来源：电池中国网2020-08-10

我国氢燃料电池汽车目前仍处于产业化的初期阶段，2019年我国燃料电池汽车销量仅为2737辆，而电动汽车早在2018年销量就突破百万辆大关，氢燃料电池汽车产业化进程明显滞后于纯电动汽车。

来源：高工氢燃料电池2020-08-10

宝武拥有制氢、储氢、运氢、加氢的能力，同时宝武有非常广泛的燃料电池汽车的应用场景。而上汽有能力开发适用于宝武应用场景的燃料电池汽车。...上汽集团旗下燃料电池公司捷氢科技总经理卢兵兵表示。今年下半年，上汽多款燃料电池汽车将在宝武园区内落地，其中包括上汽大通maxus的多款氢燃料电池车型，可以作为商务用车。

来源：北京大兴官方发布2020-08-10

借助北京大兴国际机场和京东“亚洲一号”物流基地等应用场景，探索燃料电池汽车在机场巴士、城市物流等领域的商业化应用，积极推进氢燃料电池汽车在公交、环卫等公共服务领域应用。...下一步，为抓住北京市争创全国燃料电池汽车示范推广城市的机遇，将加快工程建设，今年年底前完成加氢示范站和体验展厅建设，明年6月底前完成氢能产业园区的总体改造。

来源：北极星氢能网2020-08-10

北极星氢能网获悉，8月7日，佛山市高明区2020年燃料电池公交车采购项目招标公告发布，将采购80辆氢燃料电池公交车，其中，8-9米70台，10-11米10台，合计1.58亿元。

来源：浙江在线-钱江晚报2020-08-07

浙能集团氢能技术引进和应用办公室主任王惠挺表示，从未来3到5年的发展前景看，氢能应用的主要场景仍将主要集中在氢燃料电池汽车。...日本氢燃料电池汽车mirai的行驶用氢成本已经和汽油车相当，约每公里0.46元人民币，整车销售价格也有望于2025年和燃油车持平，达到每辆20万元人民币左右。

来源：北极星氢能网（独家）2020-08-07

查看详情2.全文丨5000辆车80座加氢站 河南省氢燃料电池产业发展行动方案发布近日，《河南省氢燃料电池产业发展行动方案》全文公布，方案显示，河南将以郑州为中心城市群申报国家氢燃料电池汽车推广应用示范城市

来源：未势能源科技2020-08-07

储氢系统作为燃料电池汽车不可缺少的组成部分，是影响燃料电池汽车使用安全和整体稳定性的重要因素之一，主要由高压气瓶、瓶阀、减压阀等零部件组成。...提及氢燃料电池汽车，“安全”一直是无法回避的关键问题。

来源：北极星氢能网2020-08-07

该方向介绍如下：方向3、燃料电池汽车关键技术研究与应用示范研究目标：落实上海市燃料电池汽车发展规划要求，加快膜电极批量制备技术和核心材料技术攻关，完善标准体系。...8月4日，上海市科学技术委员会关于发布上海市2020年度“科技创新行动计划”高新技术领域项目申报指南的通知，其中燃料电池汽车关键技术研究与应用示范入选。

来源：北极星氢能网2020-08-07

、安徽省发改委、加拿大国家工程院、同济大学、合肥工业大学、佛山仙湖实验室、国家电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟、上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司、上海燃料电池汽车商业化促进中心、中国石化销售有限公司上海石油分公司

来源：北极星氢能网2020-08-06

北极星氢能网获悉，8月5日，吉林松原市宁江区人民政府发布氢燃料电池汽车加氢站项目简介，总投资3亿元，在松原市宁江区雅达虹工业集中区建一座加氢站。...加氢站简介如下：1、项目名称：氢燃料电池汽车加氢站项目2、总投资：3亿元3、建设地点：松原市宁江区雅达虹工业集中区。4、建设规模及主要建设内容简介：该项目拟建在松原市宁江区。占地面积10000平米。

来源：北极星电力网2020-08-06

到2025年，示范应用城市不断扩大，示范应用氢燃料电池汽车累计超过5000辆，加氢站80个以上，基本形成以客车为主，环卫、物流等氢燃料电池汽车全面发展的产业格局，氢燃料电池汽车相关产业年产值突破1000

来源：电车汇2020-08-06

燃料电池系统技术水平待提高虽然多数车企都有燃料电池汽车的产品规划，但实际上，燃料电池汽车最重要的部件——燃料电池系统，少有车企能自行研发。

来源：压力容器2020-08-05

据相关管理部门的规划，到2030年，我国加氢站数量将超过1000 座，燃料电池汽车超过100万辆，氢气压力管道将达到3000km以上。...截至2019 年底，中国已经建成各类加氢站66座，全球排名第三，储氢压力容器( 含缓冲罐等) 将近1000台; 氢燃料电池汽车累计销售约6164辆，商用车保有量全球第一，车载高压氢气瓶已经超过2.5万只

来源：北极星氢能网2020-08-05

产业培育：引入和培育超过30家燃料电池汽车产业链相关企业，打造拥有国内影响力的氢燃料电池汽车及核心零部件生产企业2-3家，产业关键技术不断突破，核心竞争力不断提升，氢燃料电池汽车动力性、经济性、耐久性、

来源：中国能源报2020-08-05

不同于韩国、日本等国，以乘用车作为当前销售的主要增量，我国燃料电池汽车主要是商用车。在多家企业，氢能重卡已被列为重点发展对象。...相比客车、轿车等其他类型的燃料电池汽车，其对寿命、功率、电堆、动力系统等要求更高，稳定性、可靠性也需更有保障。“若将抬高的成本转嫁到运营者或企业身上，对方一定难以接受。

来源：中国能源报2020-08-05

政策利好电堆发展今年4月，财政部等四部委发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提出，调整补贴方式，开展燃料电池汽车示范应用，明确“以奖代补”建立氢能和燃料电池汽车产业链；随后，《关于开展燃料电池汽车示范推广通知

来源：中国能源报2020-08-05

2019年氢能写入政府工作报告，我国相关部委积极出台政策，规划在2020年实现5000辆级燃料电池汽车，在特定区域公共服务领域示范应用，建成100座加氢站；2025年实现5万辆燃料电池汽车的应用，建成300

来源：hydrogenfuelcellinfo2020-08-05

“我们亲眼见证了使用氢能燃料电池对我们的合作伙伴公司产生的巨大影响。数十年来一直是供应链创新领导者的沃尔玛选择建立全球最大的燃料电池汽车车队是有充分理由的。”...该订单代表了英国境内第一次大规模将氢能燃料电池技术用于物料处理。

来源：北极星氢能网2020-08-05

鼓励有条件的区县，优先利用商用车、物流车、环卫车、公交车开展氢燃料电池车示范应用。积极申报燃料电池汽车示范城市。第六部分为保障措施。...围绕燃料电池汽车技术创新，建设氢能汽车创新中心。发挥济南市标准化公共服务云平台作用，建立完善氢能产业标准体系。

来源：氢云链2020-08-04

尽管风头正盛，但燃料电池汽车乃至燃料电池行业的产业化一直是令行业头疼的问题，燃料电池产品与消费者仍有较远的距离。...据氢云链了解，多家燃料电池企业已经通过小功率燃料电池的边缘应用实现了自我造血。除了燃料电池汽车、轨道车之外，企业们不断开发氢燃料电池在交通领域的想象力，以拓宽燃料电池的应用场景。