来源：电池中国网2019-12-31

除与宁德时代的合作项目外，上汽集团此前还与a123系统香港有限公司联合成立了捷新动力，随着美国a123在2013年被万向集团收购，捷新动力变成了上汽集团与万向集团的合资公司，在合资公司中，上汽集团占股比

来源：北极星储能网2019-09-24

、万向集团、浙江豪情汽车、威马汽车、金华青年汽车共计9家企业。...附件：1.比亚迪汽车工业有限公司杭州分公司2.广州汽车集团乘用车（杭州）有限公司3.杭州长江汽车有限公司4.湖南江南汽车制造有限公司浙江分公司5.万向集团公司6.浙江豪情汽车制造有限公司7.威马汽车制造温州有限公司

来源：起点锂电大数据2019-05-16

从年龄分布情况来看，大多数企业家年龄在42-68岁之间，其中50岁以下的有3位，分别是小鹏汽车何小鹏、蔚来汽车李斌、万向集团鲁伟鼎，年龄在50-60岁之间的最多，共有19位，60岁以上的有4位。

来源：北极星储能网2019-04-22

客户方面，在国际市场，公司产品批量供应韩国lg化学、日本村田等国外著名厂商；在国内市场，公司主要客户覆盖宁德时代、中航锂电、比亚迪、国轩高科、天津力神、万向集团、亿纬锂能、捷威动力、孚能科技等国内知名锂电池厂商

来源：起点锂电大数据2019-04-12

据了解，捷新动力成立于2010年，由上汽与万向投资成立，其中上汽投资51%，万向集团49%。...电芯方面，由于目前万向一二三产能有限，捷新动力大部分电芯仍来源于宁德时代，只有少部分来自万向一二三。而一季度万向一二三的电芯除了供自己pack使用外，其余全部供给捷新动力。

来源：高工锂电2019-04-04

；省技创负责标准制定；万向集团、协能科技负责余能检测。...第一批试点企业包括：吉利集团、万向集团、华友钴业、天能集团、超威创元、南都电源、协能科技、易源科技、模储科技等。

来源：北极星储能网（独家）2019-03-27

储能有望获更多发展空间深度好文 | 谷峰：我国辅助服务补偿机制与市场化——从配合计划机制到现货市场万向集团总投资超700亿元动力电池和储能项目开建两会之后 投资122亿的国内首个综合性氢能源汽车产业链项目奠基动力电池企业

来源：汽车之家、中新网2019-03-26

不过，在拿到发改委审批后很长时间，万向在造车领域再无声音。就在外界质疑其或已放弃造车之时，去年底，万向集团微信公众号官方发文称，“万向从未停止新能源汽车步伐”。

来源：起点锂电大数据2019-03-18

以下为2019年pack装机量top20榜：上汽助力，捷新动力排名第三捷新动力成立于2010年，由上汽与万向投资成立，其中上汽投资51%，万向集团49%。...在去年年3月，普莱德还与北汽新能源签订了18.69亿元的大单，北汽新能源在2018年1-6月向普莱德下发合计约3.8万台动力电池的采购订单。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-18

资本的热情也前所未有，复星、恒大等集团资本涉足动力电池的路径选择上，都将目光投向了软包，而远景能源、万向集团，也都在摩拳擦掌，押注软包。...黑马”孚能一枝独秀，如今早已百花争艳，让曾经的黑马陷入了上挤下压的围困之中，一方面是宁德时代的涉足，同时比亚迪、国轩、力神等其它路线的企业开始进入软包，另一方面，则是得到来自资本的加持后，捷威、卡耐、万向一二三等一大批软包劲旅乘势追击

来源：起电锂电大数据2019-02-21

万向集团收购美国a123之后变更为上汽与万向集团的合资企业，上汽持股51%，万向集团持股49%。目前公司人员约230余人，其中研发、制造及工程技术人员约占1/3。

来源：高工锂电网2018-12-26

万向：686亿元/80gwh11月万向集团官网披露，公司旗下两个项目正在环评公示，一是年产80gwh锂电池项目，计划投资685.74亿元；二是年产5万辆增程式纯电动乘用车项目，计划投资27.45亿元，地点均为萧山经济技术开发区

来源：北极星储能网（独家）2018-12-20

除了电池技术还要区分应用场景发改委取消新建动力电池项目能量密度300wh/kg要求2021年全球动力电池产量将高于需求40% 电池制造成本将再降20%小容量用户侧储能参与电力市场新方案：成立储能整合商713亿投向新能源车 万向集团要玩就玩大的韩国光伏储能市场剖析

来源：动力电池网2018-12-19

这也意味着，万向集团仅该项目即可满足国内新能源车整年的需求。不过话说回来，即使万向集团该项目最终能够顺利投产，如何拓展下游客户群体也是万向集团需要正视的事情。

来源：财报网2018-12-10

在国内市场，星源材质已经成功覆盖比亚迪、国轩高科、天津力神、万向集团、亿纬锂能、横店东磁、捷威动力等多家国内知名锂离子电池厂商;在国际市场，公司与韩国lg化学的合作进一步扩大，与三星、日产、松下、索尼等海外客户的拓展正按计划推进

来源：国金证券2018-11-19

部分具备技术、资金优势的中小电池厂近期筹划扩建产能，万向集团计划投资686亿元开展80gwh锂电池项目，捷威动力计划投资108亿元建设20gwh三元电池项目。...根据中汽协数据，10月共生产新能源汽车14.6万辆，同比增长58%，环比增长15%，其中带电量较大的新能源商用车本月产量环比增速大幅趋缓，纯电客车、插电客车锂电装机量均有不同程度下降。

来源：高工锂电2018-11-19

其中金额最多产能规划最大企业皆属于万向集团，其计划投资686亿元建设年产80gwh锂电池项目，在动力电池领域可谓空前绝后。...以下是8家电池企业投资/新建项目简介：01万向：686亿元/80gwh11月万向集团官网披露，公司两个项目正在就环境影响评价进行公众参与信息公开，一是年产80gwh锂电池项目，计划投资685.74亿元;

来源：盖世汽车2018-11-09

同年12月，万向集团官网发布消息称，万向a123被选为通用汽车/上汽通用bev2项目动力电池供应商(随后删除消息，但并未否认)。...不过，收购a123之后，万向集团并没有以a123为核心大肆发展电池业务，而是以此为跳板，进一步向电动汽车领域逼近。

来源：能见App 北极星风力发电网2018-11-05

、江苏亨通集团崔根良、比亚迪董事长王传福、宁德时代董事长曾毓群、和同信息耿哲、万向集团鲁伟鼎、通威集团董事局主席刘汉元、隆基股份董事长钟宝申、特变电工董事长张新。

来源：新华社、人民网、北极星储能网2018-11-02

值得关注的是，出席本次座谈会的民营企业代表中涉足储能及新能源业务的占据8席，他们分别是比亚迪董事长王传福、宁德时代董事长曾毓群、万向集团鲁伟鼎、江苏亨通集团崔根良、通威集团董事局主席刘汉元、隆基股份董事长钟宝申