来源：中国消费者报2019-05-24

矛头直指为新能源车提供能源的动力电池。动力电池发展离不开安全中国汽车工业协会最新数据显示，2019年1-4月，新能源车销量达到36万辆，同比增长59.8%。...孙立清直言，锂电池处于产业化发展初期，存在着生产工艺不完善，生产设备自动化程度不高等现实因素，很难保证锂电池出厂时的初始一致性。随着新能源车市场占有率提升，发展软包电池逐渐得到各大车企的认可。

来源：中国能源报2019-05-23

但在规模化应用上，氢燃料电池汽车与传统燃油车相比还是差别较大，叶思宇补充说道，与国外先进氢燃料电池发展相比，我国在关键材料、附件系统和性能指标方面相对弱势。...同时，海南也是旅游大省，车船需求量极大，大力发展氢燃料电池车有其充分的优势。3规模化应用需技术突破降低成本制氢成本不仅影响着城市发展氢能的进度，同样也影响着产业链下游的氢燃料电池汽车的发展。

来源：中国能源报2019-05-23

但在规模化应用上，氢燃料电池汽车与传统燃油车相比还是差别较大，叶思宇补充说道，与国外先进氢燃料电池发展相比，我国在关键材料、附件系统和性能指标方面相对弱势。...同时，海南也是旅游大省，车船需求量极大，大力发展氢燃料电池车有其充分的优势。3规模化应用需技术突破降低成本制氢成本不仅影响着城市发展氢能的进度，同样也影响着产业链下游的氢燃料电池汽车的发展。

来源：盖世汽车2019-05-21

目前已经合成并公开的大量高熵化合物，包括碳化物、二硼化物、氮化物、硫系化合物和氧化物，在热电、电介质和锂离子电池等领域，有着广泛的应用。...通过这种方法，成功合成一种具有岩石盐结构的氟氧基正极活性材料，适用于下一代锂离子电池应用。值得一提的是，熵稳定能显著提高循环性能。

来源：中国科学院院刊2019-05-17

国外氢能与燃料电池发展现状及分析全球范围来看，世界主要发达国家从资源、环保等角度出发，都十分看重氢能的发展，目前氢能和燃料电池已在一些细分领域初步实现了商业化。...在保障措施与政策需求方面，需要加强顶层设计，全面规划氢能燃料电池发展途径；加强研发投入，确保核心技术自主可控；统筹产业布局，引导产业链协调发展；加强标准制定，支撑技术进步与产业发展。

来源：电池中国网2019-05-07

钠离子电池据了解，钠离子电池的研究开始于上世纪八十年代前后，由于当时设计出来的电极材料电化学性能不理想，钠离子电池发展缓慢。...铅蓄电池铅蓄电池发展至今已有160多年历史。由于铅蓄电池具有技术成熟、适用范围广、效率高、循环次数多等特点，使铅蓄电池成为发电侧调峰调频及用户侧削峰填谷的重要储能形式。

来源：北极星氢能网2019-04-30

当前，氢能与燃料电池已经迎来战略性的发展机遇，而作为此次会议的主办方中国机械工业联合会，也正在积极推动氢能与燃料电池发展，将充分利用机械行业有关企业的技术资源，快速推动氢能与燃料电池制造技术的规模化和产业化发展

来源：中国工程院2019-04-28

要通过氢能与燃料电池发展战略研究，推进我国氢能与燃料电池产业科学发展，为推进能源革命作出贡献。...“中国氢能源与燃料电池发展战略研究”是中国工程院2019年度重大咨询研究项目，共分为“氢能源与燃料电池对推进能源革命的作用”、“制氢供氢产业发展战略研究”、“燃料电池产业发展战略研究”、“氢能利用产业发展战略研究

来源：能见Eknower2019-04-26

中国工程院院士杨裕生曾发表了一篇署名文章，旗帜鲜明的反对大力发展三元锂电池，应重视磷酸铁锂电池发展。...杨裕生说：“从过去发生燃烧的电动汽车案例来，三元电池的占比最大。在同样条件下，三元电池要比磷酸铁锂电池危险的多。”发展电动汽车，安全应该是首先要被解决的问题。

