来源：中国产经新闻2019-09-05

未来应与纯电动汽车协同发展日前，汽车行业的顶级盛会——中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津隆重开幕。...据记者了解，建设一个日加氢量500公斤及以上的加氢站，设备与施工成本约为1200万元至1500万元。

来源：一号新能源2019-09-04

日前，财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲在天津泰达论坛发言中表示，我国目前尚不具备大规模推广氢燃料电池汽车的条件。...发动机核心部件电堆的产能达50万千瓦以上，建设加氢站20座以上。这一产能规模在国内当属领先。

来源：汽车纵横网2019-09-02

8月30日～9月1日，“2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”在天津滨海新区举行。...燃料电池车的性能现在从续驶里程、加氢的时间，从驾驶人员的感受以及舒适性、适应性都达到了燃油车的水平，因此如果不存在两高，燃料电池完全可以代替燃油车，但是它有两个最大的拦路虎，一个是发动机的成本比较高，一台燃料电池车的售价是燃油车的一倍

来源：能源发展与政策2019-08-28

近日，河北省正式印发《推进氢能产业发展实施意见》，支持张家口、保定、邯郸开展先行先试，推动制氢、储氢、加氢站、氢能应用等标准制定；围绕制氢、储运、燃料电池、应用示范和产业集聚发展、创新体系建设、标准体系建设等七个方面做好相关工作

来源：中经联播2019-08-28

目前，如皋氢能小镇还在积极对接江苏省产业技术研究院、天津大学、武汉理工大学等，筹划共建“氢能产业研究院”，以推动燃料电池核心技术的联合创新。...产品覆盖了制氢加氢设备、膜电极、氢燃料电池电堆系统、氢燃料电池汽车等多个环节，一条集制储运氢、加氢、氢燃料电池研发生产、氢燃料电池汽车开发制造、氢能产品示范应用“五位一体”的氢能产业链已初步形成。

来源：前沿材料2019-08-16

首先，建议全面重视关键组件核心技术的研发与突破，建立自主知识产权体系，摆脱进口依赖和受制于人的现状；其次，建议制定氢气以及加氢站相关标准，规范加氢站建设审批规则，完善加氢站建站标准法规、政策体系，明确管理部门

来源：前沿材料2019-08-15

国家新材料产业发展战略咨询委员会天津研究院行业分析师对此作了浅析。...此外，加氢体系适合集中布局，与长途、重载车集中存放的特点不谋而合，这可以大大提升加氢站利用的效率，降低维护成本。

来源：北极星电力网2019-07-26

政策上海征求加氢站临时经营许可管理意见上海市住建部发布《上海市汽车加氢站临时经营许可暂行管理办法（征求意见稿）》，主要涉及上海市域内汽车加氢站经营许可的申请、受理、审查批准、证件核发，以及相关监督管理等细节

来源：中国能源报2019-07-24

其中，3月份，修订后的《政府工作报告》新增了“推动充电、加氢等设施建设”等表述，氢能首次写入《政府工作报告》，引发舆论高度关注；2月份，因“春节效应”，舆论场传播量整体回落。...3、沪、京、浙、粤、苏等地区舆情热度高涨图3:2019上半年氢能舆情热度地图【解读】观察舆情地图，上海、北京、浙江、广东、江苏、山东、重庆、天津、四川、河南的氢能舆情信息量位列前十名。

来源：角马能源2019-07-11

仅过去一年，中国已有大同、四川、广东、北京、上海、天津等近20个省市动工氢能产业园，近14个地区出台氢能产业政策。但在诸多的城市中，“白城模式”缘何受追捧？...《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》提到，到2020年，加氢站达到100座，氢能汽车保有量1万辆；到2030年，加氢站达到几千座，氢能汽车保有量百万辆，市场规模万亿元以上。

