来源：崔东树2018-05-07

今年的出口亮点主要是纯电动客车的出口，从2017年1-3月出口33台增长到今年1到3月份的129台，同比增长4倍。从纯电动客车的出口来看，达到了平均16.4万美元一台，价格还是相对较好的。

来源：前瞻产业研究院2018-04-28

但2017年比亚迪每辆电动大巴补贴下降了13.5万元，而比亚迪纯电动客车2017年销量为14336辆，这意味着2017年电动大巴补贴减少高达19亿元。...据比亚迪解释，净利润的下滑的主要原因是电动客车补贴退坡。据了解，2017年比亚迪获得政府的补助数额为12.75亿元，虽较2016年的7.11亿元大幅增加。

来源：e星球2018-04-26

最早生产出来的新能源汽车主要集中在公共领域的一些示范推广项目，例如2008年奥运会上接送运动员的电动客车，部分城市小规模采购电动出租车、电动公交车等。...2001年启动电动汽车重大科技专项，中国以燃料电池、混合动力和纯电动汽车为三纵，多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池为三横，形成了三纵三横的开发格局。

来源：车神中径2018-04-26

今年二月，财政部、工信部、科技部、发改委等四部委发文调整了新能源汽车财政补贴政策，提高了纯电动乘用车、非快充类纯电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛要求。...作为异于传统汽车的最大特征，在新能源汽车体系中电池成本占比达到20-50%，同时也是决定电动汽车续航里程的核心因素。新能源汽车市场的持续增长，带动了动力电池行业的增长。

来源：北京经信委2018-04-23

详细如下：关于2018年北京市拟拨付第一批新能源汽车财政补助资金的公示按照本市《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》(京财经一449号)、《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》(京财经一1159

来源：墨柯观锂2018-04-23

2017年3月客车市场纯电动客车占比76.97%，今年3月纯电动客车占比已达96%，纯电动客车已成客车市场真正的王者。纯电动专用车今年发展不积极。

来源：崔东树2018-04-19

虽然乘用车使用三元电池的优势较明显，但纯电动客车所体现出来的能量密度的较高水平，也是值得关注的。...18年的纯电动客车，要平均装电量是177度，较17年和16年的120度的水平是相对较高的，公里电耗仍然保持在50度左右的水平，纯电动专用车的装载量达到70度，也是稍高于17年水平的。

来源：易三板研究院2018-04-18

新能源客车补贴标准：对于新能源客车的技术要求有：①单位载质量能量消耗量不高于0.24wh/kmkg;②纯电动客车续驶里程不低于200公里;③电池系统总质量占整车整备质量比例不高于20%;④非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于

来源：中证网2018-04-16

ncm(镍钴锰)三元电池主要应用于乘用车，磷酸铁锂电池主要应用于纯电动客车，锰酸锂电池主要应用于插混客车市场，专用车市场上，由于三元材料成本上涨过快，三元电池占比将会下滑，锰酸锂及磷酸铁锂比例将会上涨。

来源：王宁2018-04-16

商用车受到一定政策影响，纯电动客车安全规范条件中四项要求进行热失控实验，高比能的三元电池较难通过该实验，所以2017年客车基本采用磷酸铁锂电池。...如此反差，一是因为与电池本身的安全性有关，磷酸铁锂电池本身的安全性较高，与三元锂电池相比，所需要的隔热、防火、散热、阻热措施较少，二是因为磷酸铁锂电池多用于纯电动客车，客车电池箱多是标准箱，设计上要比乘用车的简单

来源：上海有色网2018-04-13

2,200吨钴金属吨及8,100吨碳酸锂当量： 洪璐做了预测前提假设：smm预计2018年新能源汽车全年产量约100万辆，较去年同比增长25%;ncm三元电池主要应用于乘用车，磷酸铁锂电池主要应用于纯电动客车...，锰酸锂电池主要应用于插混客车市场，专用车市场上，由于三元材料成本上涨过快，三元电池占比将会下滑，锰酸锂及磷酸铁锂比例将会上涨。

来源：电池中国网2018-04-12

图2：第3批目录新能源客车电池类型分布情况140wh/kg以上电池系统能量密度已成新品主流从非快充类纯电动客车电池系统能量密度分布来看，第3批推荐目录的135款非快充类纯电动客车车型的电池系统能量密度普遍在

来源：中国科学报2018-04-12

镍锌电池作为一种动力电池，有着诸多优点，尤其安全环保的特点最适合驱动电动客车。但目前商业化的镍锌电池普遍存在循环寿命短的问题，循环寿命很少超过1000次，大大限制了其在电动车上的应用。...该团队将成果组装在基于该类电池的电动自行车和5千瓦的液流储能电池模块中，并在相关企业进行试生产。

来源：国有资产管理委员会2018-04-11

二是建立动力电池单体热失控及系统热扩散测试方法和评价指标，相关成果应用于《电动客车安全技术条件》及电动汽车安全全球技术法规等国内外标准草案，达到国际领先水平。

来源：百家号2018-04-02

近日，南京一家汽车租赁公司的刘经理表示，随着纯电动客车补贴政策下滑，公司计划采购几台氢燃料电池客车，目前公司通勤客车租赁业务车辆以纯电动客车为主。

来源：工信部2018-03-27

2.整车领域：完成电动客车安全强制性国家标准的技术审查和报批工作，完成燃料电池汽车安全标准审查和报批，推进四轮低速电动车标准制定，推动纯电动汽车、轻型混合动力汽车和重型混合动力汽车能耗测试标准修订。

来源：高工锂电2018-03-27

资料显示，威能电源成立于2006年8月3日，主营业务为锂离子动力电池、电池组的研发、生产和销售，生产的锂离子动力电池主要应用于电动乘用车、电动客车、储能电源等领域。公司2015年底登录新三板挂牌交易。

来源：墨柯观锂2018-03-21

软包电池的减少主要是在纯电动客车市场，圆柱电池的减少则主要是在纯电动专用车市场的下降，2月纯电动客车和纯电动专用车锂电装机环比下降均超过50%。

来源：崔东树2018-03-20

78瓦/每千克，而纯电动客车，电池能量密度达到128瓦每千克。...纯电动客车的能量密度提升，从16年的93瓦每千克，17年的114瓦每千克.到2018年零售的128每千克，总体提升还是相对平稳的。6、乘用车能量密度2018年纯电动乘用车的能量密度也是有所提升。

来源：第一电动汽车网2018-03-12

具体参数方面，本批目录中的纯电动客车续航里程集中分布在300-400km（含）之间，共计11款，占比纯电动客车总量44%；200-300（含）km之间的车型共9款，占比36%；400km-600km车型