来源：中国充电联盟2018-09-12

公共充电基础设施运营商情况，全国规模化运营商企业16家(充电设施保有量=1000个)。...私人类充电基础设施数据情况，截至2018年8月，通过联盟内成员整车企业采样约53万辆车的车桩相随信息，其中建设安装私人类充电桩36.5万个，整体未配建率约31.1%，其中约16.9%是由于集团用户采购纯电动轿车作为出租车、分时租赁用车等运营专用车辆而不需要车企随车配建充电设施所致

来源：亿欧2018-08-22

其中，力帆提出了能源站的概念，希望能将换电模式与分时租赁、新能源汽车结合起来，打造成生态体系。力帆通过运营移峰能源公司运营能源站。...从产业链上下游关系中可以看出，此种模式由运营企业或个人自行购买电动汽车裸车，从运营商处租赁电池，支付电池租金和换电服务费。但也有造车企业为推广让用户购买电动车采取免收充电服务费的做法。

来源：中国充电联盟2018-08-13

公共充电基础设施运营商情况，全国规模化运营商企业16家(充电设施保有量=1000个);充电设施的升级和改造：运营企业对存量充电桩的拆旧建新、旧桩改造的力度有所加大，以至于部分省市的充电桩保有量有所下降。

来源：中国能源报2018-07-25

电池生产企业要把数据给整车厂，整车厂要把数据上传到国家平台，如果有电池的调整和更换，就请经销商、维修商和租赁运营商将更换的信息上传到车企平台和国家监测平台。王震坡介绍道。...王震坡此前还畅想过具体的应用场景：除了为整车企业、车辆应用企业提供充换电的服务信息，还可以做到分时租赁企业之间的数据沟通，打开一个app就可以找到各家企业的车辆，比较这些车辆的技术性能以及服务价格，去挑性价比高的车辆

来源：经济观察报2018-07-23

而除了安全、电池寿命、电力、基础设施利用效率以及给用户带来的收入等，作为运营商如何实现商业模式可持续，以及其开放平台能否带动其他车企的进驻，或将成为改变中国新能源汽车产业模式以及应对补贴退坡的另一条路线...此后，在2017年，力帆提出了能源站的概念，即将换电模式与分时租赁、新能源汽车生产结合在一起，形成商业生态系统闭环;而时空电动提出的蓝色大道计划是由网约车和换电站组成，计划在未来五年内搭建一张由25万辆纯电动汽车组成的全国性换电网络

来源：英才杂志2018-07-20

模式选择总结来看，当前国内充电桩运营模式已由早期的运营商主导模式拓展为运营商主导、车企主导、车桩合作、众筹、分时租赁等五大典型模式：众筹模式、车桩合作模式，有效的促进了电动汽车消费，如比亚迪和万帮合作，

来源：中国充电联盟2018-07-12

公共充电基础设施运营商情况，全国规模化运营商企业16家(充电设施保有量=1000个);充电设施的建设和运营：今年上半年，新增部分的公共充电桩(含专用)同比增长90.6%，其中符合2015版国标的占比约90%

来源：第一电动网2018-07-12

全国规模化运营商企业达到16家（充电设施保有量=1000个），特来电位居第一，共建充电桩112003个，其次是国家电网，建设充电桩56549个。...截至2018年6月，通过联盟内成员整车企业采样车桩相随信息数据478604条，其中建设安装私人类充电桩320499个，整体未配建率约33.03%，其中约18.5%是由于集团用户采购纯电动轿车作为出租车、分时租赁用车等运营专用车辆而不需要车企随车配建充电设施所致

来源：中国充电联盟2018-06-12

公共充电基础设施运营商情况，全国规模化运营商企业16家(充电设施保有量=1000个);充电设施的改造：由于符合2015版国标的车辆逐渐增多，运营企业也在实时调整充电设施的改造计划和进度，有的运营企业的充电设施的保有量略有下降就属于这种情况

