来源：第一电动网2015-06-15

根据《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》，纯电动乘用车、燃料电池乘用车、纯电综合工况续驶里程达到50km及以上的插电式乘用车的综合工况燃料消耗量实际值按零计算，并按5倍数量计入核算基数之和;综合工况燃料消耗量实际值低于

来源：电池中国2015-03-13

去年3月发布的《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》规定，到2015年和2020年，我国乘用车平均燃料消耗量须分别降至百公里6.9升和5.0升。...要解决新能源汽车推广难的问题，不应该只依靠政府和社会资本的力量，车企也应该出手，创新营销模式并推动基础设施等资源共享。

来源：华夏时报2015-02-28

但是，即便现阶段新能源车市场再艰难，汽车企业还是得往上冲。去年3月发布的《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》规定，到2015年和2020年，我国乘用车平均燃料消耗量须分别降至百公里6.9升和5.0升。

来源：EV视界2015-01-13

按照《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》，中国实施乘用车企业平均燃料消耗量管理，目标是实现2015年和2020年乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里

来源：搜狐新闻客户端自媒体2014-07-10

在统计企业达到国家乘用车平均燃料消耗量目标的情况时，对企业生产或进口的纯电动乘用车、燃料电池乘用车、纯电动驱动模式综合工况续驶里程达到50公里及以上的插电式混合动力乘用车，综合工况燃料消耗量实际值按零计算

来源：OFweek 锂电网2014-06-09

不仅如此，近日来国家对车型的油耗以及排放也是十分关注，在去年发布了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》之后，工信部近日又针对乘用车油耗问题发布了《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》。