来源：电池中国网2024-04-17

在不久前的纽约国际车展上，亿纬锂能三元、磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等多种化学体系的方形电池系列同台亮相。据介绍，亿纬锂能动力产品已广泛应用于乘用车、物流车、客车、重卡、工程机械等领域。...动力电池应用分会数据显示，上述车企重卡电池供应商参考如下：徐工重卡主要由宁德时代、弗迪电池、瑞浦兰钧等电池企业配套其重卡电池。

来源：电池中国网2024-04-15

宁德时代于2022年发布麒麟电池，基于其第三代ctp技术，使电池体积利用率突破72%，采用三元电芯的系统能量密度可达255wh/kg，采用磷酸铁锂电芯的系统能量密度可达160wh/kg;磷酸铁锂神行电池于...业内人士指出，虽然该款全固态电池尚未商业化落地，但从行业整体看，随着动力电池技术的不断演化，新能源乘用车市场正悄然发生变化，单体电芯高能量密度、电池包高带电量的发展趋势已成为业界主流共识。

来源：电池中国网2024-04-08

在动力电池综合性能提升的趋势下，磷酸锰铁锂电池产业化进程正在加快。“大规模应用情况下，m3p电池能够降本增效，低温性能、能量密度优于磷酸铁锂电池，成本优于三元锂电池。”宁德时代董事长曾毓群如是表示。

来源：北极星储能网2024-03-29

小米su7 max搭载三元麒麟电池，电量为101 kwh，续航里程为800公里。...上述三款车型中，两款车型将搭载宁德时代动力电池。发布会现场展示的ppt显示，小米su7 pro将搭载神行电池全能系列，电量为94.3 kwh，续航里程为830公里。

来源：电池中国网2024-03-29

数据显示，除了智己汽车，目前东风、蔚来都已经有固液混合动力电池装车配套。所以，智己汽车在宣传上，加了个定语“行业首个量产上车的超快充固态电池”。...动力电池应用分会数据显示，目前赣锋锂电、卫蓝新能源的固液混合电池均已经装车，其中，今年2月赣锋锂电的固液混合电池配套东风风神e70，装机量为0.4mwh。

来源：北极星电池网2024-03-28

动力电池方面，2023年宁德时代发布了高比能高安全的凝聚态电池、超快充的神行电池，第一代钠离子电池、兼具三元和磷酸铁锂优势的 m3p 电池在奇瑞车型上实现量产，峰...据了解，动力电池的利用率从2022年的超75%下降到今年的平均不足65%，储能电池产能利用率也从去年的超85%跌至今年的不足55%。

来源：电池中国网2024-03-26

目前，北美电动汽车动力电池主要是由韩国、日本电池厂商提供，均主要以三元电池为主，成本相较于中国市场主流的磷酸铁锂电池价格要高出不少。...除了美国本土企业，来自其他地区的电池巨头，也在考虑进入北美市场，中国的宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等企业通过多种形式布局美国市场，提供较三元电池更具成本优势的磷酸铁锂电池，未来也将对韩国电池巨头在北美的三元电池产能形成竞争压制

来源：北极星储能网2024-03-19

鉴于锰源较为丰富、成本相对低廉等特点，锰基正极材料受到了诸如特斯拉、比亚迪、宁德时代、国轩高科等主流电池厂和主机厂的重视，已经成为了业内动力电池研发的重要方向。...磷酸锰铁锂正极原材料不含镍钴等贵金属，成本低于三元。磷酸锰铁锂的制备原料包括锂源、磷源、锰源、铁源。

来源：北极星储能网2024-03-18

另外，在动力电池方面，今年的经营重心在提升质 量，要和头部公司的差距大大缩小，目标是把交付水平做到行业最高水平，从而提升市占率。...成本上，从材料采购成本来看，三元相比磷酸铁 锂会贵一点，但如果把回收算进去，具备规模后，三元的成本也具备优势。 问题 5：如何看待储能电池市场质量关注情况？

来源：高工锂电2024-03-18

同比数据更能反映结构性的趋势与变化，因此三元动力电池的“回温”值得探寻。有业内人士向高工锂电确认，增程车型对6系中镍等三元电池的批量采用，目前正在为三元电池带来新的市场增量。...其一，累计至今年2月，磷酸铁锂动力电池的装车占比为61.3%，三元材料动力电池的占比为38.9%，两者在单月数据上均出现超4成的环比降幅。

