来源：21世纪经济报道2015-09-09

密切跟踪配电网领域融资现状、难点，探索担保增信方式，拓宽融资渠道，简化发行程序，出台《配电网建设改造专项债券/企业债券发行指引》。再者，鼓励和引导社会资本参与配电网投资。...2020年配电自动化、智能电表覆盖率均达到90%;推动电能替代，实施电能替代电量6300亿千瓦时以上，电能占终端能源消费比重提高2个百分点;服务电动汽车充电设施发展，2020年满足1.2万座充换电站、480

来源：21世纪经济报道2015-09-09

密切跟踪配电网领域融资现状、难点，探索担保增信方式，拓宽融资渠道，简化发行程序，出台《配电网建设改造专项债券/企业债券发行指引》。再者，鼓励和引导社会资本参与配电网投资。...2020年配电自动化、智能电表覆盖率均达到90%;推动电能替代，实施电能替代电量6300亿千瓦时以上，电能占终端能源消费比重提高2个百分点;服务电动汽车充电设施发展，2020年满足1.2万座充换电站、480

来源：北极星售电网2015-08-27

此外，据获悉，针对市场上光有运动员而没有裁判员的现状，有关部门也在商讨，可能近期会出台一系列第三方强制检验要求。多家接受采访的参展企业人士表示，新国标出台后，行业将迎来新一轮洗牌。...千亿级充电桩市场翘首以盼的充电设施国家统一标准出台时间推迟。

来源：汽车周报2015-08-26

冷静看待中国当前新能源汽车推广的现状，还处在起步阶段，在政策干预下，市场并未成型。毕竟，新能源汽车仍属于汽车科技前沿，需要多项有待进步和完善的配套科技保障。...但是，事实并 非如此，在国家有关新能源汽车购置补贴继续践行退坡机制的大环境下，新能源汽车长期受制的行驶里程短、充电设施不便等劣势仍未获得明显改善，单纯依靠所谓 不受限行、限购的政策红利是难以为继的，还以北京市的政策为例

来源：中国报告大厅2015-08-26

北京的董先生一周前刚购得一辆电动汽车，据董先生介绍，他选择电动汽车是因为在车牌摇号的现状之下，电动车的牌照中签率高，而且环保。...据了解，工信部将协调推进充电设施政策落实，加快推进电动汽车充电设施发展，鼓励社会资本进入充电设施领域，加强对新型充电设施和装备技术研发的支持。

来源：北极星输配电网整理2015-08-25

北京的董先生一周前刚购得一辆电动汽车，据董先生介绍，他选择电动汽车是因为在车牌摇号的现状之下，电动车的牌照中签率高，而且环保。...据了解，工信部将协调推进充电设施政策落实，加快推进电动汽车充电设施发展，鼓励社会资本进入充电设施领域，加强对新型充电设施和装备技术研发的支持。

来源：昆明信息港2015-08-25

此外，昆明将以公交车、出租车、公务车、专用车充电设施建设为突破口，加快充电基础设施建设，逐步形成充电设施服务网络，实现全面辐射，保障新能源汽车充电...现状：作用更多的是示范意义早在2010年12月，云南首个纯电动汽车充电站盘龙电动汽车充电站建成投运，这也是全国第一座高海拔充电站。

来源：电动汽车时代2015-08-25

现状已建设充电设施1432个。...充电桩建设大潮已经势不可挡，据预计2015年我国充电设施市场规模将达到200亿元，2016年为400亿元，到2020年将突破1000亿元。

来源：中国工业报2015-08-24

冷静看待中国当前新能源汽车推广的现状，还处在起步阶段，在政策干预下，市场并未成型。毕竟，新能源汽车仍属于汽车科技前沿，需要多项有待进步和完善的配套科技保障。...但是，事实并非如此，在国家有关新能源汽车购置补贴继续践行退坡机制的大环境下，新能源汽车长期受制的行驶里程短、充电设施不便等劣势仍未获得明显改善，单纯依靠所谓不受限行、限购的政策红利是难以为继的，还以北京市的政策为例

来源：北极星输配电网整理2015-08-24

微型车、客车、乘用车和物流车四大板块受政府推动、节能环保和消费端需求三重动力推动，新能源汽车对传统燃油汽车替代速度加快，充电设施缺乏等瓶颈正在突破，同时围绕租赁业务展开的新型商业模式也会拉动新能源汽车的推广应用...我们预计能源互联网顶层设计和十二个课题方向将于近期完成，这将为能源互联网的发展提供明确的方向;那么电力设备行业现状如何呢?下文是小编整理的2015年电力设备行业现状分析。

