来源：高工氢燃料电池2019-08-12

国内一家氢燃料电池企业生产企业高层认为，燃料来源广泛这个优势在转化环节也面临着重重挑战。由此可见，目前的高温质子交换膜离成熟化应用尚远，在实现搭配大批量生产之前，谈经济性也缺乏实际意义。

来源：高工氢燃料电池2019-08-06

一名燃料电池企业高层向高工氢电透露：“国内企业送样测试氢气循环泵的到是有，但还不成熟，我们不敢直接上产品。”...氢气循环泵是氢燃料电池发动机的关键零部件，发挥着提高燃料利用率、确保氢安全(氢气溢出在外界环境中引起不安全因素)等重要作用。

来源：高工氢燃料电池2019-08-05

事实上，成都地区燃料电池企业之间的较量已经开启，最突出的或许是东方 电气和亿华通。...亿华通及下属公司目前已形成136项发明专利、69项实用新型专利、73项软件著作权，主导和参与制订了30项现行和即将实施的燃料电池国家标准，报告期内累计完成了10项燃料电池领域国家课题，是我国燃料电池领域极少数具有自主核心知识产权并实现燃料电池发动机及电堆批量化生产的企业之一

来源：高工氢燃料电池2019-08-02

二、 电堆及系统布局电堆及系统的上市公司分为两类：一类是通过设立子公司、兼并购等方式，占据燃料电池企业较大股权的企业，有东方 电气、上海电气、首航节能、德威新材、长城电工、宗申动力、st尤夫、汉缆股份、

来源：高工氢燃料电池2019-07-26

国内燃料电池dc/dc技术发展究竟到了什么程度？哪些企业在角逐这块市场？下游燃料电池企业对dc/dc提出了哪些应用需求？未来dc/dc技术发展趋势及市场前景又如何？

来源：高工氢燃料电池2019-07-22

头部整车企业不断加快在燃料电池汽车产业的研发投入和市场推广，部分传统发动机或电机生产企业通过技术授权、合资及战略合作、股权投资等方式不断推进和国际领先燃料电池企业的合作，一些新兴发动机系统及电堆厂商也不断在研发

来源：能链2019-07-19

7月17日，工信部公示了申报第322批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新产品。此次参与申报的14款燃料电池产品包括11款燃料电池客车、2款燃料电池车底盘、1款燃料电池厢式运输车。

来源：高工氢燃料电池2019-07-15

补贴政策过渡期已过，新的补贴政策还未正式出台，面对这段补贴政策“空档期”，整车企业和燃料电池企业该如何应对？如果在“空档期”上牌运营，是否面临没有补贴的风险？...考虑到目前行业整个市场容量小，真正实际供货企业少，其中一些企业背景雄厚、市场份额高，或将影响政策走向。

来源：能链2019-07-15

随着政策支持力度加大，普拉格和巴拉德等一批海外优秀的燃料电池企业也在和国内公司合作，现在的技术相较于10年前还是有比较大的进步。...2019年已过半，与氢能和燃料电池相关的补贴政策也逐渐地多了起来。政策支持信号明显，也增强了资本市场及产业链企业的投资信心。

来源：能链2019-07-04

《规划》提出，到2030年，集聚氢能及燃料电池企业超过150家，培育氢能及燃料电池龙头企业8家，形成氢能源及相关产业产值超过千亿元，建成57座加氢站。...就综合实力而言，江苏拥有百应能源、美国安思卓、加拿大星动新能源、江苏清能、神华集团等10余家氢能企业，产品覆盖制氢加氢设备、氢燃料电池电堆系统、氢燃料电池汽车等多个环节，一条集制储运氢、加氢、氢燃料电池研发生产

来源：北极星氢能网2019-06-19

根据工信部披露的详情，11款车型中，燃料电池企业配套情况是：亿华通配套3款，上海清能合睿兹配套2款，新源动力/上海捷氢配套2款，广东国鸿重塑/广东国鸿氢能配套1款，上海重塑配套1款，大同氢雄配套1款，氢蓝时代配套...有意思的是，广州市环境卫生机械设备厂的一款燃料电池密闭式桶装垃圾车上榜，这是首款次类型燃料电池车，该车型的出现意味着燃料电池在专用车领域应用拓展。

来源：高工氢燃料电池2019-06-18

该系列产品可广泛用于中重型物流车、大中型客车、全功率乘用车和mw级燃料电池电站。事实上，除弗尔赛及江苏清能外，国内还有一批燃料电池企业也取得了不错成绩，共同推进国内燃料电池产业化进程。

来源：重庆商报2019-05-23

下一步，德燃动力还有意与两江新区筹划建设“氢能及燃料电池汽车西南研究院”，将由国家级行业高端人才担纲，面向重庆及西南地区的企事业单位，协同西南地区氢能与燃料电池企业资源，打造全国乃至国际氢能与燃料电池汽车高地

来源：汽车电子设计2019-04-17

对于近3年来说，我们看到燃料电池企业并不会对我们对于纯电动汽车不断改进和优化，去满足市场需求有什么大的变化，这个还是要活在当下，我们为这个付出的资源和人力已经足够高，只能一鼓作气直面现实的困难，两者的时间点有很大的不同

来源：高工氢燃料电池2019-04-15

从2018年的企业营收来看，北美的燃料电池企业中巴拉德的市场份额是hydrogenics的5——6倍，具有绝对优势。欧洲的燃料电池企业处于发展中，与北美地区有一定差距。

来源：高工氢燃料电池2019-04-12

据了解，目前盐城市拥有燃料电池企业及车企约3-5家左右。其中比较典型的是江苏兴邦能源科技有限公司（下称“兴邦能源”），该公司提供燃料电池系统集成及检测设备。...该行业人士说，盐城市入选联合国发展计划署（undp）“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”五个示范城市之一，但目前相关企业还比较少，没有形成产业集群。

来源：高工氢燃料电池2019-03-27

高工氢电了解到，潍柴动力2016年对弗尔赛进行战略投资，开启了布局燃料电池步伐；2017年与博世签署协议合作开发燃料电池及相关部件，进一步深化布局；2018年才算真正“动真格”，标的直指国际知名燃料电池企业

来源：北极星氢能网2019-03-22

龙头企业——到 2025 年，在氢气制备、氢储运装备、氢燃料电池等重点环节，培育一批拥有自主知识产权、核心竞争力强的龙头企业，形成 10 家左右规模较大的氢燃料电池企业，引进 1~2 家氢燃料电池汽车整车企业

来源：高工氢燃料电池2019-03-19

而这也影响到了hydrogenics和巴拉德两家加拿大燃料电池龙头企业的业绩。...又一家全球燃料电池龙头企业业绩受到中国市场收入下滑影响。3月15日，hydrogenics公布了2018年第四季度及全年的业绩情况。

来源：氢云链2019-03-19

点评：最古老燃料电池的燃料电池工业也仅仅有50年的历史，氢能源的确是“新”。成为历史最“悠久”的燃料电池企业，fuelcell energy也需要更上一层楼，为燃料电池行业做出表率。