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      广西南宁:燃料电池<mark>汽车</mark>、新能源<mark>汽车</mark>分别按国补的80%和30%给予地方补助

      来源:北极星储能网2019-01-08

      ),市财政按照车辆首次登记注册年度国家新能源汽车推广应用补助标准给予汽车生产企业补助。...市财政按照车辆首次登记注册年度国家新能源汽车推广应用补助标准给予汽车生产企业补助。

      我国充电基础设施发展政策环境及<mark>企业</mark>布局分析

      来源:中国汽车工业信息网2019-01-07

      综合看来,充电桩市场还是掌握在充电企业的手中,整车企业涉足较少,深思其原因,一是政策方面还尚未给公共充电领域提供更多优惠扶持,投入成本较大;二是目前充电基础设施建设刚刚起步,需要进一步规划充电网络;三是新能源汽车生产企业的配套设施服务意识有待进一步加强

      来源:腾讯网2019-01-04

      智能采购助力国网电动汽车全面数字化随着新能源汽车由试点转向应用,作为为政府、充电运营商、汽车生产企业提供车、桩、网“一体化”综合服务的国网电动车对于采购、营销和金融等供应链管理及客户服务也提出了新的需求

      来源:起点锂电大数据2018-12-28

      比如今年2月颁布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》就鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式、合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。

      来源:北京日报2018-12-25

      按照实施方案,在京津冀地区有新能源汽车产品销售的汽车生产企业应在京津冀地区至少构建3家所属车辆动力蓄电池的回收服务网点,并及时向社会公开回收服务网点相关信息。...相关部门将鼓励车企、4s店等通过“换一收一”的方式回收电池质保期内的汽车维修电池,以补贴、以旧换新等方式从消费者手中回收“质保期外、新能源汽车报废前”的废旧动力电池;三地还将鼓励相关企业联合开展回收网点共建共享

      来源:汽车之家2018-12-25

      新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证,其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里的质保期限。...目前,车企对动力电池回收负主要责任,政策要求车企建立回收服务网点,充分发挥现有售后服务渠道优势,与电池生产、报废汽车回收拆解及综合利用企业合作构建区域化回收利用体系。

      来源:大众网2018-12-24

      为了推动新能源汽车特别是电动汽车产业的发展,我省在建成了覆盖全省17地市的充电网络后,又成立了国网山东电动汽车服务有限公司,为充电运营商、汽车生产企业、电动汽车用户等提供覆盖车、桩、网的“一体化”综合服务

      来源:中国高新技术产业导报2018-12-24

      推动汽车生产企业落实生产者责任延伸制度,建立回收服务网点,充分发挥现有售后服务渠道优势,与电池生产、报废汽车回收拆解及综合利用企业合作构建区域化回收利用体系。

      来源:中国信息报2018-12-24

      该规定表明国家将严格把控生产资质的发放,提高新能源汽车产业准入门槛,加强对新能源汽车产业的健康引导。这将对整个新能源汽车生产企业的战略布局产生重要影响。

      发改委负责人谈为什么考虑取消<mark>汽车</mark>投资项目核准

      来源:国家发改委2018-12-19

      《规定》出台前,实施核准管理的汽车投资项目还有3类,分别是:由国务院负责核准的新建中外合资轿车生产企业项目;由国务院投资主管部门负责核准的新建纯电动乘用车生产企业(含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车)项目

      来源:动力电池网2018-12-19

      不过被万向收购后,美国a123便将万向的造车梦的业务重心放在汽车动力电池领域开发和积累,并为新能源汽车生产企业提供全套的动力电池解决方案上,成效显著。...对于锂电池的生产及制造,万向集团虽然略显低调,但底子不弱。2012年7月,国际锂电巨头美国a123因欠债申请破产,鉴于a123在锂电池领域深厚的技术积累,受到诸多国际知名企业哄抢。

      众多<mark>企业</mark>扎推布局动力电池回收  新<mark>企业</mark>到底该不该布局?

      来源:北极星储能网(独家)2018-12-18

      、比亚迪等11家新能源汽车生产企业签订了动力蓄电池回收利用体系建设合作意向书。...工信部首批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单发布后,光华科技、豪鹏科技两家企业率先行动,先后与电动汽车企业签订战略合作框架协议,在动力电池回收渠道上攻城略地。

      电动+氢能  中外合资底特律新能源<mark>汽车</mark>项目在山西晋中开工

      来源:中国科技网·科技日报2018-12-14

      据悉,底特律汽车公司是一家极具盛名且历史悠久的汽车生产企业,致力于研发和生产优质高性能纯电动汽车。不仅在英国设有研发中心和生产基地,同时也在中国设有研发机构。

      11月<mark>汽车</mark>产业相关政策盘点:2016年及以前新能源<mark>汽车</mark>补助资金清算开启

      来源:亿欧网2018-12-11

      经装备工业发展中心最终审核,共有459户生产企业(其中:汽车生产企业385户、摩托车生产企业73户、低速汽车生产企业1户)的1262个产品(其中:汽车产品1080个、摩托车产品179个、三轮汽车产品3个

      来源:光储充一体化电站2018-12-10

      汽车生产企业申请中央和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。如补助总额高于车辆销售价格的60%,按车辆销售价格60%扣除中央补助后计算本市财政补助金额。...表1~3所列价格,均含国家重大水利工程建设基金0.39分;除农业生产用电外,均含大中型水库移民后期扶持资金0.62分;除农业生产用电外,一般工商业及大工业用电含可再生能源电价附加1.9分。2.

      动力电池回收主体难确认 废旧电池行业仍然散乱

      来源:鑫椤资讯2018-12-05

      规定中明确指出,汽车生产企业承担动力电池回收的主体责任,相关企业在动力电池回收利用各环节履行相应责任,保障动力电池的有效利用和环保处置。...动力蓄电池生产企业应采用标准化、通用性及易拆解的产品结构设计,协商开放动力蓄电池控制系统接口和通讯协议等利于回收利用的相关信息,对动力蓄电池固定部件进行可拆卸、易回收利用设计。

      低速电动<mark>汽车</mark>或迎发展拐点

      来源:中国能源报2018-12-05

      毕竟低速车生产企业的规模相较汽车生产企业的规模是远不能比拟的,而且近几年汽车行业产能普遍存在过剩情况。...前言:根据最近15家新获得高速新能源汽车生产资质企业审批流程及欧盟(m1认证、eec认证)、日本(k-car认证)对小型电动汽车的法规要求来分析,未来我国将要实施的《四轮低速电动车技术条件》很可能会对生产企业的产品研发能力

      来源:赛迪顾问2018-12-04

      2018.10三、赛迪核心观点——政府部门需进一步引导新能源汽车生产企业、电池生产企业、回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式,构建多方参与者共同受益的商业模式,合作共建、共用废旧动力蓄电池回收利用网

      来源:赛迪顾问2018-12-04

      作为国务院《节能与新能源汽车发展规划(2012-2020年)》部署的五项重点任务之一,动力电池回收管理一直受到有关部委高度关注,2016年至2018年期间制定多项政策,确定了汽车生产企业在动力电池回收中的承担主体责任

      河南:2020年新能源<mark>汽车</mark>产能达到30万辆 重点区域充电设施网络基本完善

      来源:北极星储能网2018-12-03

      重点推动郑州市抢抓国家实施乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车双积分制度、放宽新能源汽车外资股比限制等政策机遇,密切跟踪国内外优势汽车企业投资动向和新能源汽车布局需求,针对意向企业开展专题对接招商,引进落地若干新能源汽车生产企业

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