来源：氢能促进会2022-01-18

质子交换膜较晚打通主要是树脂材料方面的难度较高，其次还因为它成型技术也很苛刻。普通的质子交换膜并不难做，但车载用的燃料电池所需的膜必须要耐高温和有一定的强度，可以在95摄氏度的条件下正常工作。

来源：浙江祥邦科技2022-01-06

与p型电池相比，n型电池拥有转换效率高、温度系数低、光衰减系数低、弱光响应等综合优势，不仅bos成本更低，n型电池在全生命周期内的发电量也高于p型。

来源：氢云链2021-11-04

燃料电池关键技术领域，东岳集团和潍柴动力表现相对较为突出：东岳集团：在质子交换膜领域，东岳集团是目前国内唯一、全球少有的拥有从中间体－单体－树脂－质子交换膜（氢燃料电池膜、电解制氢膜、液流储能电池膜）全产业链技术和产业基础的企业

来源：亮报2021-07-28

该工程以“绿氢”打造“全绿海岛”，降低海岛碳排放，将为可再生能源制氢、含氢能源网络化与规模化应用提供示范样板。...在奥运历史上，奥运圣火的燃料经历了多次变革，开始是金属镁，后来使用过天然树脂、橄榄油等，近几届奥运会使用丙烷作为燃料。在本届奥运会上，日本将氢能作为奥运圣火的燃料。

来源：高工氢电2021-06-25

影响碳纤维增强复合材料的性能有胶和树脂的配方，涉及到复杂的生产过程和固化工艺。...碳纤维紧缺缘由与影响现阶段国内氢燃料电池汽车领域应用的主流储氢瓶是35mpa的铝内胆纤维全缠绕储氢瓶，这种复合材料的储氢瓶外部有一层碳纤维缠绕，储氢瓶的高压使用环境对碳纤维的质量提出了较高的要求，只有t700

来源：高工氢电2021-03-04

另一方面，iv型瓶所需关键材料——碳纤维，全球供应企业有限，与塑料、环氧树脂、密封材料等一样都主要依赖于进口...高工产研氢电产业研究所（ggii）预测，在未来三年内，随着国内氢燃料电池汽车市场发展，iv型瓶有望对现有的iii型瓶进行部分替换。哪些企业在布局？

来源：美锦能源2020-10-13

东材科技从2018年开始专注燃料电池质子交换膜的开发，至今已开发出针对车用燃料电池系统的全氟磺酸树脂增强膜，性能测试结果良好。...目前，通用氢能已建成年产十万平方米的连续化卷对卷气体扩散层全品类生产线，满足从碳纤维纸到碳纸及气体扩散层的全品类生产。

来源：香橙会研究院2020-07-14

产业链端，其结构决定了内胆设计、内胆材料、封头结构碳纤维性能等都有比较高的技术壁垒，仅在材料领域，塑料、环氧树脂、密封材料、碳纤维等等目前普遍都来自进口。...我国已经实施能够适用于35mpa和70mpa的iii型高压储氢瓶的相应标准gb/t35544-2017《车用压缩氢气铝合金内胆碳纤维全缠绕气瓶》。

来源：电子工程世界2020-07-10

堀江在日产公司还在的时候就提出了全聚合物电池的想法，但是没能得到机构的支持来实现。2012...他介绍说，新工艺允许10米长的电池板像坐垫一样叠在一起，以增加容量。重要的是，树脂电池在被锂电池内部隔膜刺穿时也能防止发生燃烧。

来源：北极星储能网2020-06-03

依托风电母港平台，加快海上风电运维基地建设，实现覆盖全沿海地区和全生命周期的风电机组维护、升压站维护、塔筒基础维护、海缆维护等“一站式”运维服务。...发挥新材料产业的研发优势，拓展玻璃纤维、碳纤维、树脂、石墨烯防腐涂料、结构胶等先进材料应用，实现全产业链各环节均有龙头企业在通落地，全力打造风电装备制造产业基地。2．加快高端智能技术研发。

来源：燃料电池百科2020-05-11

的从外形示意图上看，iii型瓶仍然采用了金属衬里，只是衬里的厚度较ii型瓶有所减少，对瓶身则进行了全瓶身的纤维与树脂复合材料的包裹。包裹形式则采用两极铺设或螺旋形铺设。...瓶身上由纤维树脂复合材料全包裹。包裹采用两极铺设和螺旋形铺设混合的形式。

来源：锦州阳光能源有限公司2020-03-27

站在2020年这个起始之年，从全产链出发、放眼未来5年，硅片又将如何演变创造新的篇章。...表1 方片与准方片对比方单晶生产，在切片粘棒环节需要对树脂板规格以及用胶量进行调整，切割工艺方面主要是进刀及收刀位置的微小工艺优化。总体来说对切片环节影响较小。

来源：北极星环保网2020-03-17

厦门厦顺铝箔有限公司（海沧厂）110 厦门市铂联科技股份有限公司111 厦门市榕鑫达实业有限公司112 厦门宜境环保科技有限公司113 通达（厦门）科技有限公司114 厦门成恪工贸有限公司115 厦门金正全蓄电池有限公司

来源：西门子2019-12-13

topside4.0和先进的dp3闭环及esiloop解决方案，以及广泛应用在船舶和海工行业的树脂浇注式（干式）变压器。...基于电池的储能和推进解决方案重新定义了现代船舶推进的能源方式。

来源：DT新能源材料2019-11-20

数据来源：北京市氢燃料电池发动机工程技术研究中心、dt新能源整理ⅰ型和ⅱ型气瓶重容比较大，难以满足单位质量储氢密度要求，用于车载供氢系统并不理想。...高性能树脂基体相关技术碳纤维储氢气瓶树脂基体不仅需要满足气瓶对力学强度和韧性的要求，同时由于在长期充气放气的使用环境中，基体容易发生疲劳损伤，因此需要高强韧、耐疲劳树脂体系以保障气瓶的使用寿命。

来源：国金证券研究所2019-04-26

双面电池组件双面电池背面采用铝浆印刷与正面类似的细栅格，背面由全铝层覆盖改为局部铝层。...同时，由于背面由全 al 层改为局部覆盖，透光量增加，电池正面效率可能会下降 0.2-0.5%。

来源：大同时间2019-03-07

汽车全铝制动系统项目“汽车全铝制动系统”项目，由大同莱特科技有限公司投资建设，项目投资2亿元。...主要建设内容为标准厂房、原料库及成品库、科研配套办公楼、绿化、道路及硬化，总建筑面积10万平方米，购置安装自动化树脂注入机、碳纤维织物智能裁剪机、先进的液压成型机、碳纤维制件预成型编

来源：北极星储能网（独家）2019-02-15

全球10项储能政策案例分析澳大利亚押注锂需求起飞：2025年锂需求量会增加两倍日本“全树脂电池”加入新一代电池研发竞争2019年全球锂电池行业拟投放产能一览麦肯锡咨询公司发布《储能竞争新规则》100gwh

来源：环球网2019-02-14

该公司已经与化学厂商和生产设备厂商展开合作，确立全树脂电池的生产方法，并开始朝着量产的方向启动了试制品的供货。全树脂电池由含有电解液的凝胶状树脂将锂等电极材料进行包裹，作为电池的正极和负极。

来源：北极星环保网2018-02-02

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