来源：能见Eknower2019-07-11

7月1日，中石化发布公告称，已建成国内首座集油、氢、电能源供给及连锁便利服务于一体的油氢合建站，成为布局加氢站最积极的能源央企。...在上海、威海等地投标海上风电，与中国普天合资成立普天海油新能源动力有限公司，专门运营电动汽车能源供给网络，又斥资收购电动汽车动力电池企业——天津力神股权，总投资多达百亿元。

来源：中国能源报2019-07-03

从充电桩分布数量来看，北京、上海、广东、江苏、山东、浙江、河北、天津、安徽和湖北位居前十。...3月26日，财政部等四部门发布通知，要求地方政府在补贴过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等，以解决我国新能源汽车用户充电难的问题

来源：大真充电2019-06-04

5.国内营运车辆陆续更换新能源车辆6.备受期待的2019年新能源汽车补贴政策正式发布，根据“新通知”指示，过渡期之后，不再对新能源上牌车进行补贴，逐渐转为对充电基础设施进行补贴，如充电桩运营、加氢设施运营...扫描下方二维码，获取合作方案天津大真科技发展有限公司联系电话：400-6161-591公司官网：www.dazto.com地址：天津市滨海新区光耀东方广场1402号

来源：角马能源2019-05-17

除去大同，中国已有四川、广东、北京、上海、天津等近20个省市动工氢能产业园，近14个地区出台氢能产业政策，对“氢都”称号的争夺也日趋激烈。政策红利下，大量资本迅速涌入。...佛山是全国已公开的加氢站政策补贴力度最大的城市，新建固定式加氢站建设补贴最高可达800万元。目前，中国对于加氢站的国家补贴为400万/站，地方补贴不低于300万/站。

来源：北极星电力网2019-05-07

电改快讯 天津售电公司开始提交银行履约保函天津电力交易中心日前发布了《关于售电公司提交银行履约保函的通知》，年度预计总代理电量低于6亿千瓦时(含6亿千瓦时)，售电公司需提供不低于200万元人民币的保函，

来源：前沿材料2019-05-05

2015英国低排放汽车办公室批准600万英镑（约970万美元）的加氢站基础设施补助金，计划2年内为英国增加12个氢基础设施项目。...为了更好地了解美欧的氢能发展足迹及趋势，国家新材料产业发展战略咨询委员会天津研究院梳理了历年发布的氢能、燃料电池政策，以供行业相关人士参考。

来源：前沿材料2019-04-17

国家新材料产业发展战略咨询委员会天津研究院（公众号：前沿材料）对其进行了深入对比分析，快来看看吧！...加氢站要在2020年设立160个，2025年设立320个，争取在2020年下半年实现加氢站自立化。氢燃料电池公共汽车也要在全国范围内普及，预计在2030年要普及1200辆。

来源：时代周报2019-04-02

区域分布上，据香橙会研究院统计和分析，国内已形成七大氢产业集群，分别为上海、如皋、苏州、台州、嘉兴、六安、济南代表的华东；北京、天津、张家口、大同代表的华北；佛山、云浮、广州、深圳代表的华南；武汉、襄阳...2016年发布的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》提出，2020年，中国燃料电池车辆达到1万辆、加氢站数量达到100座，行业总产值达到3000亿元；2030年，燃料电池车辆保有量将“撞线”200万，加氢站数量达到

来源：前沿材料2019-04-01

本文来源：前沿材料微信公众号 作者：材料委天津院我国从2018年开始重点推动燃料电池行业的发展，特别是2019年政府工作报告写入了推动加氢站等设施建设的内容。...5万辆规模的应用，建成300座加氢站；2030年实现百万辆氢燃料电池汽车的商业化应用，建成1000座加氢站。

来源：中证网2019-02-15

工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春在2018年天津泰达论坛上公开表示，下一步计划重点开展燃料电池汽车示范运行，选取政府有积极性且燃料电池产业基础较好的地区开展推广应用示范，打通产业链关键环节，完善标准与体系...“制氢、储氢、运氢到加氢，这仅仅是氢能产业链。再加上燃料电池产业，形成新能源黄金产业链。”