来源：中国能源报2018-03-29

值得注意的是，几乎所有新能源汽车(纯电动、插电式混合动力汽车)均使用了锂电池。以特斯拉model s为例，其单车电池重量可达400公斤。上百万辆新能源汽车搭载的动力电池数量将是一个不菲的数字。

来源：中国能源报2018-03-26

值得注意的是，几乎所有新能源汽车(纯电动、插电式混合动力汽车)均使用了锂电池。以特斯拉model s为例，其单车电池重量可达400公斤。上百万辆新能源汽车搭载的动力电池数量将是一个不菲的数字。

来源：锂电与燃料电池观察2018-03-15

新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车。近年来，中国新能源汽车增长迅速。

来源：参考消息网2018-03-13

在柴油排放丑闻曝光之后，欧洲制造商发现自己处在要求它们立即转向电动汽车（或插电式混合动力汽车）生产的压力下。...作为替代，中国希望通过推动汽车产业的模式转换，来实现对其竞争对手的跨越式赶超。文章称，中国也在试图赢得欧洲汽车厂商的支持。

来源：浩亭(珠海)贸易有限公司2018-03-12

作为可靠、清洁和环保型电动交通的先驱，浩亭为所有相关市场提供量身定制的解决方案和组件，并为电动和插电式混合动力汽车开发和生产充电设备。空气污染控制要求只能通过电动交通来满足，特别是在城市。

来源：浩亭(珠海)贸易有限公司2018-03-12

该子公司为电动和插电式混合动力汽车开发和生产车辆充电电缆和充电设备。其中包括集成温度监控和直流剩余电流检测功能的模式2充电电缆以及可提供不同版本的模式3充电电缆。

来源：第一电动网2018-02-27

在新的管理文件中，主要的干货是：不要求新能源汽车在京备案北京的新能源车不包含插电式混合动力汽车北京地补发放办法另行制定对于广大车企而言，取消备案无疑是个好消息。

来源：新能源Leader2018-02-26

在日常的上下班通勤中，行驶里程一般不会超过100公里，大多数都集中在20-50公里的区间，这种模式非常适合插电式混合动力汽车，插电式混合动力汽车对于动力电池的功率性能有较高的要求，同时为了满足使用的便利性需求

来源：能源圈2018-02-23

根据北京市的相关政策，插电式混合动力汽车既不享受地方财政补贴，也不享受不限行优待，亦不能参加新能源汽车的摇号，政策的限制直接让插电式混合动力汽车被排除在新能源汽车之外。

来源：第一电动网2018-02-22

原则上目前我国市场上销售的纯电动汽车均能在这些充电桩充电。少量不带快充接口的纯电动汽车和插电式混合动力汽车，因为没有快充接口，所以不能使用这些充电桩。

来源：中国电力新闻网2018-02-11

因此，不能把研发该类车作为发展新能源汽车的捷径。插电式混合动力汽车基本上是大马拉小车，重量大，远距离行程需要内燃机，不节油减排，且价格较高。

来源：汽车商业评论2018-02-09

业内专家预计，到2030年，插电式混合动力汽车和纯电动车将占到全球汽车销量的26%，国际能源署(international energy agency)的数据显示，这一数字在2016年刚刚超过1%。

来源：前瞻产业研究院2018-02-08

根据《节能与新能源汽车产业发展规划》显示，15年纯电动和插电式混合动力汽车的累计产销量将力争达到50万辆，完成50万辆充电基础设施建设，2020年力争达到500万辆。

来源：北极星储能网整理2018-02-06

2017年，比亚迪所有的插电式混合动力汽车都已换成三元电池;2018年，所有的乘用车都将开始使用三元电池，e6和大巴还会继续使用磷酸铁锂电池。

来源：连线新能源2018-02-05

在2017年比亚迪所有的插电式混合动力汽车都已换成三元电池，按照比亚迪此前规划，在2018年所有的乘用车都将开始使用三元电池，而e6和大巴还会继续使用磷酸铁锂电池。

来源：前瞻产业研究院2018-02-02

电池成本快速下降和能源密度上升意味着， 2025 2030 年，电动汽车行驶里程和价格将很快能够满足消费者的期望。插电式混合动力汽车将很快被电池电动汽车所取代。

来源：广东省发改委2018-02-02

北极星储能网获悉，近日广东发改委发布《关于印发做好广东省新能源汽车推广应用地方财政补贴工作的通知》，通知中称：纯电动和插电式混合动力汽车地方购车补贴额，不超过中央财政单车补贴额的50%;燃料电池汽车地方补贴不超国家补贴

来源：前瞻产业研究院2018-01-30

中国新能源汽车产业未来的主要发展方向是发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。

来源：前瞻产业研究院2018-01-25

2011年提出对纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车免征车船税。近年来，随着氢燃料电池技术的突破、新能源汽车的快速发展，以及国家对清洁能源的日益重视。

来源：中国青年报2018-01-25

根据北京市的相关政策，插电式混合动力汽车既不享受地方财政补贴，也不享受不限行优待，亦不能参加新能源汽车的摇号，政策的限制直接让插电式混合动力汽车被排除在新能源汽车之外。