来源：中国能源报2020-11-25

由于频繁的充放电会减少动力电池的使用寿命，而当前的市场服务价格，并不能完全覆盖电池寿命的损失。...“一般认为，电动汽车频繁充放电将不可避免地加速动力电池容量衰减，在这种情况下，原先的电池质保方式将难以适应车辆、电网双重应用的需求。”刘坚表示。

来源：高工锂电2020-11-10

相较于私人市场，运营车辆更适合换电模式的原因有两方面：一是，运营车辆通常是定制车型，品牌相对集中，电池规格相对一致，标准化程度较高，对动力电池寿命和维护要求较高，符合电池更换模式的技术要求。

来源：北极星电力网2020-11-03

换电模式的优劣势跟充电对比是很显然的，换电速度非常快，并且有利于电池寿命，服务效率高，我们最新的换电站可以做到90秒钟全自动换电，并且随着技术发展，换电站肯定能实现整站无人值守。...换电模式的优劣势跟充电的对比是很显然的，换电肯定是速度非常快，并且有利于电池寿命，服务的效率高，换电一次不超过3分钟。我们最新的换电站做到90秒钟全自动换电。

来源：贵阳网2020-10-29

据介绍，该充换电站投用后，不同品牌的不同新能源车型都可以进入该站点进行充换电，采用（车电分离，电池租赁，集中充电，分散更换）的模式，更好地解决了制约新能源汽车发展的电池包不统一及电池充电不合理影响电池寿命等瓶颈问题

来源：北极星电力网2020-10-28

其实我们的架构，从浅层次来看，跟国内的行业上的普通架构都是差不多，都是氢电混合，而从深层次来看，我们也是充分考虑了燃料电池具体的特点，特别是对于燃料电池寿命和效率的影响。我们也是开创性的提

来源：商务部2020-10-26

欧委会高级官员佩莱格里尼称，计划中的新规将涵盖从原料采购到二次使用等电池寿命全价值链，涵盖“性能标准”，逐步淘汰欧洲单一市场上不利于环保和能源利用的电池。...欧委会副主席谢夫乔维奇表示，欧委会将规制电池行业，并将其纳入电池指令审查，推动制定专门法规，使欧洲电池达到全球最高绿色标准。

来源：盖世汽车2020-10-22

研究团队用陶瓷材料取代锂空气电池的有机材料，从而延长电池寿命。该团队声称，新型锂空气电池的储能能力，是目前用于智能手机、笔记本电脑和电动汽车的锂离子电池的10倍。

来源：中国能源报2020-10-14

连庆锋认为，快充不仅影响动力电池寿命，也会增加城市电网的配电负荷。相比之下，换电模式补能过程比加油还快，且无需停车位支持，更显集约高效。...通过电池的统一管理、集中慢充，能有效保证充电安全与电池寿命，还能帮助城市电网削峰填谷，消纳更多的可再生能源。未来通过大数据运营，还将成为能源互联网、智慧城市建设的重要组成部分。

来源：中科院大连化物所2020-09-18

近年来，大连化物所坚持基础研究与应用研究并重，解决了碱性锌铁液流电池寿命、功率密度低等关键科学与技术问题。...碱性锌铁液流电池示范系统的成功运行，为其今后工程化和产业化开发奠定基础。碱性锌铁液流电池采用资源丰富的铁和锌作为电池正、负极电解液活性物质，具有电压高、成本低的优点。

来源：中国储能网2020-09-18

业界需要倡导制定鼓励锂离子电池回收利用的计划和政策，研发将针对可回收的新技术，更加注重从电池储能项目开发阶段开始了解电池寿命终止成本，以及以更加环保、更可持续的方式降低电池终止寿命成本。

来源：伍德麦肯兹WoodMac2020-09-15

对于储能市场而言，电池寿命和充放电倍率等因素将优先于能量密度。成本和安全性仍是电池供应商在多种应用中的首要考量。未来十年，电动汽车对锂电池的需求在全球锂离子电池需求中将继续占据最大份额。

来源：未势能源2020-09-15

因此，维持电堆中单电池电压均匀性是提升燃料电池寿命的最有效手段之一。未势能源深耕燃料电池电堆开发，实现了燃料电池电堆高功率和电堆单电池电压均匀性的全面突破。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-11

势银就此咨询了行业人士，单电池电压一致性的确是影响燃料电池寿命的重要因素，而单电池标准偏差又是单电池电压一致性的最核心评价指标之一。“从这一点上来讲，未势掌握核心部件的核心技术，的确是一大突破”。

来源：重庆商报2020-09-11

购车场景中，通过车电分离，消费者将避免电池成本，从而降低消费者的购车成本。同时，电池按里程付费，彻底实现了电池产权、使用权分离，消除了用户对电池寿命质保的忧虑。

来源：光伏测试网2020-09-08

如钙钛矿电池对水汽尤为敏感，水汽是影响电池寿命的重要因素，科学家一直在寻找最合适的封装材料来杜绝水汽的进入研究人员还努力了解钙钛矿电池的衰减机理，从而寻找加速老化方法来研究预测钙钛矿太阳能电池的寿命。

来源：cnBeta2020-09-07

根据该公司ceo 伊隆·马斯克在社交媒体上的评论，当前特斯拉的动力电池寿命在30~50万公里。如果需要更换，报价在3000~7000美元之间。...北极星储能网获悉，近日，特斯拉官网显示，其已经开展电池回收业务。电动汽车和可再生能源产品制造商特斯拉（tesla），或很快开启针对自家客户的车辆电池更换回收计划。

来源：北极星储能网2020-09-03

另外一个案例是寿命达不到预期指标，通过调运数据发现，整个集装箱里面电芯的温差在20摄氏度以上，实际上储能电池寿命温差相差20度以上时，整个电池衰减寿命将会接近一半，我想这也不是任何业主希望看到的结果。

来源：北极星储能网2020-09-01

另外因为电柜效率的提升，特别是分布式单立电柜的运用，可以真正在储能方面自己本身也可以考虑一些新的商业模式，比如在一些新能源发电场景里面，如果把电池寿命或者项目寿命定到15年或者10年，在全循环寿命状况下面

来源：交能网2020-09-01

因此，使用超级电容器对于捕获与再生制动相关的高功率密度和高频操作至关重要，而电池更适合高能量密度周期和低频率操作。如果只使用电池，它可能需要一个超大的系统并且电池寿命将非常有限。

来源：盖世汽车2020-08-26

韩国电池专家park chul-wan表示，这张背景图可能暗示了硅纳米线阳极，这是一项突破性的技术，可以提高电池的能量密度和电池寿命。特斯拉电池日和股东大会预告，背景图酷似硅纳米线。