制造的开拓一号卫星搭载中国新型运载火箭长征六号成功发射升空,意味着深圳在微小卫星商业化、产业化的道路上迈出了突破性的一步。作为深圳制造的本地企业,深圳市比克电池有限公司(以下简称深圳比克)此次为开拓一号卫星提供了2个储能电池模组,不仅保障了卫星的后备电能需求,也在模组
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全球领先的锂电池及电能源解决方案供应商深圳市比克电池有限公司(以下简称深圳比克)日前宣布,其致力打造的绿色锂电生态链中最重要的一环废旧新能源汽车拆解及回收再利用项目,已入选国家发改委2015年节能循环经济和能源节约重大项目中央预算内投资计划,获得专项投资补助1000万元。据悉,深圳比克总投
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