来源：中国能源报2018-03-07

二是动力电池发展带动储能电池同步发展。中国新能源汽车快速发展，推动动力电池性能提升、价格下行。同时，新能源汽车和分布式储能的融合开始显现。...动力电池与储能电池的相互融合，在提升电池性能的同时，也使成本在加速降低。2015-2017年国内开启动力电池扩张潮，与之相伴的是动力电池产能的结构性过剩。

来源：与非网2018-03-06

个电池组内的单个电池会出现充放电不平衡的状况，电池会出现充电不足和过放电现象，而这种状况会导致电池性能的急剧恶化，最终导致整组电池无法正常工作， 甚至报废，从而大大影响电池的使用寿命和可靠性能。...而国内汽车制造商比亚迪、吉利、奇瑞、力帆、中兴等车企也纷纷在自己的混合动力和纯电动汽车中搭载动力锂电池。目前阻碍动力锂离子电池发展的瓶颈是：安全性能和汽车动力电池的管理系统。

来源：锂电池news2018-03-05

天然石墨与人造石墨对比随着动力电池和高端消费电池的发展，市场对电池性能的要求不断提高，人造石墨因其优异性能逐步成为主流负极材料。...2013-2016负极材料产量(万吨)动力电池驱动负极材料市场增长随着新能源汽车的快速成长，交通用动力电池已成为主要需求来源。

来源：起点研究2018-03-02

动力电池性能是决定电动汽车发展的限制性因素，现阶段由于动力电池续航能力不足、充电速度慢、成本偏高等问题制约了电动汽车普及发展，这也是让很多消费者望而却步的主要原因，动力锂电的性价比在很大程度上影响了电动汽车的市场普及程度

来源：电子发烧友2018-02-26

目前，动力电池产品有软包、铝壳、圆柱等多种体系，各体系对性能的要求及其在各电池厂的应用需求也不尽相同。汽车厂商重点考虑电池管理系统配套和应用环境的差异，对电池性能要求也存在较大差异。...目前，动力电池材料均达不到2020年动力电池能量密度300wh/kg的要求，国家补贴积极鼓励新型电池的开发，炙手可热的高镍三元电池、瞄准电动汽车产业中长期发展的固态电池、被誉为新能源汽车终极目标的燃料电池全球关于动力材料的研究如火如荼

来源：第一电动网2018-02-26

工信部1月24日发布了3项强制标准征求意见稿的通知，其中一项是关于gb《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》(以下称gb xxxxx-xxxx)，在这个意见稿里面，除了取消模块级别的所有测试，关于针刺的要求也发生了较大的变化

来源：前瞻产业研究院2018-02-24

再过家政策及下游需求的推动下，经营动力锂电池的企业应注重电池性能的研发及推广应用，以提升公司的综合竞争力。图表5：2016年国内动力电池代表企业分析(单位：亿元)资料来源：前瞻产业研究院整理

来源：电子发烧友2018-02-24

目前，动力电池产品有软包、铝壳、圆柱等多种体系，各体系对性能的要求及其在各电池厂的应用需求也不尽相同。汽车厂商重点考虑电池管理系统配套和应用环境的差异，对电池性能要求也存在较大差异。...目前，动力电池材料均达不到2020年动力电池能量密度300wh/kg的要求，国家补贴积极鼓励新型电池的开发，炙手可热的高镍三元电池、瞄准电动汽车产业中长期发展的固态电池、被誉为新能源汽车终极目标的燃料电池全球关于动力材料的研究如火如荼

来源：腾讯汽车2018-02-23

该公司已经在为宝马i3生产电池模块，但该公司正越来越多地投资于电动动力传动组件。去年，宝马还向一座新的电池中心投资了2.4亿美元。争夺锂资源目前，全球锂矿主要产地在澳大利亚和南美洲。...当前全球电池技术发展速度很快，制造商们都在优化电池性能并降低电池成本，所以外界还不能确定10年期的(钴和锂原材料供应)合同是否是个好主意。最近，由于对成本和供应方面的担忧，电池中的钴含量出现了减少。

来源：科技日报2018-02-09

另一方面，在低温环境下，它的电解液黏度会增加，锂离子迁移阻抗也会随之增大，导致动力电池性能降低。...电池是纯电动汽车的动力来源，而低温则是电池杀手。对于纯电动客车而言，这一现象更为明显。电动客车使用最多的是磷酸铁锂电池，磷酸铁锂正极本身电子导电性比较差。

