来源：天津市工业和信息化局2021-05-12

推进英利高效组件智能制造产业线等项目，加强风电机组、光伏发电系统及关键零部件研发制造能力，突破新型高效光伏电池、高效叠瓦组件等先进生产技术。...推动中芯国际集成电路生产线扩产（二期、三期）、飞腾芯片研发总部、华海清科扩能、立联信中国新工厂、环欧半导体智能化切片、杰泰高科激光雷达传感器等一批重大项目建设，建成世界单体规模最大的8英寸集成电路生产基地

来源：北极星氢能网2021-05-12

其中，信息技术应用创新产业巩固领先优势，保持全国第一梯队；集成电路产业加快建设世界最大的8英寸芯片生产基地；车联...，加快导入优势车型、电动化车型，推进关键零部件配套企业落地和本地配套企业壮大。

来源：北极星氢能网2021-05-12

推进英利高效组件智能制造产业线等项目，加强风电机组、光伏发电系统及关键零部件研发制造能力，突破新型高效光伏电池、高效叠瓦组件等先进生产技术。...推动中芯国际集成电路生产线扩产（二期、三期）、飞腾芯片研发总部、华海清科扩能、立联信中国新工厂、环欧半导体智能化切片、杰泰高科激光雷达传感器等一批重大项目建设，建成世界单体规模最大的8英寸集成电路生产基地

来源：北极星太阳能光伏网整理2021-04-27

恒大新能源汽车零部件生产线（一期）62. 宝鸡海鹰汽车零部件生产线63. 宝鸡法士特年产 2000 万件汽车配件粗加工64. 宝鸡华强工贸年产 30 万辆汽车零部件产业新基地65.

来源：北极星电力网2021-04-27

恒大新能源汽车零部件生产线（一期）62. 宝鸡海鹰汽车零部件生产线63. 宝鸡法士特年产 2000 万件汽车配件粗加工64. 宝鸡华强工贸年产 30 万辆汽车零部件产业新基地65.

来源：深圳市工业和信息化局2021-04-26

围绕5g基带芯片、光通信芯片、射频前端器件等产业链关键和缺失环节开展定向招商，补齐补强基础材料与核心零部件短板。对新引进的重点企业参照总部企业给予政策优惠支持并纳入市领导挂点服务企业范围。

来源：唐山市工业和信息化局2021-04-22

高效自动变速箱及高压混动变速箱系统、电驱动两档电控减速器、自动变速器电磁阀等关键零部件；高效混动专用发动机总成、高效增程式混合动力总成、乘用车前后桥总成等系统总成；节能和智能led汽车大灯及芯片模组；高强度钢

来源：北极星氢能网2021-04-19

附件：1.项目需求征集参考模板2.拟征求需求技术方向四川省科学技术厅2021年4月12日附件2技术需求方向一、集成电路与新型显示1.光通信核心芯片与模块2.超大规模soc芯片3.通信及射频前端芯片4.集成电路

来源：河北省工信厅2021-04-01

毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达等车载高精度传感器系统；路侧多源传感器融合感知系统；机器视觉系统；环境感知系统芯片、车辆控制系统芯片、通信芯片等车规级芯片；路侧通信单元、车载通信单元等车网通信系统设备；

来源：河北工信厅2021-03-30

毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达等车载高精度传感器系统；路侧多源传感器融合感知系统；机器视觉系统；环境感知系统芯片、车辆控制系统芯片、通信芯片等车规级芯片；路侧通信单元、车载通信单元等车网通信系统设备；

来源：河北省工业和信息化厅2021-03-30

毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达等车载高精度传感器系统；路侧多源传感器融合感知系统；机器视觉系统；环境感知系统芯片、车辆控制系统芯片、通信芯片等车规级芯片；路侧通信单元、车载通信单元等车网通信系统设备；

来源：北极星氢能网2021-03-29

毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达等车载高精度传感器系统；路侧多源传感器融合感知系统；机器视觉系统；环境感知系统芯片、车辆控制系统芯片、通信芯片等车规级芯片；路侧通信单元、车载通信单元等车网通信系统设备；

来源：河北省工信厅2021-03-26

毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达等车载高精度传感器系统；路侧多源传感器融合感知系统；机器视觉系统；环境感知系统芯片、车辆控制系统芯片、通信芯片等车规级芯片；路侧通信单元、车载通信单元等车网通信系统设备；

来源：北极星输配电网2021-03-24

加快建设集成电路“芯火”双创基地、国家集成电路产教融合创新平台，补齐研发设计、芯片制造等环节短板，打造集成电路产业基地。...锚定柔性显示、高世代液晶、有机发光半导体等高端技术发展，构建贯通原材料、零部件、面板制造、整机集成的新型显示全产业链。重点发展工业软件、嵌入式软件和信息技术服务，打造软件与信息服务产业发展高地。

来源：长城汽车2021-03-04

然而，我国氢能产业战略导向尚不明朗，支持政策尚不完善，加氢站管理缺位，车用氢能供给体系尚不健全，关键材料和零部件自主化能力还不足，整车制造及氢气价格过高导致产业化进程受阻。...然而，随着以德、日等为主的外资品牌在新能源领域的发力，而中国新能源汽车仍以国内布局为主，“走出去”黄金窗口期压缩，中高端新能源汽车产品在全球影响力较小，芯片、钴资源等关键技术或资源依赖进口等问题，中国新能源汽车产业全球化发展受阻

来源：上海汽车集团股份有限公司2021-03-03

陈虹代表建议，在消费级芯片企业的扶持政策基础上，加大对车规级芯片行业的扶持力度，使整车和零部件企业“愿意用、敢于用、主动用”。...第一步由主机厂和系统供应商共同推动，扶持重点芯片企业，帮助芯片企业首先解决技术门槛较低的车规级芯片国产化问题，提升其车规级国产化体系能力；第二步主要由芯片供应商推动，形成芯片供应商内生动力机制，解决技术门槛高的车规级芯片国产化问题

来源：中国能源报2021-03-03

雄厚技术积累更受青睐比亚迪总裁王传福表示，“2021年将是我国电动车快速发展的元年，行业格局加速调整，电动汽车全面替代燃油车的时机已经成熟，未来五年，行业复合增长率要达到37%以上，比亚迪也将在2021年加快向行业开放供应关键零部件

来源：北极星氢能网2021-02-26

支持新一代动力电池、高功率密度驱动电机及控制系统、燃料电池系统、车用操作系统及车规级芯片等关键零部件核心技术研发。推动多种形式车用氢气储运技术应用，大幅降低成本。二是打造完整产业生态。...推动补强产业链，加大精准招商力度，支持国企改革，打造若干个销售规模达到百亿级的零部件“独角兽”企业。支持安亭、临港新片区、金桥合力打造世界级新能源汽车产业集群。

来源：北极星氢能网2021-02-26

动力电池与管理系统、燃料电池、驱动电机与电力电子等关键零部件研发制造达到国际领先水平。车规级芯片、车用操作系统、新型电子电气架构等网联化与智能化核心技术取得重大进展，形成完整供应链。...支持相关企业跨领域联合开展车用操作系统、车规级芯片、智能计算平台技术攻关，探索设立国家级车用操作系统创新中心。

来源：河南科技厅2021-02-23

三、支持新能源汽车关键零部件开发紧盯电动化、网联化、智能化发展趋势，支持河南省新能源汽车产业链企业前瞻布局，开展新能源汽车转向系统、车规级安全芯片、车载摄像模组等关键技术和产品研发，深度融入全球产业链和价值链体系