来源：北极星氢能网2019-04-26

当前，氢能与燃料电池已经迎来战略性的发展机遇，而作为此次会议的主办方中国机械工业联合会，也正在积极推动氢能与燃料电池发展，将充分利用机械行业有关企业的技术资源，快速推动氢能与燃料电池制造技术的规模化和产业化发展

来源：索比光伏网2019-04-23

目前高效组件方面，行业普遍认为perc仍然是无可争议的“霸主”，产业配套和技术最为成熟，但现在hit、ibc电池发展也很快，同时更容易做到更高转换效率。...目前高效组件方面，行业普遍认为perc仍然是无可争议的“霸主”，产业配套和技术最为成熟，但现在hit、ibc电池发展也很快，同时更容易做到更高转换效率。

来源：高工氢燃料电池2019-04-12

“三方将在富氢气体综合利用项目开展高层次、多维度、多领域的深度合作，提高公司氢气产品的附加值，利用长三角城市群燃料电池发展的契机，推进低碳能源综合利用，是公司在新能源领域建设的重要战略布局，有利于公司未来的经营发展

来源：能源评论·首席能源观2019-04-10

据清华大学材料学院副教授李亮亮分析，固态电解质不易燃，还不会产生液态电解液，因此不带腐蚀性，是解决电池安全性问题的有效方法，也符合未来电池发展的趋势。...抢注下一代电动汽车的蓬勃发展对动力电池的能量密度和安全性提出了越来越高的要求。

来源：起点锂电大数据2019-04-10

（来源：微信公众号“起点锂电大数据”作者：刘苗苗）宁德时代首席科学家吴凯表示，如何进行能量密度的提升，成为制约电池发展的世界性难题。...能量密度为304 wh/kg的电池样品属于第二代电池，可能离大规模生产还有一年的时间。

来源：NE时代2019-04-09

正极材料继续高镍路线，负极由石墨进化到石墨+硅，能量密度可达到300-350wh/kg；第二个时间点是2025年，能量密度在350-500wh/kg时，电芯正极向高压演变，负极材料为锂金属，或者锂离子电池体系将向全固态电池发展

来源：南都电源2019-04-09

基于安全和能量密度上的优势，固态电池已成为未来锂电池发展的重要方向。通过此次战略合作，双方将结合各自的优势资源，开展从技术到业务层面的全方位、深度合作，以实现双方的优势互补，达到共赢的目的。

来源：亿欧2019-04-08

代表性企业的电池布局之路有两家企业的路径和抉择在这波动力电池发展热潮中留下了深刻的印记，值得细细研究。...特斯拉凭借可靠的技术验证成功把松下拉入伙，并共同建立了超级电池厂。松下也随着特斯拉的走红而迅速发展，可以说是彼此成就。

来源：高工氢燃料电池2019-04-04

值得一提的是，去年9月、10月，山东省也陆续出台《关于印发山东省新能源产业发展规划（2018-2028年）的通知》和《山东省高端装备制造业发展规划（2018年-2025年）》两份文件，支持氢能与氢燃料电池发展

来源：新材料在线2019-04-02

未来，谁能掌握关乎动力电池发展主动权的锂资源？新材料在线结合市场调研，整理了全球锂资源分布及市场情况，带您快速了解全球锂资源市场格局！...据roskill的预测，到2026年全球锂需求量将达到100万吨，年复合增长率将达到18％，其中主要的推动力来自于新能源汽车动力电池产业。随着全球新能源汽车产业的发展，围绕锂资源的争夺战也愈演愈烈。

来源：坎德拉学院2019-03-26

一文：原因1：政府支持 研究突破在早期开创性的电池发展之后，由于第四次中东战争，1973年10月，阿拉伯国家对西方国家实行石油禁运，引起了有史以来最严重的一次石油危机。...在过去36年里，他们让硅电池的效率相对提高了50%，该团队将“效率最高电池”的纪录保持了30年，他们最新的成果是perc电池，目前已成为世界上产量最高的电池种类。