来源：中诚信国际信用评级2021-07-26

以能源革命、产业结构调整、新能源汽车推广为主要抓手推进节能减排。短期内，节能减排是“碳中和”政策重点。1。能源方面推进能源革命，限制化石能源使用，促进风能和光伏等清洁能源发展；2。

来源：汽车工业信息网2021-07-26

在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中就曾指出，完善企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，有效承接财政补贴政策，研究建立与碳交易市场衔接机制。

来源：汽车工业信息网2021-07-26

在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中就曾指出，完善企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，有效承接财政补贴政策，研究建立与碳交易市场衔接机制。

来源：国网河南省电力公司济源供电公司2021-07-24

做好新能源接网服务工作，支持分布式新能源和微电网发展，确保清洁能源全额消纳。开展综合能源服务，推动低碳节能生产和改造，持续拓展电能替代广度深度，推进全社会节能提效，提升终端消费电气化水平。

来源：中华工商时报2021-07-21

当前新能源行业无疑是碳交易市场的最大受益者之一，新能源车企做“卖碳翁”受益颇大，按照国际经验，以特斯拉为例，2020年特斯拉通过出售碳排放积分获得了15.8亿美元的营业收入，而同期公司净利润只有7.21

来源：北极星储能网2021-07-19

万分，新能源汽车正积分为431.59万分，新能源汽车负积分100.07万分。...436.74万分，燃料消耗量负积分为1171.43万分，新能源汽车正积分437.00万分，新能源汽车负积分106.55万分。

来源：中国环境报2021-07-14

对于普通市民来说，在日常生活中通过步行、骑共享单车、乘坐新能源汽车等低碳行为，能在“碳汇通”平台获得积分，凭积分再兑换成产品、商业优惠、权益或服务。...参会专家中咨工程有限公司西南分公司总经理李超透露，未来5年是重庆推进高质量发展的关键阶段，大批交通基础设施、公共服务配套等项目加快建设，经济发展、民生改善等方面对能源消费刚性需求仍然在不断增长。

来源：能源评论·首席能源观2021-07-09

2021年2月，上海市发布了《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》。...除了这三个关键问题，从“以奖代补”的积分细则中，我们还能看出布局导向。

来源：北极星太阳能光伏网（整理）2021-07-09

这也为国网德清县供电公司省管产业单位拓展新能源投资建设新业务、探索新能源开放运营新模式，深化绿色产业梯次布局，实现绿色转型发展提供了良好的先手机遇。...党政机关办公用房等公共建筑屋顶及自来水厂、污水处理厂等公共基础设施的大型构筑物（建筑物）可开发利用的分布式光伏资源的调查研究，同时协助开展德清县整县推进分布式光伏规模化开发试点实施方案的起草编制工作，并以绿电积分省级试点为基础

来源：蜂巢能源2021-06-27

混合动力（hev）车型可以最大限度的改善整车油耗、提升整车驾驶性，“随着新能源汽车补贴政策新一轮退坡，双积分政策的正式实施，hev车型发展的利好因素将快速显现。”李佳佳在会议上表示。...《乘用车双积分管理政策》及《节能与新能源汽车2.0版技术路线图》相继发布实施后，对oem端的nev销量比例及节能车的占比要求较之前版有大幅加严，其中2.0版技术路线图规划2025年hev车型在燃油车中的占比达到

来源：老汪聊碳中和2021-06-22

新能源车积分交易包括中国在内的一些国家和地区，为了促进新能源车产业的发展，政府规定所有的车企在销售车的时候都要搭配一定比例的新能源车，如果自己没有新能源车，就需要去有这个指标富裕的车企去买，毫无疑问，纯生产新能源车的企业肯定是有富裕的

来源：老汪聊碳中和2021-06-22

新能源车积分交易包括中国在内的一些国家和地区，为了促进新能源车产业的发展，政府规定所有的车企在销售车的时候都要搭配一定比例的新能源车，如果自己没有新能源车，就需要去有这个指标富裕的车企去买，毫无疑问，纯生产新能源车的企业肯定是有富裕的

来源：孙小兵2021-06-18

40.3亿tco2，其中，海洋碳汇按陆地面积分配。...表3-12060年实现“碳中和”时，中国分行业化石能源碳预算（可能方案1）注：全球海洋碳汇按各国面积分配表3-22060年实现“碳中和”时，中国分行业化石能源碳预算（可能方案2）注：全球海洋碳汇按各国人口分配问题

来源：老汪聊碳中和2021-06-15

虽然特斯拉的收入并不是来自于碳配额而是新能源车积分，但它仍然是在碳中和背景下的一个典型财富转移的案例。有人会好奇，究竟是哪个冤大头会花这么大的价钱买这看不见摸不着的积分？答案是传统的燃油车企。

来源：重庆生态环境2021-06-10

对于普通市民来说，在日常生活中通过步行、骑共享单车、乘坐新能源汽车等低碳行为能在“碳汇通”平台获得积分，凭积分再兑换成产品、商业优惠、权益或服务。...林地等生态资源可量化可变现，绿色出行也能兑积分换奖励……这些在重庆即将上线的“碳汇通”生态价值实现平台都能实现！

来源：中国能源报2021-06-09

中汽中心不久前对《gb/t28382纯电动乘用车技术条件》修订组织召开了讨论会，主要聚焦低速电动车不再单独出标准，纳入新能源汽车标准；只能使用磷酸铁锂或三元锂电池；技术要求全面升级；不纳入双积分、没有补贴等

来源：中国能源报2021-06-09

自2020年以来，随着国家和地方对新能源汽车的补贴退坡，新能源汽车产业产业发展模式从补贴政策驱动向“双积分政策+市场驱动”转型，磷酸铁锂电池凭借性价比优势，强势回归动力电池市场，装车份额同比大增，磷酸铁锂电池各种原材料价格也持续上涨

来源：国家电网报2021-06-08

下一步，国网湖州供电公司将借助新能源云继续聚焦服务政府，推动“双碳”工作组织方式、手段工具等优化，探索形成碳金融、碳保险等扶持机制，构建涵盖认证、积分、减排资产核证等多元形式的碳普惠机制，为碳达峰、碳中和提供全方位专业支撑服务

来源：国家电网报2021-06-07

下一步，国网浙江电力将借助新能源云继续服务政府，助力优化碳达峰、碳中和工作组织方式、手段工具等，探索形成碳金融、碳保险等扶持机制，构建涵盖认证、积分、减排资产核证等多元形式的碳普惠机制，为碳达峰、碳中和提供全方位支撑服务

来源：中国能源报2021-06-02

企业纷纷扩产今年以来，我国新能源汽车产业由补贴政策驱动逐步转向“积分政策驱动与市场需求拉动”，一季度“在跨界造车”热潮下，动力电池行业的投资以及新上产能增速明显。...在新能源汽车市场快速增长的驱动下，新能源动力电池产业同样发展迅猛。