来源：中国能源报2018-01-31

，部分充电站无法获取大工业电价导致充电电费增高。...据中国电动汽车百人会论坛同期发布的《我国公共充电基础设施当前存在的问题和未来发展趋势研究》报告(下称《报告》)指出，我国公共充电服务行业存在用电难、用电贵等问题，电网公司不承担外线接电费用致使电力接入成本高

来源：第一电动网2018-01-25

3.电费问题，其实很多场地收取的充电费用高，不能怪运营商。因为在许多商场，酒店，写字楼等场地，都属于人流量较大的地方，对于运营商是有运营价值...，那是在北京最幸福的新能源车主了：不用担心晚上回家没有充电位置，电费比加油便宜了四分之三左右等等，所以笔者在这里也建议，如果有条件安装私人充电桩的业主一定要尽早，否则简单地算算一个数据：1个私人交流桩功率为

来源：三湘都市报2018-01-08

，达到1.5-1.9元/千瓦时，而电动汽车车主能接受的充电费用约为1.0-1.2元/千瓦时，两者之间存在矛盾，直接影响充电设施利用率。...长沙将分别推进公交充电桩、出租车专用充电桩、物流与环卫专用充电桩、公共充电桩、用户专用充电桩等协调有序发展，形成统一开放、竞争有序的充电服务市场。

来源：电力系统自动化2017-12-15

在实际运行中，用户控制云端电池充电所产生的充电电费按照运行时的实时电价结算，由云储能提供商代收。用户控制云端电池放电不产生直接费用。...用户的负荷不能被云端电池放电所满足的部分将由用户直接与电网结算，支付相应的用电费用。云储能提供商向电网支付储能设施充电的电费、储能设施电量不能满足用户放电需求时从电网获得功率的电费。

来源：中商产业研究院2017-12-12

，并推出1张通用的充电卡供4家汽车厂商用户使用;4家汽车厂商向ncs公司购买充电设施的使用权，并通过收取会员费的方式向用户收取充电费用。...充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。按安装方式分，充电桩可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。

来源：易车网2017-12-12

本文将从充电基础设施建设状况、充电费用和充电方式三部分来简要介绍。...下表是编辑根据资料整理的充电电价和充电服务费价格，看看你所在的城市充电费用会是多少。

来源：通信信息报2017-12-01

一方面政府的引导和大力支持就是各个充电桩运营商的有力后盾，另一方面运营商们也需要寻找可持续盈利的发展模式。目前充电桩运营商的盈利方式目前短期还是靠充电费、充电服务费以及国家补贴。

来源：中国证券网2017-11-24

其在公共充电桩领域份额很高后，才进入私人充电桩领域。目前，充电桩运营企业盈利主要依靠充电费、充电服务费以及补贴。长远看，应该向新能源汽车租赁、车桩网一体化互动的服务发展。左培文认为。

来源：电力头条APP2017-11-22

盈利模式主要是为合作商家或者个人带来隐形的收益，充电桩可以提升营业收入，所以比较愿意合作。消费者可以和公寓获得相关充电费和服务费，也会有相关的收益，这些合作对象都有很强的合作意愿。...盈利方式目前短期还是靠充电费、充电服务费以及国家补贴，这是目前国家获取收益非常重要的方式，长远来看我们觉得更多的是向新能源汽车租赁、车装网一体化互动的服务，报告里面也提到了这一块，还有一些相关平台方面的服务拓展

来源：高工电动车2017-11-13

按照充70度电计算，在南方电网等专用充电站2小时内即可充满，充电费用最高需要112元；但是在社会公共充电站充电，单是充电费用就需要多付0-84元。

来源：新能源纵横2017-11-07

下图是天津北辰区的一个路边充电桩设置点（非拥堵地段）。据小新观测，该处充电桩建成一年来，从未被使用过。没人用是因为地段问题？接口标准不符？充电费用太贵？都不是！是因为这些充电桩糟糕的规划设计。

来源：EV大数据2017-10-20

，而驻留时间相对较短的旅游走廊等，则可以建设直流快充设施;统一的充电费用收取标准与传统燃油车加油计费的统一标准不同的是，新能源汽车在充电过程中，费用组成包括一次性联网充电费、按充电时间计算的费用、根据电池容量计算的费用等

来源：网易汽车2017-10-20

相较之下，特斯拉超级充电站在英国的充电费率在0.20英镑/千瓦时。目前，壳牌只是计划在英国和荷兰建几个电动车充电站，该公司在全球仍有2.5万的加油站。...据悉，壳牌的电动车充电收费标准为0.25英镑/千瓦时(约合0.34美元/千瓦时)，对英国当地电动车用户而言，其费用并不算太贵，英国的平均充电费率在0.09-0.16英磅/千瓦时。

来源：中国质量报2017-10-19

最后，充电时候费用偏高，降低充电费用也是要考虑的问题之一。因此，与会专家呼吁，尽快完善充电基础设施建设是新能源行业发展面临的迫切需求。...杨殿阁说，在新能源汽车电池、变速箱以及发动机等技术不断突破的同时，充电桩使用率低、充电难也是消费者关注的问题，充电桩利用率低的重要原因是充电桩和车不匹配、充电系统之间不兼容、充电费用偏高等。

来源：第一电动网2017-10-17

出租车：1.司机两班倒，车辆停驶时间越短越好;2.司机喜欢把充电时间安排在换班过程中;3.司机大多集中住宿在某一或某几个区域，更乐意在家附近充电换班;4.费用直接影响出租车成本，停车费用能省就省，充电费用越便宜越好

来源：新华社2017-10-09

清华大学汽车工作系主任、汽车安全与节能国家重点实验室副主任杨殿阁说，充电桩利用率低的重要原因是充电桩和车不匹配、充电系统之间不兼容、充电费用偏高等。

来源：巨典充电桩展2017-09-21

这座电站的主要盈利来源是，充电费用中除去电费的充电服务费，此外还有分时租赁、洗车、招商广告、车友活动等增值服务来增加收入，富电集团庞雷介绍道。...截止9月，已接入18家充电设施运营商，充电站1819座，充电桩13438个，能够满足全省1/5的电动汽车用户同时在线充电。

来源：北极星输配电网2017-09-20

，充电设施相关补贴、充电电费等进行了明确，对于加快贵州省充电基础设施的建设有着重要的意义。...《贵州省支持电动汽车充电基础设施加快建设若干政策措施》印发摘要：近日，贵州省人民政府办公厅发布了《贵州省支持电动汽车充电基础设施加快建设若干政策措施》通知，通知中对包括加强现有居民区设施改造，规范新建居住区设施建设

来源：北极星输配电网2017-09-20

北极星输配电网小编获悉，近日，贵州省人民政府办公厅发布了《贵州省支持电动汽车充电基础设施加快建设若干政策措施》通知，通知中对包括加强现有居民区设施改造，规范新建居住区设施建设，充电设施相关补贴、充电电费等进行了明确

来源：红网2017-09-20

扣除电费，还赚了2000多元，该车主自己一年的车位费和充电费都赚了回来。相关阅读：广东省将推充电桩“度电补贴”河北十三五能源发展规划发布 2020年形成20万辆电动汽车充电能力