来源：时代周报2016-01-19

随着充电桩建设速度的加快，随之而来的一个问题是，如何理性建设充电桩、提高充电桩的使用率和实用率？...事实上，充电桩作为新能源汽车产业链中的一个重要组成部分，其发展与壮大都需要大量资金来运营。早前已有报道指出，一个普通充电桩成本为1万-3万元，一个快速充电桩成本为10万-20万元。

来源：汽车点评网2016-01-18

充电是否有停车优惠？充电桩使用率如何呢？带着很多疑问我们进行一番实地调查。注：本次大调查形式均为暗访，所以部分照片为手机拍摄，并且因为有的场所位于地下车库内，所以拍摄质量略有欠佳。

来源：中国投资杂志2016-01-12

而公共停车场充电恰恰与之相反，其优点为设备使用率高，并可在充电服务的基础上，进一步整合充电导航、预约、广告等增值服务，具有更高的短期盈利空间(图)。

来源：中国投资2016-01-11

而公共停车场充电恰恰与之相反，其优点为设备使用率高，并可在充电服务的基础上，进一步整合充电导航、预约、广告等增值服务，具有更高的短期盈利空间(图)。

来源：中国青年报2015-12-21

由于充电标准不规范，导致充电桩使用率低、充电设施网络建设混乱，而且消费者的体验也变差，不利于新能源汽车的进一步推广和发展。市场上急需充电国标的出台。

来源：电动汽车时代2015-12-11

华贸站的快速充电桩出现了排队现象，慢充桩在上班期间使用率接近90%，甚至后来慢充的电动车也需要排队，在工作人员联系慢充完毕车主挪车才可以继续充电。...围绕慢充桩则出现，充电完毕长时间停车导致，华贸站自用停车区域使用率降低，其他电动车不能顺利充电的问题。更有少数车主，多拿多占免交停车费的停车卡现象。

来源：电动汽车时代网2015-12-11

华贸站的快速充电桩出现了排队现象，慢充桩在上班期间使用率接近90%，甚至后来慢充的电动车也需要排队，在工作人员联系慢充完毕车主挪车才可以继续充电。...围绕慢充桩则出现，充电完毕长时间停车导致，华贸站自用停车区域使用率降低，其他电动车不能顺利充电的问题。更有少数车主，多拿多占免交停车费的停车卡现象。

来源：中国电动汽车网2015-12-09

此外，据业内人士介绍，在分时租赁模式下，电动汽车的使用率可以提升2-3倍，但使用成本仅是传统汽车的20%。...据统计，截至目前，上海市共建176个热点、620个充电桩全线启用，年底全市将建成500个租还车热点，投入运营车辆规模达到800-1000辆。

来源：第一电动网2015-12-08

这么多桩下去(如果都保证一定的使用率的情况下)，如果没有大量的数据采集来支撑，原有的电网功率需求就会完全改变了，至少需要加一个分表。本段小结：核心的一个计算量是，多少年能收回投资。...：加油站、高速公路、高架道路、铁路、空港图 2.1 充电设施布置从性质上分，未来的情况如图2.1所示一样，所有的运营实体都在尝试，车主在哪里，车主会在哪些地方大量使用充电，如果这个利用率提不上去，也就完全没有安装充电桩的商业可能性

来源：电池中国网2015-12-07

无需插入式电缆即可实现高速无线充电，免去了传统充电桩接线所需要的停车和等待时间，提高电动汽车的使用率。比如电动方程式锦标赛赛道两旁的接收板可在电动赛车疾驰而过的瞬间为其充电;充电过程相对安全。

来源：第一电动网2015-12-04

根据智慧灯杆项目负责人、中国电科五十所盛同公司副总经理林涛介绍，智慧灯杆的研发大概用了半年时间，其集合的多项功能由不同的厂商、运营商分别负责开发，10月底智慧灯杆试开放以来，市民使用率最高的是新能源车充电功能

来源：电动汽车时代网2015-12-02

据悉，杭州市目前约有各类电动汽车充电桩500个，其中大部分充电桩都使用率奇低。...听起来充电桩建设的速度真的挺快的，那么已经建设好的，正在投入使用的充电桩的情况又怎么样呢?

来源：中安在线2015-12-01

钱报记者初步了解，杭州市目前约有各类电动汽车充电桩500个，其中大部分充电桩都使用率奇低。最新的消息证实，近期杭州将新建分散布局的充电桩3500个这些新增的充电桩命运如何目前尚不得而知。

来源：电车之家2015-11-29

此外，本次活动中普天新能源还联合汽车制造企业启动车网联合行动，旨在通过汽车厂商与充电设施运营商企业的紧密合作，形成车网联动，加快充电桩建设推广，提高充电设施的覆盖率与使用率，从而推动新能源汽车产业发展。

来源：中国青年报2015-11-19

由于充电标准不规范，导致充电桩使用率低、充电设施网络建设混乱，而且消费者的体验也变差，不利于新能源汽车的进一步推广和发展。...的充电桩电压不匹配;各充电桩企业执行的通信协议标准不统一。

来源：中国青年报2015-11-19

由于充电标准不规范，导致充电桩使用率低、充电设施网络建设混乱，而且消费者的体验也变差，不利于新能源汽车的进一步推广和发展。市场上急需充电国标的出台。

来源：北极星输配电网整理2015-11-12

再加上专车专用，专卡专充等问题，导致公共充电桩的实际使用率并不高。...纵观上述通知，其对充电设施运营商的备案条件以及备案程序、充电桩的设施等，都做了规定。其中，在充电桩设施方面，要求一个集中式充电设施中不少于3个充电桩;桩间距不大于10米。

来源：半岛网2015-11-10

按照规划，年内青岛将有5000个充电桩建成，预计总投资超过两亿元。这些充电桩的使用率如何呢?相关人士介绍说，使用率现在来看不值一提。...使用率低、建设成本高，收益存在风险，但特锐德、交运集团、国家电网青岛分公司、特斯拉等纷纷布局，年内将建5000多个充电桩。争建充电桩图的是啥?业内的回答是，争的是接口和未来。

来源：三湘都市报2015-10-20

但不可否认的是，公共充电桩的布局，也能反过来带动新能源汽车的销售。目前在长沙已建成的充电桩网点中，大多在政府机关、公共停车场及一些小区内，且这些充电桩的使用率并不频繁。

来源：北京日报2015-10-18

如何提高用户的使用率，我们也在探索。崔睿哲坦言。...昨天，朝阳区姚家园路乐视大厦停车场，电桩自建的充电点正式投入使用，这也是乐视分时租赁的首个试点。