来源：中国环境报2019-06-18

从核保险工作实际出发，笔者认为首先应进一步明确全寿期内的环境污染责任归属，划清核电运营者与乏燃料运输、贮存、处理营运者的职责，解决责任归属和连带责任不清的问题，有助于更好地开展核能领域全产业链的核第三者责任险的保障方案设计和投保等工作

来源：北极星电力网2019-03-14

2.招标概况2.1招标编号：qt019jfr035c11506bd/zbdl-201900862.2项目名称：球墨铸铁乏燃料运输容器研制项目中子屏蔽材料研究试验2.3项目概况：为保证球墨铸铁乏燃料运输容器的屏蔽效果

来源：中核集团2019-02-25

中核集团科技委主任潘自强院士等16位行业专家围绕我国老旧核设施退役环境治理战略、后处理厂工程技术、核电站放射性废物管理及退役策略、放射性废物治理关键技术、高放废物地质处置、乏燃料运输、铀矿山退役治理、辐射防护等内容作了专题报告

来源：中核集团2019-01-24

核燃料循环产业：全面建成伊犁千吨级铀矿大基地。新一代铀浓缩离心机大型商用示范工程全面建成。n36自主核级锆合金管材实现规模化生产。自主研发的乏燃料运输容器实现产业化。...n36管棒材批产成功；●环形燃料组件完成首次零功率物理实验；●三维深地探测、深部高效提铀等新一代勘查采冶技术取得新进展；●核电站主蒸汽系统管道自动焊技术在国内首次成功应用；●首批iter磁体支撑产品交付国际组织

来源：中核环保2018-12-27

中核环保有限公司党委书记、总经理吴秀江对清原公司近年来取得的成绩表示肯定，强调清原公司是核环保产业大发展中的重要成员，肩负着乏燃料运输和放射性废物处置的重要任务，责任重大，使命光荣。

来源：中国核工业报2018-10-11

2012年，中核集团成立核环保工程事业部，统筹管理集团公司核设施退役治理、乏燃料运输、后处理及废物处置等相关业务。...但与此同时，乏燃料后处理、核设施退役、放射性废物处理处置等后端环节薄弱性日益凸显，成为制约我国由核大国迈向核强国的突出“短板”。

来源：中航证券2018-07-05

2017年12月，中核集团科技专项龙舟-cnsc乏燃料运输容器研制项目中原样机验收通过，标志着中核集团成功自主研制了大型乏燃料运输容器，填补了国内空白，对中国乏燃料运输具有里程碑意义。

来源：北极星电力网2018-06-22

你公司作为乏燃料运输活动的托...报告书》中的各项承诺和运输方案实施大亚湾及岭澳核电站乏燃料运输活动。

来源：北极星电力网2018-06-21

三、乏燃料组件运输应满足nac－stc乏燃料运输容器装载限值和乏燃料接收贮存限值要求。...你公司作为乏燃料运输活动的托运人（地址：北京市西城区月坛北街乙1号；法定代表人：王海良），应承担乏燃料运输过程中的核与辐射安全责任。

来源：中国核工业杂志2018-06-15

补齐乏燃料后处理短板，加快乏燃料后处理厂建设，构建公海铁联运乏燃料运输体系，提高核燃料产业整体质量效益。...国防科工局作为核工业主管部门，将认真贯彻落实中央制定的大政方针，加快核工业核心能力建设，加大核反应堆研发力度，不断完善核安全与核应急体系，提升核安保整体水平，保障铀资源和核燃料供应，加强乏燃料和放射性废物管理

来源：中国产业信息网2018-05-28

面对我国未来乏燃料运输数量的增加，对乏燃料运输容器的需求势必会增加。按照到2020年我国需要增加600组乏燃料组件的运输能力进行计算，到2020年我国乏燃料运输容器的市场规模约88亿元。

来源：北极星电力网综合2018-04-26

新燃料运输容器内壳开启将新燃料运输容器倾翻竖直，从运输容器中取出燃料组件，人员对燃料组件进行外观检查及控制棒插入试验等技术条件规定项目的检查，表明符合新燃料组件接收的技术条件要求后，完成新燃料接收。

来源：国家核安全局2018-03-26

经过5～8年的贮存衰变后，乏燃料的放射性和衰变热均有大幅降低，然后再用专用乏燃料运输容器将其转运到后处理厂的乏燃料贮存水池内存放，等待后处理。...每座核电站都建有乏燃料贮存水池，自身反应堆卸出的乏燃料会暂时贮存在这个水池中。

来源：科技日报2018-02-06

从中科院金属研究所获悉，国家科技重大专项及中核集团科技专项龙舟-cnsc乏燃料运输容器研制项目中原型样机日前通过验收。...作为乏燃料运输容器关键材料国产化的重要环节，金属所研制的碳化硼增强铝（b4c/al）中子吸收材料为容器全面国产化提供了重要支持。

来源：中核集团2018-01-24

：军工重点项目取得阶段性进展；示范快堆工程土建开工；华龙一号国内和国外的首堆工程关键节点按期或提前实现；海外第三座华龙一号c5项目签订商务合同；自主研发的新型专用设备大型商用示范工程首批机组启动；大型乏燃料运输容器研制成功

来源：《中国核工业报》2018-01-04

模拟核燃料组件抽插试验完成，完全符合设计要求。至此，龙舟-cnsc乏燃料运输容器原型样机验收取得圆满成功，标志着我国成为世界上为数不多的、能够自主设计制造大型商用乏燃料运输容器的国家之一。

来源：中核集团2017-12-27

在乏燃料运输方面也成果显著。可以说，中核集团在核环保领域已经取得了一系列重要成果，为我国核工业可持续健康发展提供了坚强保障。...在核设施退役方面，完成了一批老旧核设施生产线的退役；在放射性废物治理方面，建成821厂中低放废液水泥固化生产线和404厂大体积浇筑生产线等一批废物处理设施，并实现安全稳定持续运行；在乏燃料后处理方面，一批工程按既定规划稳步推进

来源：中核集团2017-12-21

这标志着中核集团成功自主研制了大型乏燃料运输容器，填补了国内空白，这对我国乏燃料运输具有里程碑意义。...乏燃料运输容器是运输核电站乏燃料组件的专用设备。中核集团大型乏燃料运输容器注册商标为龙舟，可装载21组乏燃料组件,由中国核电工程有限公司研发、西安核设备有限公司制造。

来源：中核集团2017-11-29

日前，西安核设备有限公司cnsc乏燃料运输容器制造许可证取证申请通过国家核安全局批复，同意在我公司cnfc-3g新燃料运输容器制造许可证的基础上，许可范围增加cnsc乏燃料运输容器。

来源：中国能源报2017-09-14

在乏燃料运输方面，我国主要采用公路运输方式，用专用车辆将乏燃料从沿海核电厂跨省运输至后处理厂。据了解，我国正在积极推进铁路运输、公铁联运、公海铁联运等新型运输方式，将更加有利于保障乏燃料运输安全。