来源：能见Eknower2017-08-19

普莱德副总裁张仁柏曾在今年6月青海的锂产业论坛上称，宁德时代今年的动力电池出货量会达到17gwh，有望超过比亚迪成为全国第一乃至全球第一。趋势已在上半年开始显现。...真锂研究报告显示，宁德时代上半年的动力电池装机量已经超过比亚迪。

来源：电池联盟2017-08-18

招商证券总结了国内高镍三元难以短期大规模普及原因如下：2016年中国动力电池出货量分电池比例从技术角度：高镍三元随着镍比例提升，镍锂离子混排加剧，ni+2混排在li层，降低了放电比容量，阻碍了锂离子的扩散

来源：中国电力报2017-08-17

以我国为例，根据2016全年动力电池厂商出货量数据看，排名前10家厂商动力电池出货量预计达到16.4吉瓦时，占比高达82%；而2015年的前20强占比也才81.3%。

来源：魔方新能源2017-08-02

2016年国内动力电池出货量是28gwh，磷酸铁锂电池依旧是市场主力占20gwh，三元材料电池仅为6.3gwh，其他为锰酸锂、钛酸锂、镍氢电池、超级电容等其他材料电池。

来源：中国能源报2017-08-02

数据显示，新能源汽车的爆发带动动力电池需求快速增长，2016年动力电池出货量达到28gwh，相比2012年增长了将近42倍。...《报告》认为，未来新能源汽车行业仍将维持快速增长，带动动力电池需求快速提升。预计2020年动力电池需求量将达到96.9gwh，20162020年复合增长率41.2%。

来源：锂电世界2017-07-28

,，仅仅这四家企业的出货量在国内动力电池市场的占比就达66%。...相关数据也印证了这一判断：2016年国内动力电池出货量达28gwh,同比增长79%,其中,比亚迪、宁德时代、沃特玛以及国轩高科动力电池出货量分别为7.4gwh、6.7gwh、2.5gwh和1.86gwh

来源：徐云飞20172017-07-26

海外市场受电动乘用车市场的爆发，市场急剧扩大，预期2017年、2018年全球乘用车动力电池出货量将分别达到32gwh、60gwh，同比增加45%、94%。...从2013年到2016年，全球动力电池出货量从6.9gwh飞增至43gwh，年均复合增长率高达84%，由于中国政策在初期给予了商用车较多的政策倾斜，在这个阶段商用车对动力电池贡献较大，2016商用车和乘用车对电池的需求各占半壁江山

来源：国家能源报道2017-07-25

在30.5吉瓦时动力电池出货量中，59.1%的锂动力电池用于纯电动客车，成为2016年锂动力电池的最大消耗领域，纯电动乘用车消耗电池占比约为25.4%。

来源：高工锂电2017-07-21

加之新能源汽车产销低迷致使动力电池出货量不高，可以说2017年一季度成为了动力电池企业的蛰伏期。...一季度蛰伏后，动力电池行业迎来政策、市场的新变化，对整个动力电池产业链所带来的最大影响是，第二季度动力电池企业开启即将进入近身肉搏市场竞争的预热期。

来源：锂电大数据2017-07-21

数据显示，2016年动力电池出货量达到6.7gwh，国内第二，全球第三。今年更是卯足了劲，火力全开，与比亚迪争做汽车最强心脏。...与宁德时代秘密研发动力电池，基本可以确定苹果汽车毫无悬念，电动车的心脏就是动力电池。

来源：高工锂电网2017-07-20

与此同时，由于补贴下降，车企和动力电池企业仍处于价格博弈阶段，电池产量和出货量缩减加剧市场冷淡。...加之新能源汽车产销低迷致使动力电池出货量不高，可以说2017年一季度成为了动力电池企业的蛰伏期。一方面，一季度钴价疯涨在锂电行业掀起系列涨价潮。

来源：锂电大数据2017-07-19

,，仅仅这四家企业的出货量在国内动力电池市场的占比就达66%。...相关数据也印证了这一判断：2016年国内动力电池出货量达28gwh,同比增长79%,其中,比亚迪、宁德时代、沃特玛以及国轩高科动力电池出货量分别为7.4gwh、6.7gwh、2.5gwh和1.86gwh

来源：高工锂电2017-07-12

坚瑞沃能表示，子公司沃特玛今年一季度动力电池出货量在1.1gw左右，预计二季度出货量能达到2.5gw，动力电池将成为公司未来的唯一业务。

来源：中国投资咨询网2017-06-29

事实上，早先国内动力电池出货量最大的比亚迪就突然宣布，考虑要将其汽车电子业务部门拆分独立运营，不再是比亚迪一个内部企业，而是要敞开大门，向全社会提供电池。...继比亚迪传出要将旗下动力电池公司公众化后，上汽集团与宁德时代在动力电池领域的超百亿元合作也掀开了帷幕，这也标志着主机厂与动力电池的合作进入一个新的阶段，即主机厂与动力电池厂商不再是单纯的动力电池包一锤子买卖关系

来源：电池中国网2017-06-23

据业内机构统计，2016年中国动力电池市场的出货量占到了全球动力电池出货量的65%左右，国外的宝马、奔驰等一线主流整车厂，目前也已经逐步与国内主流电池厂开展合作。

来源：中证网2017-06-21

据赛迪顾问统计，2016年及2017年第一季度国轩高科动力电池出货量位列国内前五，属于动力电池第一梯队。...有分析人士此前测算，国内动力电池已进入阶段性产能过剩格局，新版补贴政策的出台将逐步淘汰落后产能，有效化解产能过剩，第一梯队动力电池厂商将直接受益。

来源：起点研究2017-06-16

受到新能源汽车需求爆发的直接拉动，2014年以来动力电池出货量也呈现同步高速增长态势。...动力电池是指为新能源汽车、电动自行车等提供动力来源的电池，目前几乎全部采用技术相对成熟的锂电池。

来源：新三板研究极客2017-06-13

受到新能源汽车需求爆发的直接拉动，2014年以来动力电池出货量也呈现同步高速增长态势。...动力电池受到新能源汽车需求爆发的直接拉动，2014年以来其出货量也呈现同步高速增长态势；按政策规划至2020年新能源汽车年产量达200万辆，因此预计至2020年动力电池复合增速将达到40%以上。

来源：安徽省能源局2017-06-06

国轩高科自主开发的磷酸铁锂动力电池出货量国内第一。合肥德博能源、滁州昌信生物质气化多联产技术取得积极进展，市场竞争力显著增强。...经过多年发展，目前我省在光伏并网发电核心技术、太阳能电池制造技术等方面国内领先。阳光电源光伏逆变器市场占有率连续十多年保持全国第一，集聚了通威太阳能、晶澳太阳能等一批光伏电池及组件制造龙头企业。

来源：中国电动汽车百人会2017-06-06

提高准入门槛有助于保良币驱劣币近年来，我国动力电池企业数量如雨后春笋般飞速增长，据工信部统计，20092015年，我国新能源汽车配套的动力电池出货量从0.26亿瓦时飙升至163.4亿瓦时，短短6年时间增加了