来源：能见Eknower2019-01-25

从产品结构看，电池技术的进步正在消除消费者的里程焦虑，从消费结构看，纯电动汽车在非限购城市的销量已经能与限购城市平分秋色，主动选择成为新能源消费的主流。

来源：能见Eknower2019-01-25

从产品结构看，电池技术的进步正在消除消费者的里程焦虑，从消费结构看，纯电动汽车在非限购城市的销量已经能与限购城市平分秋色，主动选择成为新能源消费的主流。

来源：电池中国网2019-01-23

当下，为进一步破解新能源汽车续航里程短板，解决用户的里程焦虑，以及为车企拿到更多补贴，动力电池企业已瞄准了高镍三元锂电池技术路线，相关产品已陆续推出。...国际巨头都在争相布局 未来汽车市场格局的竞争利器高镍化带来的安全焦虑并非只令中国企业头疼，日本、韩国也没有一家动力电池企业敢轻视之。韩国的lg化学和ski为此还推迟了各自的高镍ncm811量产计划。

来源：中国能源报2019-01-23

天际汽车积极研发和推进固态电池、燃料电池迈向商业化，以创新性的布局，解决电动汽车技术短板，缓解用户的里程焦虑。...天际汽车董事长兼ceo张海亮：“无形之手”调节产业竞争发展是大势所趋要全速迈入全面电动化时代，还要提升技术创新能力，解除性能短板给用户带来的焦虑。

来源：标普全球2019-01-21

在该行业，“续航里程焦虑”已经被普遍认为是限制客户对电动汽车兴趣的因素之一。增加电池容量是增加汽车续航里程的主要选择。...在一段时期内，锂离子电池过于昂贵而无法应用于交通运输领域，而镍镉（nicd）或镍氢（nimh）电池因太重而无法为电动汽车提供足够的续航里程。

来源：汽车之家2019-01-21

近日，美国伊利诺伊大学研究人员研发了多款2d材料，用这些2d材料做锂空气电池的电极催化剂时或许能够使电动车的续航里程提升到800公里，这也将彻底解决里程焦虑问题。

来源：北极星储能网2019-01-21

这样巨大的充电桩缺口，如果建设成为光储充电站，将会大大改善“电动汽车远距离出行难”、城际交通“里程焦虑”的问题，同时对于充电桩企业运营成本的节省，新能源的消纳都提供了更多的有利条件，对于能源的可持续发展也将作出重要的示范

来源：南方电网报2019-01-21

柳州市政府出台若干政策，对新能源产业及生态建设进行整体规划布局，为新能源汽车的使用提供多种政策便利，解决里程焦虑、充电麻烦等用户痛点。

来源：盖世汽车2019-01-21

一方面车市寒冬降临，新能源汽车交出125.6万辆的成绩单，可谓跑赢市场，独领风骚；另一方面，整个2018年，纯电动汽车召回事件共有8起，涉及130344辆电动车，同时起火事故超过50起，使得正在逐渐驶出里程焦虑阴影的电动汽车

来源：中国消费报2019-01-04

据悉，充满氢燃料电池车两个储氢罐只需大约3分钟，续航里程可达600公里，从用户体验便利性和摆脱里程焦虑出发，氢燃料电池无疑有着碾压性的优势。...顶层释放新信号引人瞩目续驶里程和充电时间一直是纯电动汽车短板，尚不能满足量大面广的远程公交、城市物流、长途运输等市场需求。

来源：盖世汽车2019-01-03

位于印度班加罗尔（bengaluru）log 9 materials正是一家这样的初创公司，该公司由印度理工学院（iit）的几名毕业生创办，致力于解决电动汽车的“续航里程焦虑”问题。...因此，如果以电动汽车（ev）为例，一辆电动汽车续航里程达100至150公里，充电就需要5至6个小时。

来源：盖世汽车2019-01-03

位于印度班加罗尔（bengaluru）log 9 materials正是一家这样的初创公司，该公司由印度理工学院（iit）的几名毕业生创办，致力于解决电动汽车的“续航里程焦虑”问题。...因此，如果以电动汽车（ev）为例，一辆电动汽车续航里程达100至150公里，充电就需要5至6个小时。

来源：电池中国网2018-12-20

对于造车新势力来说，能解决目前新能源汽车续航里程焦虑，无疑会给企业增添更多的宣传噱头。...对于敢于尝鲜的蔚来es6，本次搭载的84kwh液冷恒温电池系统，使得es6在nedc工况下续航里程达到510公里，将一雪es8的续航里程“之耻”。

来源：新浪汽车2018-12-19

动力电池的成本是汽车电动化的关键推手目前，性能上，由于动力电池的能量密度较低，而且快充能力受限，新能源汽车的续航里程和充电体验较燃油车仍有劣势，不过随着新能源汽车带电量的增加，“里程焦虑”已大为缓解。

来源：高工锂电网2018-12-04

据了解，该工程中心聚焦动力电池领域存在的“里程焦虑”、“安全焦虑”、“寿命焦虑”、回收和再利用体系不健全等突出问题，重点开展高能量与高功率密度电池、超短快充电池、高寿命电池、电池管理系统精算、超强环境适应性的电池包设计

来源：江苏省盐城供电公司2018-12-03

但也存在着公共区域充电设施布局不均衡、充电不便捷、车联网充电桩接入少、产业链条不完备、服务能力不强的问题，可以说，动力电池的里程焦虑问题毋庸置疑是需要突破的一大关口。

来源：电池中国2018-11-27

有专家建议应加大充电设施建设力度，重视充电系统匹配和充电管理问题，并着手降低充电成本，只有这样，让消费者摆脱里程焦虑，让压在电池身上的“续航压力”减轻一些，相对的“安全”保障才能有机会提升。

来源：盖世汽车2018-11-23

相较续航里程，充电观念才是“里程焦虑”源头？但实际上在主推新能源汽车的专家眼中，电动车续航已经不是太严重的问题，消费者的“里程焦虑”主要来自于消费者本身对电动车的续航方式不习惯。

来源：中国电池网2018-11-21

其中，纯电动乘用车电池装机16.96gwh，同比增长63.34%;平均电池包电量53.18kwh/辆，同比增长17.52%，表明“里程焦虑”问题的解决速度正在明显加快。

来源：中国能源报2018-11-21

高镍化成趋势众所周知，新能源汽车尤其是纯电动车要想真正获得市场认可，其中一个重要指标就是解决消费者的里程焦虑。要想解决里程焦虑，必须提供高能量密度的电池。