来源：北极星储能网2024-02-02

据有关测算，退役锂电池回收再生工艺路线生产1吨产品，三元正极材料的碳排放量较原矿工艺路线减少近40%。...，并进而对我国电池企业的生产经营带来较大的影响。

来源：电池中国网2024-01-29

新能源专用车方面，除5款锰酸锂电池和1款三元锂电池外，其他均为磷酸铁锂电池，配套电池企业包括宁德时代、弗迪电池、中创新航、国轩高科、亿纬动力、兰钧新能源、瑞浦兰钧、远景动力、欣旺达、鹏辉电源、赣锋锂电、

来源：电池中国网2024-01-24

将时间线拉长来看，2022年由于锂电原材料价格上涨引发锂电池价格居高不下，还曾引发车企“给电池企业打工”、电池企业“给上游原材料企业打工”等话题的争论。...2023年，磷酸铁锂电芯(动力型)和三元电芯(动力型)的价格分别从年初的0.825元/wh和0.92元/wh降至年末的0.43元/wh和0.515元/wh，降幅分别为47.88%和44.02%。

来源：蜂巢能源2024-01-22

蜂巢能源敏锐地察觉到这一市场先机，是国内最早布局phev和增程式市场的电池企业之一。...同时，蜂巢能源还进一步推出了面向phev和增程市场的三款首发新品，分别为全球首款超300km续航混动铁锂短刀快充电芯、全球首款超350km续航混动三元短刀快充电芯和全球首款800v-3c混动快充电芯，将于今年

来源：电池工业网2023-12-28

数据显示，磷酸铁锂现基准价为47000.00元/吨，与本月初下降了9.62%；三元8系材料现报价16.4万元/吨，三元5系材料动力型现报价12.6万元/吨，较月初跌幅分别为15.56%和21.25%。

来源：中国能源报2023-11-27

“一般锂电池的低温性能都不太好，无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池，都存在这个问题，在低温下会出现放不出电的情况，这是由其特性所致。”...“还有一些电池企业和车企通过完善电池系统或加热的方式应对低温对电动汽车的影响。通过这些方法，已经可以达到将之前低温下仅有50%的放电量提升至80%，让续航衰减逐步得到减缓。”吴辉说。

来源：中国能源报2023-11-20

以三元系材料为例，每回收100克三元动力电池，可回收12克镍、5克钴、1.2克锂和7克锰，回收价值巨大。因此，废旧动力电池又被称为“城市矿山”。...大好行情下，回收电池企业纷纷大量囤货，希望能大赚一笔。但今年，碳酸锂价格急转直下、剧烈震荡，已跌破20万元/吨关口。“在价格高位囤货多的企业，现在每拆解出售一吨就亏损一吨。”

来源：电池中国网2023-11-15

锂电价格全面承压，供应链亟待有所突破市场数据显示，11月9日，动力市场，磷酸铁锂方形动力电芯均价0.45元/wh，较年初的0.82元/wh下降超45%；三元方形动力电芯均价0.535元/wh，较0.92...因此，跟随电池企业切入海外市场，被不少供应链企业提上日程。

来源：中国能源报2023-10-09

总体来看，对于电池企业来说，资本实力已经成为决胜未来的重要手段之一。但不可忽视的是，锂电池行业发展不仅在于持续的投资扩产，产品竞争力更是核心。...近日，锂离子电池三元前驱体材料全球供应商紫京科技与华泰联合证券在紫京科技总部举行战略合作签约仪式。根据协议，双方拟在ipo上市辅导、投融资顾问咨询、财务顾问咨询等业务领域开展广泛合作。

来源：中国能源报2023-09-25

今年8月，动力电池均价已跌破0.6元/ 瓦时，车用方形三元电芯均价在0.68元/瓦时，磷酸铁锂方形动力电芯均价在0.59元/瓦时，均处于历史低位。动力电池企业竞争加剧席卷整个行业。

