来源：北京日报2015-07-29

此前，电动车车主在北京电力运营的公共充电桩上充电，只按照0.8745元/度电的价格收取充电电费，现在要加收0.8元/度电的服务费，充电成本大约为1.6745元/度电。

来源：第一电动网2015-05-26

充电成本有所上升，但相对燃油车优势仍在：根据我们简单的测算，5月9日北京市92号汽油价格为6.46元/升，按照 15%的最高上限收取充电服务费用为0.97元/度，这也意 味着充电总成本为1.84元/度(

来源：国家电网报2015-05-19

新老项目同步推进从济南到青岛，充电成本大概86块钱，花费还不到燃油汽车的一半。...5月1日，济南历城区彩石镇居民张亚洲说，他还告诉我们，买了电动汽车可以开车出去玩儿，走高速充电很方便，半个小时就能充80%的电。

来源：中国电池网2015-05-18

在2013年进行的中国新能源汽车消费者调查中，受访者们表示，尽管技术相对成熟可靠，但电池安全性方面仍有问题，而且电池充电成本高昂，也不方便。新能源汽车的行驶里程也被认为太短，充电时间太长。

来源：华夏时报2015-05-18

相较之下，汽车动力成本约为同款燃油汽车的53%，仍有较大优势。但是，在新能源车主29.99元的充电成本中，充电服务费为16元，占据整个费用的53.35%。...2020年1月1日起，充电服务费按国家规定实行市场调节价。在北京市发改委相关负责人看来，把充电服务费和燃油价格挂钩、上限标准定为15%，是为了保持电动汽车使用的成本优势。

来源：塑料新闻中国网2015-05-15

在2013年进行的中国新能源汽车消费者调查中，受访者们表示，尽管技术相对成熟 可靠，但电池安全性方面仍有问题，而且电池充电成本高昂，也不方便。新能源汽车的行驶里程也被认为太短，充电时间太长。

来源：第一电动网2015-05-15

再说，充分开发民间充电渠道也是避开公共收取过高充电桩服务费，降低充电成本，提升电动汽车吸引力的好办法。前有合肥的充电桩服务费定价，近有北京充电桩服务费征收，已经引起了民间众多非议。

来源：雷锋网2015-05-12

首先要明确的一点是，该《通知》总体上对市场和用户还是有益的，虽然其确实增加了充电成本在以往电费的基础上，还需要增加一个服务费。...你用别人的充电桩充电，自然不可能只付电价，毕竟充电设施安装、用地都是需要成本的，这一点每个人都能理解。

来源：电动汽车时代网2015-03-20

电动汽车的购置成本相对传统汽车没有任何优势，唯一的竞争力就是充电成本比加油低，但如果油价一直维持在低位，加上充电站覆盖的区域与加油站相比实在少得可怜，就难以打动大部分消费者。

来源：科技日报2015-02-27

电动汽车的购置成本相对传统汽车没有任何优势，唯一的竞争力就是充电成本比加油低，但如果油价一直维持在低位，加上充电站覆盖的区域与加油站相比实在少得可怜，就难以打动大部分消费者。

来源：中国质量报2015-02-25

充电服务费用正在研究中据高朋透露，电动汽车充电成本包括电费及充电服务费用。目前北京正在对充电服务费收取标准进行研究，在政策未出台之前，充电站运营方可以自主定价。

来源：新华网2015-02-22

电动汽车的购置成本相对传统汽车没有任何优势，唯一的竞争力就是充电成本比加油低，但如果油价一直维持在低位，加上充电站覆盖的区域与加油站相比实在少得可怜，就难以打动大部分消费者。

来源：光伏产业观察2015-01-29

成本过高的争议"相对传统电网的充电方式来说，太阳能充电成本目前依然相对较高，它的普及还达不到传统电网充电站那么快。"...这些电力一部分供电动汽车充电，一部分也可流入公用电网，这样可以降低成本，又充分利用了太阳能发电的资源。

来源：国家电网报2014-12-23

居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，鼓励用户降低充电成本。...《通知》提出，要按照确保电动汽车使用成本显著低于燃油(或燃气)汽车使用成本原则，合理确定充换电服务费。

来源：电力决策与舆情参考2014-10-27

经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收基本电费;居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价;电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，鼓励用户降低充电成本

来源：中安在线-安徽日报2014-09-09

鼓励电动汽车在电力系统用电低谷时段充电，提高电力系统的利用效率，降低充电成本。...记者从合肥市物价局获悉，合肥市将对经营性集中式充换电设施充电价格执行大工业电价，2020年前，免收基本电费。其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价。

来源：河北新闻网2014-09-09

鼓励电动汽车在电力系统用电低谷时段充电，提高电力系统利用效率，降低充电成本。充换电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费及充换电服务费两项费用。...省物价局要求电网企业要做好电动汽车充换电配套电网建设改造工作，电动汽车充换电设施产权分界点至电网的配套接网工程，由电网企业负责建设和运行维护，不得收取接网费用，相应成本纳入电网输配电成本统一核算。

来源：中国能源报2014-08-28

而且，相关政策也正不断完善，如不久前国家发改委发布的《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》明确，鼓励用户降低充电成本因此行业正向好发展。...目前，北京、杭州、宁波等地的私人充电桩已开始投用，并逐渐显现出综合优势，如电动汽车的成本只有普通汽油车的1/10左右。

来源：中国能源报2014-08-28

居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，鼓励用户降低充电成本。在电价政策明确的情况下，电动汽车在价格方面的优势正逐渐显现。...日前，余杭区供电公司客户经理毛世春为杭州市首个安装家用电动汽车充电桩的胡女士算了笔账：一个月共用357度电，共出行1700多公里，换算成电费，平均下来1公里仅有0.1元，成本只有普通汽油车的1/10左右

来源：太原新闻网2014-08-22

居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。同时，电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，鼓励用户降低充电成本。...另外，按照确保电动汽车使用成本显著低于燃油(或燃气)汽车使用成本的原则，将合理制定充换电服务费。