来源：猎云网2018-05-31

充电加核心团队成员构成，分别负责整体把控、市场推广、网络运营、技术部、点位开发、车队渠道、运营商渠道。团队成员在共享分时租赁、物流、电力电网、物业、新能源等企业有着丰富的、与该项目紧密相关的经验。

来源：中国产业信息网2018-05-18

各省市公共充电桩总量top10(单位：个)资料来源：公开资料整理 各省级行政区域公共类充电桩数量排序(单位：个)资料来源：公开资料整理2、公共充电基础设施运营商情况，全国规模化运营商企业达到16家(充电设施保有量

来源：中国充电联盟2018-05-14

公共充电基础设施运营商情况，全国规模化运营商企业达到16家(充电设施保有量=1000个);运营专用车辆的充电服务：由于十城千辆等计划，公交、出租等运营专用车辆的发展时间较长且充电需求相对稳定、服务对象相对固定

来源：中电联标准化管理中心2018-04-20

但随着近两年电动汽车充电设施的快速发展，网约车、分时租赁、停车场充电结算等新的充电服务形态相继出现，该系列标准中的其它部分也继续完善。此次会议就是总结完善该系列标准。...、车主、充电设备、充电服务运营商以及充电服务运营商之间和第三方之间的信息互联，2015年，国务院发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(国办发〔2015〕73号)，要求有效整合不同企业和不同城市的充电服务平台信息资源

来源：中国电力新闻网2018-04-17

该项目创新分时租赁商业模式，打造1+n+m行业生态圈，通过一个共享平台，整合上下游各种资源，包括分时租赁运营商和基础设施、服务提供商，包括充换电、停车、车辆运维、保险等企业。

来源：中国充电联盟2018-04-16

公共充电基础设施运营商情况，特来电、国网公司、星星充电、中国普天、上汽安悦前五大运营商的充电设施保有量进一步聚集，占全国公共充电设施保有量的约90%;私桩共享渐成规模：其中特来电和星星充电皆有充电设施托管运营的情况出现

来源：第一电动网2018-04-12

公共充电基础设施运营商情况，特来电、国网公司、星星充电、中国普天、上汽安悦前五大运营商的充电设施保有量进一步聚集，占全国公共充电设施保有量的约90%。...、奇瑞、东风电动、东风日产、广汽、一汽、知豆)采样车桩相随信息数据393103条，其中建设安装私人类充电桩268282个，整体未配建率约31.8%，其中约18%是由于集团用户采购纯电动轿车作为出租车、分时租赁用车等运营专用车辆而不需要车企随车配建充电设施所致

来源：第一电动网2018-04-08

从分时租赁入手探索盈利模式就目前而言，地方财政补贴为充电运营商探索盈利模式预留了时间，但谁都知道这不是一个长久的模式，2020年新能源汽车补贴将全部退出，对于充电基础设施来说也同样如此。...因此在政策施压和市场趋势（网约车和分时租赁降低运营成本的需要）下，必将刺激充电桩产业终端的电动车市场发展。

来源：电动汽车时代网2018-03-27

同年年11月13日，力帆汽车及力帆旗下分时租赁运营商盼达用车与百度apollo达成三方合作，力帆汽车与盼达用车成为百度apollo开放平台的合作伙伴。...据悉，知豆目前已在意大利里窝拉和博罗尼亚、波兰、西班牙巴塞罗那、德国慕尼黑和布斯托-阿西齐奥等地开展分时租赁业务。在国内，知豆最早在山东沂南尝试了分时租赁业务模式。

来源：《能源评论》2018-03-27

这也导致目前分时租赁难以实现真正盈利。...2月7日，滴滴宣布联手12家车企进军电动汽车分时租赁领域，堪称给本就火热的共享汽车市场再添干柴。

来源：国网重庆市电力公司2018-03-21

作为国家科技支撑项目，e+租车平台是开放、互通、可扩展的电动汽车分时租赁公共服务平台。...平台于2016年底正式上线运营，截至目前平台已接入evcard、力帆盼达、智道出行、长安出行等多家运营商，涵盖荣威、奇瑞、力帆、长安等多种车型，满足用户个性化用车需求。