来源：中国工业报2015-08-21

冷静看待中国当前新能源汽车推广的现状，还处在起步阶段，在政策干预下，市场并未成型。毕竟，新能源汽车仍属于汽车科技前沿，需要多项有待进步和完善的配套科技保障。...但是，事实并非如此，在国家有关新能源汽车购置补贴继续践行退坡机制的大环境下，新能源汽车长期受制的行驶里程短、充电设施不便等劣势仍未获得明显改善，单纯依靠所谓不受限行、限购的政策红利是难以为继的，还以北京市的政策为例

来源：钱生钱2015-08-20

与之相对应的《电动汽车充电设施发展规划(2015-2020)》计划呼之欲出，到2020年计划发展充换电站1.2万个，建设充电桩450万个。...在现有技术条件下，电池取得突破的可能性接近于零，要改变供电补给的现状，只有建设足够多的充电桩。美国投入使用的充电桩已经超过5万个。市民还能通过手机下载app来寻找附近空闲的充电桩，甚至还能购买充电桩。

来源：第一电动网2015-08-13

据悉，今年，北京还将新建约2000根公用充电设施，形成六环范围内平均服务半径为5公里的公用充电网络。...针对这一现状近日深圳市发布新政，要求在限购背景下，进一步降低新能源小汽车购买门槛，允许部分有车一族再申请购买1辆新能源小汽车。深圳2015年1月23日，《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》发布。

来源：住建部2015-08-07

扬州电动车发展刚刚起步，现状充电设施未能充分利用。中心城区共有加气站16座，主要为出租车与公交车提供加气服务。目前，中心城区天然气出租车约1800辆，天然气公交车约600辆。...随着扬州天然气汽车的增加，现状加气站数量稍显不足，高峰期仍会出现大量汽车集中驶往某个加气站加气的现象。

来源：科技日报2015-08-06

在充分了解课题研究现状，借鉴先进经验的基础上，由课题负责人带队，前往山东、广东等电动汽车发展特色地区调研，同时鼓励课题组成员积极参加研究领域内国内外技术论坛及学术会议，掌握该领域内目前的研究现状和研究动态

来源：扬州日报2015-08-05

现状如何已建1座充电站，4处社会充电桩截至2014年12月，扬州中心城区共有充电站1座，社会充电桩4处(36台)，公交专用充电桩7处(80台)，可同时为327辆大型公交，50辆小型乘用车提供充电服务。...近期目标新建2座充电站、1800台充电桩近期我市将规划建设多少充电设施?

来源：北京商报2015-08-04

由此可见，消费者对于充电设施完善显得尤为重视。事实上，对于新能源车的里程焦虑也是业界较为关注的重点。...然而，新能源车在现实中究竟处于什么样的消费现状?各类有利政策的出台，能否从根本上促进其发展?理想与现实之间的差距还有多大?未来又将向何处发展?

来源：北京晨报2015-07-31

现状超1万根充电桩已遍布京津冀综合京津冀三地发改委昨日公布的数据,目前京津冀三地已建成超过1万根充电桩,其中北京占据了超8300根。...昨天,北京市、天津市、河北省发改委联合启动京津冀充电设施协同建设联合行动,并签署了《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》。

来源：网易汽车2015-07-31

充电桩的国内现状我国目前新能源汽车保有量超12万辆，但是充电设施的数量完全供不应求，同时，由于充电桩的安装地点限制比较多，所以很难快速扩张，这也导致了充电桩数量少且不好找。...目前来看，充电设施不完善可以说是新能源汽车在推广上最大的阻力。

来源：供用电杂志2015-07-31

国内现有充电设施主要以充电站、充电桩或换电站建设为主，截至2015年3月，国家电网公司已经建成618座充换电站、2.4万个充电桩，并形成了一定规模的充换电服务网络。...针对国内电动汽车充电系统的现状，设计了基于云平台的电动汽车充电系统，将人机交互操作界面由传统的充电装置屏幕显示变为手持终端显示，通过app实现充电装置定位导航、锁定及充电预约等功能，还可基于智能云平台进一步对用户充电行为进行数据挖掘与分析