来源：起点研究2018-04-25

，2018年2月，财政部、工信部、科技部和发改委发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》强调，各地对列入《车辆生产企业及产品公告》的新能源汽车产品应一视同仁执行免限行、免限购、发放新能源汽车专用号牌等支持措施

来源：云南工信部2018-04-18

申报产品是已实现有效销售、产生较好效益的新能源汽车汽车产品，销售的产品必须全部纳入安全监测，未出现安全事故。...《云南省新能源汽车产品补助资金申报表》(附件2);6.《云南省推广新能源车辆信息登记表》(附件3);7.企业销售的所有产品纳入安全监测的证明材料;8.企业对申报材料真实性负责的承诺书。

来源：易三板研究院2018-04-18

为获得补贴，新能源汽车首先需要配备《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录中企业的动力电池产品;其次，新能源汽车必须进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，新能源汽车产品纳入《目录》后销售推广方可申请补贴

来源：中国电力新闻网2018-04-02

在这一背景下，充电智能化将会开辟另外一个能源智能化的广阔空间，面向未来的将是电动汽车+驾驶智能化+充电智能化的新能源汽车产品，其中充电智能化是新能源汽车产业发展的一片蓝海。

来源：第一电动网2018-03-28

不久前，一份基于真实用户对新能源汽车产品满意度的调查报告给出了值得关注的数据39.75%的人认为自己的新能源汽车达不到官方宣传的性能，大批用户反映，纯电动汽车在上高速、开空调、低温等常见场景下使用时，实际续航往往只有标称的一半甚至

来源：中新网2018-03-19

中汽协会秘书长助理李邵华表示，当前新能源汽车的发展已经从完全的补贴引导到了政策和市场共同发挥作用的阶段，今后新能源汽车产品的投放会有更高要求，以前都是以政策引导新能源汽车快速发展，随着现在补贴不断增多，

来源：电动汽车资源网2018-03-16

此次申报新能源汽车产品的共有102户企业的355个型号，其中新能源乘用车产品42个，新能源客车150个，新能源专用车163个。从上图来看，本次企业申报的新能源专用车产品数大幅上涨。

来源：北京日报2018-03-08

记者从北京新能源汽车产业协会获悉，随着《北京市推广应用新能源汽车管理办法》新版管理办法出台，北京对新能源汽车产品的备案制正式取消。...管理办法还要求，新能源汽车生产企业是产品安全、质量、售后服务、应急保障以及动力电池回收的责任主体，应切实尽职履责，建立新能源汽车产品质量安全责任制，确保新能源汽车安全运行。

来源：新浪南方能源频道2018-03-06

其中的难点在于第二条，即符合新能源汽车产品技术要求据其技术要求，在纯电动模式下，对于纯电动车型的巡航里程要求超过100公里，插电式混合动力车型超过50公里(工况法)、70公里(等速法)、燃料电池车型超过...报告多次提及新能源汽车，指出推动新能源汽车产业发展,将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，扩大新能源汽车领域开放。

来源：电动汽车资源网2018-02-26

随着新能源汽车的发展，汽车产业生态和竞争格局均面临重构，产业链、生产方式、产品属性、消费需求和售后服务等方面都在发生变革，汽车产品加快向低碳、电动、智能化方向发展，中国新能源汽车产业正全面从1.0时代进入

来源：第一电动网2018-02-26

这里面存在一些不太明朗的信息：首先说一下准入管理，在其附件3的新能源汽车产品专项检验项目及依据标准里面，的确说明针刺试验暂不执行，但是原因不明。另外这是暂时不执行，为什么是暂时，不是永久?...工信部1月24日发布了3项强制标准征求意见稿的通知，其中一项是关于gb《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》(以下称gb xxxxx-xxxx)，在这个意见稿里面，除了取消模块级别的所有测试，关于针刺的要求也发生了较大的变化

来源：能源圈2018-02-23

各地对列入《车辆生产企业及产品公告》的新能源汽车产品应一视同仁执行免限行、免限购、发放新能源汽车专用号牌等支持措施。...这意味着并不是所有列入《车辆生产企业及产品公告》新能源车型都能在上海本地销售。

来源：北极星储能网2018-02-14

新能源汽车产品纳入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称《目录》)后销售推广方可申请补贴，2017年目录内符合调整后补贴技术条件的车型，可直接列入新的目录。...提高新能源汽车整车能耗要求，鼓励低能耗产品推广。不断提高燃料电池汽车技术门槛。

来源：电动汽车资源网2018-02-11

2月9日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第305批)的车辆新产品公示。申报新能源汽车产品的共有54户企业的121个型号。笔者对其中61款新能源客车产品做进一步分析。

来源：中国电力新闻网2018-02-11

建设汽车强国必须依靠自主知识产权生产油耗最低、排放最少的新能源汽车，同时再兼顾其他性能。然而，目前市场上的一些新能源汽车产品只节油不减排。...杨裕生：新能源汽车企业要生产卖得出去的产品，减少电池用量，主动消化补贴退坡的差额，确保不增加用户支出。增程式产品就是补贴退坡后新能源汽车走向市场化的最佳技术路线，是建设汽车强国的利器。

来源：上海发改委2018-02-11

本市财政补助对象是消费者，新能源汽车生产厂商在销售新能源汽车产品时按照扣减中央和本市财政补助后的价格与消费者进行结算，本市按程序将企业垫付的本市财政补助资金再拨付给新能源汽车生产厂商。

来源：上海发改委2018-02-11

新能源汽车生产厂商在销售新能源汽车产品时，按照扣减中央和本市财政补助后的价格与消费者进行结算;本市按照程序，将企业垫付的本市财政补助资金再拨付给新能源汽车生产厂商。

来源：第一电动网2018-02-09

新能源汽车生产厂商在销售新能源汽车产品时，按照扣减中央和本市财政补助后的价格与消费者进行结算;本市按照程序，将企业垫付的本市财政补助资金再拨付给新能源汽车生产厂商。

来源：国家发改委2018-02-08

股权转让完成后，北京新能源汽车股份有限公司的中方股份比例不得低于50%。北京新能源汽车股份有限公司要坚持发展自主品牌新能源汽车产品，增强自主发展能力，提高产品技术水平，提升企业综合竞争力。特此函复。

来源：电池中国网2018-02-01

以2016年为例，123家汽车企业中，有42家企业没有达到燃料消耗量标准要求，其中也有产销规模较大的企业，不少企业在新能源汽车产品规划布局方面，距离2019年和2020年积分比例要求还有一定的差距。