来源：《南方电网技术》2018-08-24

能源互联网的内涵是将互联网应用于电力系统、天然气和交通运输系统等能源系统的互联，通过能源转换和存储技术，消纳大规模间歇性可再生能源，同时，通过互联网及智能终端技术，实现全网能量的动态分配、转换、存储和共享

来源：《南方电网技术》2018-08-24

能源互联网的内涵是将互联网应用于电力系统、天然气和交通运输系统等能源系统的互联，通过能源转换和存储技术，消纳大规模间歇性可再生能源，同时，通过互联网及智能终端技术，实现全网能量的动态分配、转换、存储和共享

来源：能源评论2018-08-10

比如电动汽车充电，既可以作为一种储能或者放电系统，也可以作为电网的调峰手段；电力存储与热力存储是可以同步实现的；低成本的电力可以通过电解水方式得到氢、氢又和二氧化碳反应得到天然气，从而实现由电到气的存储

来源：能源评论2018-08-10

比如电动汽车充电，既可以作为一种储能或者放电系统，也可以作为电网的调峰手段;电力存储与热力存储是可以同步实现的;低成本的电力可以通过电解水方式得到氢、氢又和二氧化碳反应得到天然气，从而实现由电到气的存储

来源：北极星储能网2018-08-02

那么在这种情况下，他们提出了一项能源转换技术，也就是在风电、光伏发电充裕的时间，用来电解水制氢，氢再与捕集的二氢化炭合成制成甲烷，利用现有的基础设施近来储存和诉讼，电解制得的氢也可直接压入天然气系统中使用

来源：交能网2018-07-31

目前氢气的主要来源有煤制氢、焦炉气副产氢、天然气制氢等，未来随着分布式的发展和燃料电池汽车产业的发展，可再生能源分布式制氢将成为氢气的重要来源。4....近年来氢能燃料电池受到政府和企业的高度重视，其原理是以电化学反应方式将燃料(氢气)和氧化剂(空气)的化学能转换为电能。氢能燃料电池在汽车领域的应用已开始初见端倪。

来源：EV视界2018-07-30

我们已经能够将铂的装载量减少10%到20%，并提供同样的性能，专门研究催化转换器的丰田子公司加泰罗公司的燃料电池工程师eriichikawa说。...普锐斯是上世纪90年代世界上第一辆大规模生产的环保油电混合动力汽车。普锐斯的制造商表示，可以通过降低燃料电池汽车的价格来推广该类汽车。

来源：北极星电力网2018-06-14

4.氢元素、氯元素特色产业链。铺设了供气管道，利用大型煤制气装置，建立一体化的供气中心，实现氢元素在不同企业、不同产品间流动。以液氯和光气等形式，实现氯元素高效流动。...一是建设具有钢铁生产、能源转换、固废消纳和资源再生等多种功能的精品钢铁产业体系；二是开发应用企业间无缝链接和一体化清洁生产的大型炼化装置；三是构建煤炭高效利用、热能梯级利用、灰渣综合利用、海水淡化利用的电力系统

来源：清洁技术2018-06-04

n7：确定网络加注合格氢的技术和经济条件。为了准备电转气过程的到来，允许从可再生能源转换电力，气体运输商和分销商将必须确定技术和经济条件。中期报告预计将于2018年底推出。

来源：工信部赛迪研究院2018-06-01

目前的轻混、普混、插电混、纯电动节油率分别为8%-15%、15%-40%、30%-60%、100%，因此只搭载轻混是无法实现油耗限值目标的。...2020年，欧、美、日、中的油耗限值转换成l/100km分别为3.8、6、4.9和5，从油耗绝对值上看，欧洲是全球最严格的，从降幅来看欧洲压力与中国差不多，均高于美日。

来源：工业智能化2018-05-30

此外,当前我国每年大约有10亿立方米的废氢被排放，能产生电能约130亿度电，若将其在燃料电池侧加以利用,经济价值巨大。...其能量转换效率超过60%，如果放出的热量能够被回收利用，转化率则可高达80%。但受限于启动时间长，很难应用于汽车领域。

来源：盖世汽车网2018-05-23

四、发展燃料电池汽车面临困难中日推行各自的燃料汽车技术路线，都面临相同的困难：①氢气不是自然的存在的能源，而是自然能源的载体，是而转换而来的;②一些富氢，纯度不高，不再次提纯，否则不能直接给燃料电池用，

来源：Bentty李清2018-05-21

比电更容易分散储存，可像天然气一样利用管网进行规模化配送;获取方式多元，既可从煤、石油、天然气等化石能源制取，也可从工业副产品中获得，更可通过可再生能源制取。...氢的获取：如何获取廉价氢燃料是氢能源产业必须攻克的重点问题。工业领域的副产氢可以作为廉价氢来源的备选之一。

来源：MaterialsViews2018-05-18

电极材料(包括电催化剂)是电化学能源储存与转换装置的重要组成部分，是影响能源储存与转换效率的关键因素之一。因此，开发高性能的电极材料/电催化剂的对加快推进电化学可再生新能源技术的应用起着重要作用。

来源：中国能源报2018-05-17

付林：天然气由一个碳加四个氢组成，燃烧时氢元素转化为水蒸气，也就是我们常见的白烟，携带较大比例热量。若能将这部分热量回收利用，不仅可消除冒烟问题，还可进一步提高燃气供热效率。...如何在清洁取暖的同时解决这一矛盾，优化电、热、燃气构成的能源系统运行，是又一重要任务。好气用在调峰上 中国能源报：如何优化电、热、燃气等资源在城市供热中的运行？

来源：济南日报2018-04-20

中国重汽集团技术发展中心副主任刘国庆说，氢燃料电池车的电池是氢氧混合燃料电池，和普通化学电池不同，燃料电池通常只补充氢气，将氢气注入汽车燃料缸中，氢和空气中的氧发生反应，转换为电能驱动汽车行驶，这一转换过程排出的废弃物只有水

来源：北极星储能网2018-04-04

我们有这么一个基本的战略，我们希望能够通过氢能把传统的化石能源发电和氢能源发电结合起来，电到燃气的转换其实还可以转成热，如果电能做p2g，实际上最终可以利用目前的架构来实现。...实际上是通过电网的传输把电传到需要用氢的地方，给电网付过路费就可以了，这个目前从研究角度来讲看这种方案是否可行。

来源：气候变化与低碳经济学2018-04-03

二次能源形式的例子有：电力、汽油、柴油、乙醇、丁醇、氢、热。总之，多年来能源消耗日益增加。...本文论述了储能的概念、不同的储能技术，重点介绍了二次能源(电、热)的存储方式，并详细分析了世界各国的各种蓄能工程。在本文的最后部分，还强调了一些阻碍能源储存技术商业化部署的挑战。

来源：与非网2018-03-06

同时，当全球主要汽车企业争先恐后地公布向电...目前燃料电池系统的燃料电能转换效率在45%～60%，而火力发电和核电的效率大约在30%～40%。新能源汽车电池突破在过去一年里，电动汽车产业正在向高质量发展转型，形势很喜人。

来源：汽车商业评论2018-02-02

它将氢气和氧气通过质子交换膜催化后逆电解进行发电，其本身并无法蓄电，发的电随发随用，无需燃烧，除了水和二氧化碳以外没有任何排放物。...第五，燃料电池汽车补充燃料氢只需几分钟可以完成，和内燃机汽车加油差不多，而较先进的锂电池即使只充80%，也需要充电30分钟。