来源：《北京日报》2010-12-27

充电站技术人员介绍，目前执行的是毎千瓦时0.761元的电价，电动出租车每百公里成本费用13元左右，大约是燃油车的五分之一。不过，未来充电电池需定期更换，这将是车主的另一部分成本。

来源：半岛晨报2010-08-19

新能源汽车取代燃油车是一个趋势，但只有成本更低、更方便的产品才会胜出。目前国内国际的汽车工业已经非常完善，新能源车仅靠政府补贴是无法维持长久寿命的。...“除非技术等领域出现重大变革，否则电动车、新能源车在市场上无法与燃油汽车形成抗衡。

来源：慧聪汽车网2009-04-22

传统燃油车方面,比亚迪f0、f3、f3r、f6树立价值标杆,打造从a00级到b级车各细分市场冠军车型。3月份，四款车在国内销售达到32087辆，跃居自主品牌销量冠军、国内汽车企业销量六强。...26rdquo;,在4月22日开幕的第十三届上海国际车展上,中国新锐品牌比亚迪以f3dm、f6dm、e6新能源车%26ldquo;三剑客%26rdquo;领军,携m6、s8、f0、f3、f3r、f6共六款传统燃油车型抢滩上海车展

来源：国家电网2007-09-26

按照现行电价政策，在维修费用、人工工资和营运收入一致的条件下，电动汽车的运营费用已经低于传统燃油车，但由于购车成本和电池更换费用几乎是传统燃油车的3倍，导致在全寿命周期电动汽车的经济性还是略差于传统燃油车