来源：电池工业网2024-03-13

3月8日，北汽蓝谷公告，为保障动力电池稳定供应，支持产业发展需要，公司拟与北汽产投、北京海纳川共同出资设立平台公司。...数据显示，2023年方形磷酸铁锂电芯（动力型）价格从年初的0.99元/wh降至年末的0.44元/wh，降幅高达56%；方形三元锂电芯（动力型）价格从年初的1.1元/wh降至年末的0.5元/wh，价格降幅达到

来源：高工锂电2024-03-11

此前市场判断，国内高镍三元材料向下游渗透的确定性将来自于快充电池、4680大圆柱电池和固态电池等具备更高性能表现的动力电池。...具体到正极材料来看，三元材料价格涨幅大于铁锂材料，反映出三元需求有所回暖。内销车型合格证口径下，三元电池占比逐步恢复。2024年1月。

来源：北极星储能网2024-03-06

北极星储能网获悉，欣旺达3月6日在互动平台表示，公司动力电池主要以三元为主，目前正根据市场、客户需求逐步提升磷酸铁锂电池的比例，预计今年公司磷酸铁锂动力电池占比超过50%。

来源：电池网2024-02-22

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年1月，动力电池出口总量达到8.4gwh，其中磷酸铁锂电池的出口量4.2gwh，同比增长96.2%，占比反超三元锂电池达到50.5%。

来源：贵州省工业和信息化厅2024-02-06

支持毕节、遵义等市(州)依托自身资源优势和产业基础,布局磷系电池材料及三元正极材料等产业,融入全省新能源电池及材料产业发展格局。2.推进动力电池产业提质增效。...到2027年,新能源动力电池及材料研发生产基地总产值力争达到5000亿元,产业整体规模、创新能力、质量效益位居全国前列,培育形成以“一核两区”为主要承载区的先进制造业集群,基本建成全国重要的新能源动力电池及材料研发生产基地

来源：北极星储能网2024-02-02

据有关测算，退役锂电池回收再生工艺路线生产1吨产品，三元正极材料的碳排放量较原矿工艺路线减少近40%。...退役动力电池作为三类锂离子电池中的重要品类，富含锂、钴、镍等金属，其规模化回收和高值化利用，将有助于缓解锂、钴、镍等重要战略资源短缺问题。

来源：电池中国网2024-01-29

动力电池应用分会数据显示，2023年蜂巢能源中国市场装机量达8.69 gwh，同比增长42.5%，排名第六，其主要客户包括吉利、长城、理想、岚图等品牌。...此次公告的85款新能源乘用车中，从配套电池类型看，配套磷酸铁锂、三元锂电池的车型分别为44款和40款，还有1款车型未注明锂电池类型。

来源：电池中国网2024-01-24

2023年，磷酸铁锂电芯(动力型)和三元电芯(动力型)的价格分别从年初的0.825元/wh和0.92元/wh降至年末的0.43元/wh和0.515元/wh，降幅分别为47.88%和44.02%。...整车方面，中国市场上自2023年开年打响“价格战”，车企去库存背景下减缓了对动力电池的采购，成为引发全产业链价格共振的“导火索”。

来源：蜂巢能源2024-01-22

得益于在phev市场的优异表现，蜂巢能源装机量和市占率也随之提高，2023年动力电池累计装机量为8.69gwh，位列全国第六。...同时，蜂巢能源还进一步推出了面向phev和增程市场的三款首发新品，分别为全球首款超300km续航混动铁锂短刀快充电芯、全球首款超350km续航混动三元短刀快充电芯和全球首款800v-3c混动快充电芯，将于今年

来源：河南省工业和信息化厅2024-01-15

其中，新乡科隆主要从事三元正极材料及其前驱体的研发、生产和销售，是河南省首批国家高新技术企业，拥有发明专利30余项，是特斯拉等头部企业供货商。...省发展改革委会同省工业和信息化厅研究制定了全省新能源汽车产业链培育行动方案（2023-2025年），其中明确提出优化产业发展布局，以郑州、航空港区为核心区域，打造国际领先的新能源商用车产业基地；以洛阳、焦作、新乡、驻马店等为重点区域，打造细分领域国内领先的动力电池