来源：瓯网2019-01-10

去年，温州供电公司加快充电站的建设力度，建设快充站29座、快充桩165个，累计开展充电业务14.93万次，累计实现充电电量266.17万千瓦时，同比分别增长17倍和34倍，充电次数和电量出现井喷式增长。

来源：经济观察网2019-01-07

体验公共充电设施半年后，刘晨满腹委屈，“自家附近5公里范围内，仅有的几个充电站一共才十余个快充桩，实在少得可怜。不少桩位还会被无良燃油车停放占用，设备故障、车桩不兼容等情况也常常发生。”

来源：国家电网报2019-01-04

目前，杭州供电公司累计建设191个充电站、2940支充电枪，在萧山、富阳、临安、桐庐、淳安等5个市县供电公司新建230个公交快充桩，方便电动汽车客户充电。...2018年，杭州供电公司全面提升新能源汽车充电保障能力，与政府有关部门加强沟通，推进充电基础设施规划，建设了适度超前、车桩相宜、智能高效的“531”（即城郊5千米，环城与郊县之间3千米，市区1千米）充电网络布局

来源：国家电网报2019-01-04

目前，杭州供电公司累计建设191个充电站、2940支充电枪，在萧山、富阳、临安、桐庐、淳安等5个市县供电公司新建230个公交快充桩，方便电动汽车客户充电。...2018年，杭州供电公司全面提升新能源汽车充电保障能力，与政府有关部门加强沟通，推进充电基础设施规划，建设了适度超前、车桩相宜、智能高效的“531”（即城郊5千米，环城与郊县之间3千米，市区1千米）充电网络布局

来源：北极星储能网2018-12-27

50个，在500个以下的公用快充桩建成数不低于停车位数量的10%；全市高速公路服务区、4a级及以上旅游景区等区域建成公用快充桩500个以上，以上区域停车位数量在50个及以上的公用快充桩建成数不低于5个，

来源：浙江新闻2018-12-19

据悉，截至今年12月杭州供电公司累计建设191座充电站、2940支充电枪，在县域公共交通能源电能替代市场，萧山、富阳、临安、桐庐、淳安等5家市县供电公司新建230个公交快充桩，促进了公交充电量大幅增长。...今年，杭州供电公司全面提升新能源汽车充电保障能力行动，与政府部门加强沟通联系推进充电基础设施规划，建设了适度超前、车桩相宜、智能高效的“531”网络布局（即城郊5公里，环城与郊县之间3公里，市区1公里）

来源：凤凰品城市2018-12-18

“这也就是为什么现在有那么多的‘僵尸桩’都是慢充桩，因为10个慢充桩的成本才相当于一个快充桩。”...然而，车主们普遍反映有车无桩、一桩难求。现实感受与统计数据之间的巨大差异，让人们对充电桩的数量到底是多还是少的问题产生了好奇。

来源：能源评论·首席能源观2018-12-14

但现阶段，阻碍充电桩企业实现盈利的主要有以下三个因素：一是充电桩运营商主要以获取服务费为主要盈利点，但目前新能源汽车的私人保有情况仍然无法支撑起足够的充电量；二是快充桩成本高，成本回收慢，而慢充桩使用的顾客太少...但是，各大省份桩车比存在巨大差异，部分城市桩车比仍然较低。

来源：能源评论·首席能源观2018-12-13

但现阶段，阻碍充电桩企业实现盈利的主要有以下三个因素：一是充电桩运营商主要以获取服务费为主要盈利点，但目前新能源汽车的私人保有情况仍然无法支撑起足够的充电量；二是快充桩成本高，成本回收慢，而慢充桩使用的顾客太少...但是，各大省份桩车比存在巨大差异，部分城市桩车比仍然较低。

来源：汽车之家2018-12-10

在巴黎因油价上涨发生暴乱的时候，法国石油公司道达尔宣布将在自己加油站的基础上建设充电站，计划在其300个加油服务站安装1000个直流快速充电器（每个150千瓦），密度上，西欧地区每150公里一个快充桩。

来源：江苏省盐城供电公司2018-12-03

国网浙江电力加快完善公共充电基础设施建设，优化充电网络建设布局，全面覆盖新建高速服务区，精准实施公交、专用车辆等配套充电设施建设，截至10月底，国网浙江电力已累计建成快充站519座，快充桩3941个、慢充桩

来源：国网浙江省电力有限公司2018-11-21

截至10月底，国网浙江电力已累计建成快充站519座，快充桩3941个、慢充桩2670个，构建了浙江省最大的电动汽车公用智能充电服务网络。...下一步，国网浙江电力还将加快充电设施建设进度，持续开展“一车一桩”配套电网建设与智能化有序充电试点，推动实现“80%在家里充电，80%充低谷电”，不断深化电动汽车充换电服务。

来源：阳江日报2018-11-06

每个建设的充电点都配有直流快速充电桩、交流慢速充电桩，建设以快充桩为主、慢充桩为辅，快充桩能够满足客户快速补电的需求，而慢充桩则兼容性较好。...吴先生表示，3个月前他在家人的鼓励下购买了这辆比亚迪的纯电动汽车，快充情况下一个多小时即可充满，满电状态可以行驶300多公里，在市区日常代步每公里只要0.1元，不仅使用成本比传统的汽油车要低很多，而且十分环保

来源：EV世纪2018-10-24

也就是说，电动汽车更加理想的充电方式，是在私家充电桩上慢充，唯有应急时才需要在公共充电桩进行快充，所以，私家慢充桩和公共快充桩的科学比例应该是8:2。

来源：深圳新能源车辆推广中心2018-10-10

箱变不允许报装高压充电桩的问题如果近期内不能有效得到解决，全市快充桩建设将受到严重制约。...《通知》的出台，将简化充电设施变配电房等配套设施的报建程序，更有利于推动快充桩的建设。文件内容如下：

来源：国家电网报2018-09-20

截至8月底，杭州供电公司累计建设1698台快充桩、1040台慢充桩，在浙江省内率先实现了主城区2公里充电服务半径、覆盖全部市县区及高速公路服务区的充电网络，累计为电动汽车充电287.38万车次，售电量达

来源：工人日报2018-09-20

一位正在使用快充充电桩的私家车司机告诉记者，国网充电桩相比其他民营品牌来说，充电速度快，价格也实惠很多。“每天下午下班后，大家排队等的就那几个快充桩。”...国网的充电桩是快充，而且下午3点和晚上11点以后，价格还会有优惠。如果按月计算，充电能省出不少钱。”

来源：EV知道2018-08-14

据海外媒体报道，澳大利亚tritium公司发布了一款直流快速充电桩，据官方宣称其充电功率高达475kw，突破了现有直流快充桩在充电功率这一参数上的上限，此前投入运营的直流快充桩的最大功率为350kw，相比较足足提升了

来源：南国都市报2018-08-08

该公司介绍，这些充电桩都是大容量快充桩，只要20分钟就可以充到80%的电量。...现在东线高速进出口附近建了一些快充的充电站，如果电量不够，下了高速就能充电。李先生称。

来源：第一电动网2018-07-24

有一次，他驾驶特拉斯从江门到珠海去办事，由于时间紧迫，出门前他不得已使用了快充桩，充满电后显示有400公里的电量。...在石华山眼中，快充的弊病还有很多。比如，白天用大功率直流电给电动车快充，会给电力系统造成很大的压力，但晚上在用电波谷慢充则不会有这个问题。