来源：中国环保在线2018-02-09

这也意味着，作为新能源汽车的心脏，动力电池产业正在迎接最好的时代。曾有业内机构指出，中国新能源汽车的中长期发展状况将取决于动力电池性能的增幅。...按照业界的预估，2018年会迎来废旧动力电池回收市场爆发，在梯次利用体系、微电网等探索中更进一步。填补废旧动力电池回收空白，也将推动产业链的衔接。

来源：汽车商业评论2018-02-02

为了实现这一目标，该机构还将推进技术研发，提高电池性能，降低车身制造成本。...在动力电池汽车在世界范围内都俨然成为未来汽车发展主流的情况下，为什么日本却对氢燃料电池汽车如此偏爱呢?

来源：汽车头条2018-02-02

2016年，丰田在全球首次研发出对锂离子电池充放电时锂离子在电解液中移动状态的观察方法，从而为提升电动车续航里程和电池寿命等电池性能、耐久性明确研发方向。...超长的续航里程、新颖的辅助驾驶技术，以及比肩超跑的动力水平均无人能及。要知道，在纯电动车刚刚成为气候的时代，续航里程能达到200公里的车型都屈指可数，更不用提更高层面的动力性能与高科技配置。

来源：广东猛狮新能源科技股份有限公司2018-01-25

5猛狮科技与广工合作项目获广东省重大科技专项资金资助猛狮科技与广东工业大学合作项目《高能高安全性动力锂离子电池系统的研发和示范应用》，获得广东省重大科技专项资金资助300万元。...现将投票结果公布如下：1湖北猛狮新能源以三维箔材为集流体的三维电池性能优异湖北猛狮新能源自主开发的以三维箔材为集流体的三维电池能量密度已经达到300wh/kg，比二维箔材能量密度提高15%以上，且倍率、

来源：电子工程专辑2018-01-23

ev和phev供应商不仅要提供高电池性能，还要提供数年的包括最短行驶距离的保修服务，以保持竞争力。随着电动汽车的数量和行驶时间的不断增长，电池包内无规律的电池单元老化正在成为一个长期问题。...提高具有不匹配电池单元的电池包容量有两种办法：一种是从一开始就使用更大的电池，但这样做的性价比不高;另一种是使用主动均衡，这是一种新技术，可以恢复电池包中的电池容量，快速增强动力。

来源：高工锂电网2018-01-22

将进一步大幅度降低电池生产成本同时提高电池性能，具体情况涉密程度较高，目前尚不便公开。...在产业整合方面，国轩高科表示，2018年将是动力电池行业并购整合的关键一年，行业集中度的进一步提升将促进新能源汽车产业的平稳有序发展，公司目前整体财务状况较好，亦在考虑相关投资方向。

来源：电力头条APP2018-01-21

这是简单的8安时、48v混合动力电池性能。...方面的应用，实际上全球很多主机厂都在和我们一起沟通下一代混合动力、微混，甚至在北美和欧洲替代铅酸的技术是什么，所以万向a一二三这种特有的超级纳米磷酸铁锂技术和我们的三元技术，可以为全球的主机厂提供完整的动力电池系统化学体系的服务

来源：锂电大数据2018-01-10

据起点研究(spir)统计，2017年1-11月份动力电池装机量为24.56gwh，其中前十企业占比达75.5%，分别为宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、比克、孚能科技、天津力神、江苏智航、福斯特和星恒...截至目前，力神也公布了6项专利，实用新型专利3项，分别为一种激光焊压头在线打磨工装、一种叠片卷绕复合式软包装锂离子电池、一种新型锂离子聚合物电芯双面冲壳模具;发明授权专利3项，分别为一种锂离子电池性能衰减原因的测试及诊断方法

来源：第一电动网2018-01-09

1、梯级利用动力电池性能会随着充电次数的增加而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80%以下时就不适于应用在电动汽车上。...2016年中国锂离子动力电池产能约101.95gwh，消耗约而消费量仅为27.4gwh;2017年中国锂离子动力电池产能将达到146.18gwh)。

来源：SMM2018-01-08

动力电池回收的两类循环利用模式动力电池从出厂到报废将经历四个阶段：动力电池的性能随使用次数的增加而衰减，当动力电池性能下降到原性能的80%时，将不能达到电动汽车的使用标准，但仍可用在对动力电池性能要求低的场合