来源：电池中国2023-09-07

韩系电池厂商“大搅局”韩国厂商是中国电池企业的老对手。韩系动力电池“三剑客”三星sdi、lg新能源、sk on，各个实力不俗。...据中金公司测算，磷酸锰铁锂作为磷酸铁锂和三元5系的潜在替代材料，预计到2025年，在电动车领域磷酸锰铁锂电池对磷酸铁锂电池的替代需求将达到56gwh，与三元复合搭配需求将达到28gwh，总体需求量约为84gwh

来源：电池中国2023-08-28

高镍化是三元电池技术路线的重要发展方向，未来新能源行业对镍材料的需求也将迎来井喷。...近年来，包括特斯拉、比亚迪、现代、大众等汽车厂商，宁德时代、亿纬锂能、lg新能源等电池企业，华友钴业、中伟股份、格林美、洛阳钼业、青山实业等材料企业，都大力向印尼这个全球最大的镍生产国进军。

来源：中国能源报2023-08-14

例如，宁波容百新能源科技股份有限公司近日宣布，已获批在韩国投资建设年产8万吨三元前驱体及配套硫酸盐的生产基地。另有数据显示，近4个月中国电池企业在韩国的投资金额达40亿美元。...中国电池企业在全球的市场竞争力和认可度正不断提升，但同时，电池企业面临的各类风险也在增加，国内外市场竞争呈进一步加剧态势。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2023-08-10

出口方面：7月，我国动力电池企业电池出口共计11.2gwh。其中三元电池出口7.2gwh，占总出口64.7%；磷酸铁锂电池出口3.9gwh，占总出口34.8%。...其中三元电池产量20.4gwh，占总产量33.4%，同比增长17.2%，环比增长15.2%；磷酸铁锂电池产量40.5gwh，占总产量66.4%，同比增长35.6%，环比下降4.1%。

来源：新能源产业家2023-08-03

钠离子电池开始以平替和补充的姿态出现在众多电池企业的规划中。可以说，成本压力，将钠电开始推向台前，而新能源内部很多变化也在加速这一进度。...对于剩下两者，层状氧化物类比钠电三元，能量密度高，聚阴离子化合物可以类比钠电池的铁锂，循环寿命长、安全性高，但是能量密度比层状氧化物稍微低一些。

来源：电池中国2023-07-12

业内人士指出，接下来动力电池新技术将向补能速度、恶劣工况和宽温域中性能的稳定等方面发展，并成为电池企业、车企差异化竞争的角力点。...无疑，10分钟的充电补能速度已经被各家电池企业、车企视作重要指标，10分钟补能400km续航目前已经是各家正在实现的目标。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2023-07-11

6月，我国动力电池企业电池出口共计10.0gwh。其中三元电池出口6.6gwh，占总出口66.3%；磷酸铁锂电池出口3.3gwh，占总出口32.5%。...其中三元电池产量17.7gwh，占总产量29.4%，同比下降4.2%，环比下降4.9%；磷酸铁锂电池产量42.2gwh，占总产量70.3%，同比增长86.3%，环比增长11.7%。

来源：北极星储能网2023-07-03

截至本问询函回复出具日，公司圆柱磷酸铁锂电池已取得的未来5年的客户意向性需求合计约88gwh，三元大圆柱电池已取得未来5年的客户意向性需求合计约392gwh，足以覆盖公司本次募投项目新增的储能动力电池产能...但整体来看，自2020年开始各大电池企业毛利率都在明显下滑，唯有鹏辉能源的毛利率在近两年不降反升。

来源：中国能源报2023-06-25

宋清辉认为，对动力电池企业而言，需要从两方面着手，积极备战下半场“竞逐”。...此外，国家相关部门应大力引导，推动电池企业合理制定产能及未来发展目标，逐渐淘汰落后和无效产能。”

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2023-06-09

出口方面：5月，我国动力电池企业电池出口共计11.3gwh。其中三元电池出口7.6gwh，占总出口67.2%；磷酸铁锂电池出口3.7gwh，占总出口32.6%。...其中三元电池产量18.6gwh，占总产量32.9%，同比增长11.9%，环比增长5.8%；磷酸铁锂电池产量37.8gwh，占总产量66.9%，同比增长96.7%，环比增长29.0%。